KTM/Husqvarna nelarienskat 2017->

[jiknnn]

Meikäläisellä oli myös naama pitkänä ekojen Xplor-ajojen jälkeen mutta hyvä siitä loppujen lopuksi tuli.

Halvin fiksaus Xploriin on vaihtaa siihen vanhan keulan pohjakorkit. Sillä saa hitaan puristusvaimennuksen säädön käyttöön. Pohjaamisen saa kuriin öljynpinnan nostolla.

Sitten vaan jouset + shimmaus maun mukaan. Jäykemmillä jousilla paluuvaimennus loppuu heti kesken joten sitä saa tiukata reilusti.

Isomman budjetin ratkaisuna valitsisin itse Dal Soggion Sphere-sisuskalut keulaan. Niitä on Suomessakin monella harrastajakuskilla ja kaikki niitä kehuu.

Ok, eli pohjaruuvi sopisi vanhasta ja varmaan on yläkorkkikin samoilla kierteillä. Vois vaihtaa koko sisähuilun jousineen vanhasta keulasta.
Kylläkin tuo wanha keula nyt pelaa niin hyvin että toistaiseksi ajelen sillä.
Mulla on KTM mallinuken vartalo, kun alkuperäiset jouset on melko kohillaan, 72kg / 80+ kamat päällä. Sagit oli ok.

Montulla iskarin klikit on compissa melko maximissa, mutta rebound tuntuu vakiojousella olevan ok. Pitää ajella talvi klikit auki ja katella pystyykö comppia jäykistää. Shimmaus ollut semmonen että talvella klikit auki pystyy jalat maassa ajamaan ja krossi montulla sitten klikit kiinni pärjäilee. kesäenskassa klikit puolivälin kieppeillä.

Tossa on video pyörällä eka setistä montulla ja heti nurin. kaato on pätkän lopussa. Liian kovaa mutkaan ja keula meni pehmeälle hiekalle jossa lähti luistaan. Siitä se jännästi tökkäsi ja jousi heitti koko mopon ilmaan(ainakin melkein) ja oikealle kyljelle keula tulosuuntaan jäi mopo. Fiilis oli että kun keula nappasi pidon, niin se pakkasi melko pohjaan ja kuskin naama ohjaustangossa. Siitä jousi oikeni ja keula karkasi etuvasemmalle. Heti kun keula lähti luistamaan niin syötin kaasua että olis takakumi nostanut pyörän pystyyn. Oli kuiteskin orkkis FIM renkaat ja nekin vaan suti. Myöhemmin se pari kertaa vastapatista repi melkein tangon käsistä.
https://youtu.be/kxSxllolpMA

[_Mikko_1]

Tossa on video pyörällä eka setistä montulla ja heti nurin. kaato on pätkän lopussa. Liian kovaa mutkaan ja keula meni pehmeälle hiekalle jossa lähti luistaan. Siitä se jännästi tökkäsi ja jousi heitti koko mopon ilmaan(ainakin melkein) ja oikealle kyljelle keula tulosuuntaan jäi mopo. Fiilis oli että kun keula nappasi pidon, niin se pakkasi melko pohjaan ja kuskin naama ohjaustangossa. Siitä jousi oikeni ja keula karkasi etuvasemmalle. Heti kun keula lähti luistamaan niin syötin kaasua että olis takakumi nostanut pyörän pystyyn. Oli kuiteskin orkkis FIM renkaat ja nekin vaan suti. Myöhemmin se pari kertaa vastapatista repi melkein tangon käsistä.
https://youtu.be/kxSxllolpMA

Kuulostaa ihan normaalilta xplorilta. Lisää comppia keulaan shimmeillä niin saat sitä kantavammaksi ja vähemmän yllätyksellisemmäksi.

Mitä mieltä olet ajoasennosta? Mä olin ihan varma alkuun että -17 300exc on eri runkogeometrialla kuin -19 250exc. Oli täysin eri pyörä kuin edellinen. Sitten vasta kun takakeppiä hiukan lyhennettiin niin alkoi pyörä kulkemaan järkevässä asennossa ja kuski pääsi pois sarvien päältä. Isommalle kaverille tuo on melko vaarallisen oloinen laite vakiona kun keula sukeltaa aivan yllättäen ja sitten yrittää heittää pois kyydistä kuin rodeohärkä.

