KTM Freeride

[skuikka]

Ei taida vielä olla Reklusella kuivakytkinmallia

[timo]

Olipa mielenkiintoista katottavaa FR ketju, onko Timolla kamera vai mopo särkyny ku kuva päivitykset kesältä puuttuu

Taas semmoinen sesonki, ettei kerkiä muuta ajamaan kuin rahtia
Viimeksi maanantailta oli vakisetti lenkillä mukana: 10l ämpäri selkärepussa, tuli piukasti litistämällä täyteen.. no taskusta muovikassi ja siihen lisää tuota kantarellipuuroa.
Vaan kun olin semmoisessa helevetin kalliokorvenloukossa, mistä traijalityylilläkään ei kunnolla pääse sileälle varsinkaan nyt myrskykaatojen yli, saati täydessä lastissa, piti keksiä miten ohut Litlin kassi pysyy ehjänä.
Pysyi, kun sidoin sen kypärän hihnaan.
Vieläkin päälakea hiertää ja maisema huojuu

[XL250R]

Sähköinen Freeride oli kieltämättä mielenkiintoinen kokeilu. Piti käydä ajamassa puolituntinen Kirkkonummella Masalassa olevalla electricareenalla.

Muhkea vääntö liikkeelle lähtiessä oli melkoinen kokemus, kuin äänettömyyskin. Tuntui, että vain ketjun ja rattaiden ääni kuului.
Takajarrun käyttäminen kytkinkädellä kyllä aiheutti muutamia melkein radalta ulos tilanteita, mutta tottui tuohonkin järjestelyyn.

Varmaan täytyy käydä uudemmankin kerran, sen verran hauska kokemus.

[kurahaara]

Sähköinen Freeride oli kieltämättä mielenkiintoinen kokeilu. Piti käydä ajamassa puolituntinen Kirkkonummella Masalassa olevalla electricareenalla.

Muhkea vääntö liikkeelle lähtiessä oli melkoinen kokemus, kuin äänettömyyskin. Tuntui, että vain ketjun ja rattaiden ääni kuului.
Takajarrun käyttäminen kytkinkädellä kyllä aiheutti muutamia melkein radalta ulos tilanteita, mutta tottui tuohonkin järjestelyyn.

Varmaan täytyy käydä uudemmankin kerran, sen verran hauska kokemus.

Pari kertaa olen tänä kesänä käynyt ElectricArenassa ja toisella kertaa aloin päästä sinuiksi "skoba hallintatavasta". Eka kerralla oikea klabbi etsi puuttuvaa jarrupoljinta.

Vielä on tarjoitus käytä ainakin kerran EA:lla, sikasiisti paikka.

[svheebo]

Jaaha, mitähän tästä tulee. Yleensä porukka vaihtaa tehokkaampaan, minulla taasen vaan tehot putoilee. Eli 350 exc-f sai lähteä ja tilalle tuli ex-tempore freeride. No, kivan tuntuinen kikkailla, paljoa ei ole tullut ajettua, tänään hain ja huomenna huollon kautta kun on joku ryssinyt oikean puolen ketjunkiristimen. Mutta siisti peli, mittarissa 548km / 16,4h

[Jakke N]

Jaaha, mitähän tästä tulee. Yleensä porukka vaihtaa tehokkaampaan, minulla taasen vaan tehot putoilee...

Onnea uudelle pyörälle!

Mikä sai vaihtamaan EXC:n Freerideen? (jos saa kysyä, ei ole pakko vastata)

Täällä meidä kulmilla Janakkalassa on joku kanssa hankkinut tuollaisen. Kesällä ajeli muutaman kerran tuosta kylätietä ohitse. Kaukaa jo kuuli, että ei ihan pikkupyörä ole tulossa, mutta joka kerta kun näki, että se on Freeride alkoi hymyilyttämään. Ei ihan äänimaailma ja pyörän koko kohtaa

Taitaa olla melkoinen susi lampaan vaatteissa. Hyvin näytti kulkevan ja liukkaasti kiihtyvän ainakin tuo yksilö, jota kesällä ohimennen muutaman kerran näin

[svheebo]

Kiitos onnitteluista. Alkoi tuntumaan että exc-f 350 ei ehkä ollutkaan minun pyörä. Kyllä kun alkoi luottoa löytymään itseeni ja pyörään niin menihän sillä ihan kovaa kivikkoakin jne. Vaan kun on siunattu 173cm pituudella niin monin paikoin oli korkea minulle. Juu, tiedän, ei tarvii jalkoja maahan tarjoilla vaan lisää hanaa. Minulle on vaan alkanut kehittyä itsesuojeluvaistoa. Lisäksi kun aloin väsymään enskapolkua ajaessa niin ne kivikotkin alkoivat menemään ennemmin kiven kierroksi. Teho ei varmaan minulle pyörästä olisi loppunut koskaan. Tunteja alkoi kertymään, toki ei oltu kilpaa ajettu. Pyörä toimi kuin se kuuluisa junan vessa, ei mtn huomauttavaa. Uusi omistaja ajaa varmasti huoletta vielä vuoden päivät, toki käytöstä riippuen. Vaan tuleva koneremppa alkoi kummittelemaan takaraivossa, lisäksi en ajatellut ajaa talvella ja ei se vähempi tehokaan kannonkierrossa pahalta mielessä vaikuttanut. Exc-f vaihtoi omistajaa maanantaina, siitä sitten nettiä selaamaan ja erehdyin katselemaan freeridejakin. Enskasafarilla ainakin pari opasta on ajanut freeridella, ja hyvin on näyttänyt menevän, sillain kevyen näköisesti. Ja kun osui tämä kyseinen valkokilpinen yksilö silmään ja hintakin saatiin viilattua kohdilleen niin tarviihan se kokeilla. Nyt ainakin pikaisten ajelujen perusteella ihan kiva kampe. Aika näyttää mitä tällä keksii. Kenties tulee lähdettyä kuvarasteillekin hanakammin.