[jiknnn]

Tossa on video pyörällä eka setistä montulla ja heti nurin. kaato on pätkän lopussa. Liian kovaa mutkaan ja keula meni pehmeälle hiekalle jossa lähti luistaan. Siitä se jännästi tökkäsi ja jousi heitti koko mopon ilmaan(ainakin melkein) ja oikealle kyljelle keula tulosuuntaan jäi mopo. Fiilis oli että kun keula nappasi pidon, niin se pakkasi melko pohjaan ja kuskin naama ohjaustangossa. Siitä jousi oikeni ja keula karkasi etuvasemmalle. Heti kun keula lähti luistamaan niin syötin kaasua että olis takakumi nostanut pyörän pystyyn. Oli kuiteskin orkkis FIM renkaat ja nekin vaan suti. Myöhemmin se pari kertaa vastapatista repi melkein tangon käsistä.
https://youtu.be/kxSxllolpMA

Kuulostaa ihan normaalilta xplorilta. Lisää comppia keulaan shimmeillä niin saat sitä kantavammaksi ja vähemmän yllätyksellisemmäksi.

Mitä mieltä olet ajoasennosta? Mä olin ihan varma alkuun että -17 300exc on eri runkogeometrialla kuin -19 250exc. Oli täysin eri pyörä kuin edellinen. Sitten vasta kun takakeppiä hiukan lyhennettiin niin alkoi pyörä kulkemaan järkevässä asennossa ja kuski pääsi pois sarvien päältä. Isommalle kaverille tuo on melko vaarallisen oloinen laite vakiona kun keula sukeltaa aivan yllättäen ja sitten yrittää heittää pois kyydistä kuin rodeohärkä.

Ajelen sillä -05 SX 525 keulalla, se on palvellut vanhassa enskassakin hyvin. Jos xplr-keulan ylä- ja alakorkit on samanlaiset kuin vanhassa keulassa, niin vanhan sisähuilun voi heittää kokonaisena uuden sisälle ja säädöt on käytössä ja toimii.

Ajoasennosta en osaa sanoa, melko samanoloinen kuin wanha -03 525 EXC. Ehkä se ensituntuman herkkyys ja epästabiili tuntuma tuli juurikin keulasta. Nyt kun on SX:n keula, niin tuntuma ajossa on lähempänä vanhaa pyörää. Itse olen melko puuperse sanomaan ajamalla näistä puoleen tai toiseen, koska kun pyörän säädöt muuttuu, niihin sopeutuu automaagisesti. Vauhti voi muuttua jompaan kumpaan suuntaan, mutta ajofiilis on about sama. Kello kuitenkin kertoo missä mennään. Asvalttiajeluun tuli joskus laitettua gps-laptimeri ja se toimii myös krossiradalla ja miksei enskalenkilläkin jos se on täyskierros.

Esim videon lippojen jälkeen ihmettelin vain että mitenkäs se noin pomppas, mutta kun keulaputkia irtaallaan pumppaili niin siinä samassa tajus mitä lipoissa tapahtui.
Ja tangon repimisen oon analysoinut niin, että sopiva patti ja vauhti, niin keula käy syvällä ja singahtaa ylös samalla kun takanen osuu samaan pattiin, pyörän keula putoaa äkkiä ja tanko pyrkii karkaamaan käsistä. Repimistä ei siis tapahtunut koko aikaa vaan pari kertaa pienehkössä kolossa ja reilummalla vauhdilla.

[jiknnn]

Vuoden viimeinen monttuajelu. Normisälän lisäksi otin 240fps videota parin hypyn kohdalla, toisessa alastulon vierestä. Siinä alastulo on jo aika tasasella. Silmällä näkee että wanha keula sietää tuon vielä ilman ongelmia, mutta takapää käy melko pohjassa. Fiilis oli kuitenkin hyvinkin pehmoinen lasku, eli ei kolahtanut vielä stoppariin. Lopussa vielä gps-laptimerin datapornoa kierroksen verran.
Enivei monesti on ollut mielessä tehdä hidastusvideopätkää alustan toiminnasta, mutta ei ole saanut aikaiseksi. Hyvin näkisi miten pumput oikeasti toimii eri tilanteissa.
https://youtu.be/CzF_HCEqqFU

[tertsu]

Tuli päivitettyä -17 350 Husse uuteen pikkunelari Husseen. Yks ajokerta takana ja hienosti jaksaa pikkulohkokin mopoa liikuttaa. Jopa paremmin lähtee enduroradalla kolmosella kun entinen. Moottori näissä on sama, mutta eri välitykset vaihteistossa erillaiset. Vakio etukepeillä en ajanu metriäkään vaan iskarisepältä heti tuunatut xplorit testiin. Vielä on lisää testattava että osaa sanoa haluaako just samanlaiset vai muutetaanko jotain.

[Syncro]

690 enduro vaihtui -19 350 exc.
En ole vielä metriäkään kyseisellä pyörällä ajanut mutta ilmeisesti mukava kampe?
Osaattakos kertoa onko tässä jotain mitä kannattaa tuoreeltaan tarkastella? Johtosarja ilmeiseti ainakin..

Osaisko kukaan suositella iskareiden huoltajaa ja shimaajaa oulun seudulta?

[Syke]

690 enduro vaihtui -19 350 exc.
En ole vielä metriäkään kyseisellä pyörällä ajanut mutta ilmeisesti mukava kampe?
Osaattakos kertoa onko tässä jotain mitä kannattaa tuoreeltaan tarkastella? Johtosarja ilmeiseti ainakin..

Osaisko kukaan suositella iskareiden huoltajaa ja shimaajaa oulun seudulta?

Johdot kannattaa tarkistella vähän jokapuolelta.
Eturattaita porukat vaihtanut ainakin viimevuotisissa malleissa.(halkeavat)

[Rymyäjä]

690 enduro vaihtui -19 350 exc.
En ole vielä metriäkään kyseisellä pyörällä ajanut mutta ilmeisesti mukava kampe?
Osaattakos kertoa onko tässä jotain mitä kannattaa tuoreeltaan tarkastella? Johtosarja ilmeiseti ainakin..

Osaisko kukaan suositella iskareiden huoltajaa ja shimaajaa oulun seudulta?

keulaputken oikealta puolelta låhtevä paksu johtonippu kannattaa het ens töikseen kääriä paremmin. siinä halkeaa eristykset ja problem.

toinen mikä kanattaa tehä niin hio ilmanputsarikehikon kärki pyöreämmäksi. sehä on uutena ihan helvetin terävä ja rosoinen.

käy ajaan pyörällä kunnolla ennen kuin viet sitä mihinkään sepälle iskarihuoltoon.

[_Mikko_1]

Ennen kun menet pyörää kurastamaan niin pura ja rasvaa se kunnolla. -17 exc 300 sekä -19 exc 250 olivat molemmat lähteneet tehtaalta hyvinkin välillä rasvoilla. Svingi, emäputki/ohjauslaakeri, pyöränlaakerit, takaiskari. Kaikki ovat olleet hyvinkin kuivia molemmissa pyörissä.

Laita myös kutistesukkaa stongan lukkoon estämään veden pääsy avaimenreiästä ohjauslaakerille. Tappokytkin kannattaa myös poistaa ettei tule turhaan starttia pyöriteltyä pannujen jälkeen ja ihmeteltyä miksi ei käy. Alumiinisen takarattaan nappasin myös heti pois ja laitoin supersproxin paikalleen, näin saat myös ketjujen käyttöikää pidennettyä kun nopeasti kuluva ratas ei syö ketjuja

[Syncro]

Kiitti vinkeistä!
Rasvata pitää kyllä kriittisimmät paikat ja tuo johtosarja kötöstää paremmin..

Joo ajoa tulee kyllä ennen kun huoltoon saatikka mitään säätöjä teen, minun ajoilla ei tarvi viimesenpäälle hipo alustaa. Huoltoa ne kuitenkin kaipaa jossain vaiheessa sillä kyselen onko suosituksia.

Jännä että tuonkin hintaluokan pyörässä ei voida kasatessa käyttää rasvaa, toki sillon ei laakerikauppa enää käy

[Rymyäjä]

Jokos mopeedi sulla on? Lähehä äkkiä ajeleen jos on, makiat kelit nyt ajella. Joka paikka kantaa ajella nyt komiasti vaikka pitkin soita. Minä tuonne Pohjolan kurapyöräilijöihin naamakirjaan lisäsinkin kuvia, ku käytiin reilu 150km ajeleen pitkin aapasoita jne.

[Syncro]

Huomenna käyn sen hakemassa, polte on kyllä kova testaamaan.
Piikit siinä on jo alla ja kahvanlämmittimet löytyy joten eiköhän joululoman saa kulumaan mukavasti

[Rymyäjä]

Onko kellään tietoa, että muuttuuko säädöt paljo pyörässä, kun laitoin fmf f 4.1 vaimentimen mopoon. pyörä siis 450exc. Äänet ainakin koveni pyörässä, hyvin tuntuu käyvän eikä paukuta putkeen tai mitään. vaikia sanua, että muuttuko pyörän käytös juurikaan. Säätääkö se ECU näissä uusissa vehkeissä ite ittesänsä, ku jättää tyhjäkäynnille puksuttaan.? Jostai netistä luin lontooksi, että laihalle heittäis kun virtaavampi putki..?

sain ton pöntön niin halvalla, siksi tuli hommattua.

[Å]

FE501 porsinut Maguran tekelettä oleva kytkimen työsylinteri kokonaista 40h kohdalla. Mitä v***ua . Kävisköhän KTMn Brembo tilalle ihan heittämällä?

Lähetetty Åpuhelimesta Åtalkilla

[tertsu]

Mikäs siinä porsi? Ihan kait ne hyvin on maguratki kestäneet