[svheebo]

Kuinka leveä nappularengas mahtuu freerideen? Exc-f:ssä oli takana 140:n. Samaten piikkipyörien leveys mietityttää.

[Seppo Honkanen]

Samat renkaat kuin normienduroon menee Freerideen. Ainakin samat kuin piikkiin eli varmasti 120 leveät. 140 leveästä riippuu varmaan valmistajasta ja mallista.

[svheebo]

Ok, Kiitos tiedosta. Tänään pari tuntia freeraidailin, onhan tuo köykäinen vehje exc:f 350:n verrattuna. Löysin itseni rypemässä ihan kunnon hakkuutyömaan risukossa / liejussa. Samaten Kaakkomäen päälle piti kiivetä. Uskomattoman hyvin kiipeää jyrkkiä mäkiä ylös vaikkei paukkua olekaan, saattaa johtua juuri siitäkin. Heinikossa tosin alkuperäisillä kumeilla ei tee mtn. Pyörän pieni koko antaa uskoa kokeilla vähän pahempiin paikkoihin kuin ennen. Ruisku pitänee kyllä säädättää, paukuttaa välillä vähän putkeen ja starttaaminen on hakusessa, eli en oikein tiedä pitääkö tarjota kaasua vaiko ei. Katalysaattorit on poistettu aiemmin, ilmaboksi on alkuperäinen muovihässäkkä. Olihan muuten mukava öljytä lilliputtikokoista ilmansuodatinta, varmaan 1/4 kooltaan mitä ecx-f.ssä oli.

[timo]

Juu, käytännössä renkaiden leveydet vaihtelee, vaikka kyljessä lukis mitä. Irtoamaisillaan oleva nasta tuo oman haasteensa. Mahtumista ajatellen niihin numeroihin ei siis voi kovin tarkkaan tuijottaa.
Käytän samoja enruronastakumeja 950 SE:ssa ja Freeridessä. Eli sieltä pulleammasta päästä.
Kävi sillain, kuten monen muunkin pikkuenduron kanssa näillä paksuhkoilla, että pakariin ilmestyi heti naarmuja.
Levitin pikkaisen pönttöjä. Enää ei raavi.

[timbacharly]

Olipa hyvä että löysin tämän ketjun! Motorgin FR ketjussa on aika hiljaista... Joo itse hommasin FR:n keväällä, on tullut työnnettyä matka-ajoa ihan valtateitä, hiekkateitä ja pikkupolkuja muutaman kerran, liian vähän maastossa. Endurosafarilla juurikin Lopella tuli käytyä noin kuukausi sitten!

Olen aika tyytyväinen koneeseen, ostin sen vakiona, ja modit mitä olen tehnyt :

-laitoin KTM:n oman kartan (.732 "acras with twin air filter") ,
-avarsin putket (katit helvettiin, sihdit pois, isommat reiät huiluihin),
-ilmapuoli: Dremelillä se muovinen snorkkeli filsun sisältä, sen päällä normifiltteri ja sen päällä "häkkinä" KX250:n isompi filtteri. Toimii loistavasti. Lopputulos vastaa aikalailla viri-häkkiä ja filtteriä mutta maksoi alle 15€...

Kulkupuoli parani kyllä koko rahan edestä (alle 100€).

Touring-välityksinä olen käyttänyt EXC:n 13 piikkistä ratasta (huippuja kelaa näillä noin 145, kulutus ollut noin 3,5l/100km ), normiajossa maastossa sitten 12 piikkinen...Vakiohan oli 11.

Takarenkaaksi en uskaltanut kokeilla 140 leveätä, nyt on joku säälittävän näköinen Bilteman 120 leveä.

[svheebo]

Hep, kyssäri. Palailtiin parin viikon turneelta Thaikkulasta ja mopedi oli vähän laskenut jäähdytysnestettä alleen. Juurikin vaihdoin vesipumpun stefat edelliseen exc-f 350:n, vuosimalli 2013 / ajettu 278h. Tässä freeridessä tunteja 18, kilsoja 630. Vanhuusko vuodattaa? Jostain myös luin että vm-12 on joihinkin laitettu jo tehtaalla stefat väärinpäin? Exc-f:ssä olivat oikein päin eli vesipumpun puoleinen sisäpuoli ulospäin ja lohkon puolella taasen tiivisteen sisäpuoli sisäänpäin konetta.

[makeboy]

Sen vesipumppukotelon kun pyyhkii kuivaksi, niin siitä alalaidasta jää sormeen kyllä nestettä kun stefa alkaa vuotamaan.
Itsellä -12 mallin alkoi vuotamaan ensin tasan 100h kohdalla, nyt 170h kohdalla näyttää taas tipan kaksi antavan.

[timbacharly]

Juu sama homma täällä, jos mopo seisoo jonkun aikaa niin muutama tippa ilmestyy. Vähän kun käyttää niin ei enää vuoda...