Kokemuksia F800GS:stä

[ilex1]

Tollanen järjestys

[villho]

Mistä suosittelisitte kyselemään uusia kytkinlevyjä? RM Heino / Bike Team, netistä vai mistä? Tarvitseeko kytkinlevyjen vaihtamiseen oikeasti erilliset työkalun (driver lock) vai selviääkö myös perusavaimilla?

Ei ole kokemusta, mutta nykyään saa after market -levyjäkin: http://www.mlmparts.com/nl/koppelingspl ... 00-gs.html Lisätietoa: http://advrider.com/index.php?threads/a ... s.1129889/

[Harri Hemmilä]

Moro,

Onkos kasigessun jäähdytysnesteiden vaihdossa jotain erityistä?
Mä vaihdoin nesteet ja jäi epäilyttämään kun nestettä ei mahtunut riittävää määrää (bemarin huoltorompun mukaan 1,65 litraa). Ohjeen mukaan valutin entiset pois joten kai se tyhjäksi on tullut...
Uusia laittaessa pitäisi ohjeen mukaan kytkeä erityisesti tätä varten tehty pumppu järjestelmään painetestausta varten, tätä en ole tehnyt kun ei tuollaista välinettä löydy.

Koetin vähän pyörittää konetta eikä nesteet ainakaan vajuneet paisuntasäiliöstä, tosin kuumaksi asti en vielä pyörittänyt kun epäilys kalvaa mieltä...

Samalla huomasin että etujarrukahvasta ei syty jarruvalo palamaan, takajarrusta kyllä. Ilmeisesti kahvassa on joku kytkin tätä varten, en vielä ehtinyt alkaa tutkimaan. Onko tätä ongelmaa tullut muilla vastaan, missä vika oli?

Sami

Minäkään en saanut meneen tuota määrää sisään... Pitää tarkkailla nestesäiliötä kun kilometrejä tulee...

[Harri Hemmilä]

Onko muut vaihtanut noita nokkaketjun muovikiskoja?
Viime kesänä nokkaketju piti melkoista ääntä kun antoi enemmän kierroksia, pelkäsin että nokkaketju on venynyt...
Vaihdoin uudet kiskot ja äänet loppui
Kyllä niissä kiskoissa jonkun verran kulumajälkeä näkyi muttei mitään kovin suurta.
En alkanut mittaileen kiskojen vahvuuksia että oliko paljonkin kuluneet...
Mittarissa nyt 84300km.

[rajamti]

Tarkistitko kiristäjän kunnon ?
Aikanaan harkitsin kiristäjän jousen vaihtoa omaan.

[Harri Hemmilä]

Tarkistitko kiristäjän kunnon ?
Aikanaan harkitsin kiristäjän jousen vaihtoa omaan.

Kyllä minä sen tarkistin, ei näyttäny kuluneelta.
Jos samanlaisen jousen löytää niin eihän se varmasti olis pahitteeksi vaihtaa...
Alkuperäisenä jos ostaa niin sitä jousta ei oo saatavilla erikseen vaan pitää ostaa koko kiristinhässäkkä ja se maksaa noin 70€

[Å]

Tarkistitko kiristäjän kunnon ?
Aikanaan harkitsin kiristäjän jousen vaihtoa omaan.

Kyllä minä sen tarkistin, ei näyttäny kuluneelta.
Jos samanlaisen jousen löytää niin eihän se varmasti olis pahitteeksi vaihtaa...
Alkuperäisenä jos ostaa niin sitä jousta ei oo saatavilla erikseen vaan pitää ostaa koko kiristinhässäkkä ja se maksaa noin 70€

Älkää missään nimessä vaihtako pelkkää jousta. Ongelma ei todennäköisesti ole jousi vaan se vaimenninmäntä. Ehdottomasti pakettina vaihtoon. Alkuvuosien mallien kiristäjän ja nykyisen välillä on pieni pituusero ja se on suht merkitsevä parempaan suuntaan.

[Gartzza]

Ootko rasvannu kytkinvaijerin? Ite yritin kikkailla kytkimenkeventäjän kanssa. Ja heitin sen mäkeen. Rasvaus auttoi enemmän. Pärjää perusavaimilla. Kytkinkopalla on suositus kiristysjärjestyksestä. Ja momentti. Kun purkaa niin ensimmäinen (uloin) massalevy on kytkinkorin omassa pienemmässä hahlossa. Loput syvemmässä hahlossa. Ota kuva aina purkaessa ni hoksaat miten ne menee 12Nm kytkinkopan pultit. kytkinjousen pultit 10Nm. Tiiviste tai liima. Ite käyttäisin vielä medium ruuvilukitetta. Makuasia

Kytkinvaijerin rasvaaminen ja uudelleen löysyttäminen auttoivat, tosin kovin rankkaa ravia ei ole nyt tullut ajettuakaan. Täytyy tilata uudet levyt kuitenkin jo varalle, että on sitten mistä ottaa, kun oikeasti tarvitsee. Ebaysta tilasin BMW:n service repair manualin, siitä löytyy hyvät ohjeet pyörän rassaamiseen jatkossa. Oli ihan aito, omatekoinen dvd, tussilla kirjoitettu tekstit päälle...

[Winkula]

Onko muut vaihtanut noita nokkaketjun muovikiskoja?
Viime kesänä nokkaketju piti melkoista ääntä kun antoi enemmän kierroksia, pelkäsin että nokkaketju on venynyt...
Vaihdoin uudet kiskot ja äänet loppui
Kyllä niissä kiskoissa jonkun verran kulumajälkeä näkyi muttei mitään kovin suurta.
En alkanut mittaileen kiskojen vahvuuksia että oliko paljonkin kuluneet...
Mittarissa nyt 84300km.

Ittellä ollut mielessä myös kiskojen vaihto.
Pystyykö ne vaihtamaan kun venttiilikoppa on auki, vai joutuuko purkamaan enemmän?

[Harri Hemmilä]

Onko muut vaihtanut noita nokkaketjun muovikiskoja?
Viime kesänä nokkaketju piti melkoista ääntä kun antoi enemmän kierroksia, pelkäsin että nokkaketju on venynyt...
Vaihdoin uudet kiskot ja äänet loppui
Kyllä niissä kiskoissa jonkun verran kulumajälkeä näkyi muttei mitään kovin suurta.
En alkanut mittaileen kiskojen vahvuuksia että oliko paljonkin kuluneet...
Mittarissa nyt 84300km.

Ittellä ollut mielessä myös kiskojen vaihto.
Pystyykö ne vaihtamaan kun venttiilikoppa on auki, vai joutuuko purkamaan enemmän?

Pakopuolen kiskon pystyy. Ketjunkiristimenkisko on alapäästä kiinni, joudut kytkinkopan irrottamaan että saat kiinnitysruuvin näkyville.
Samalla pitää vaihtaa uusi kytkinkopantiiviste.

[villho]

Samalla pitää vaihtaa uusi kytkinkopantiiviste.

Jos sen kopan saa tiivistettä rikkomatta irti, niin ei kai sitä tiivistettä vaihtaa tarvitse. Mulla oli eilen kytkinkoppa kahteen otteeseen auki, kun oli Reklusen kanssa murhetta, enkä vaihtanut tiivistettä.

Toisaalta... en ole Bemarin omaa tiivistettä koskaan saanut ehjänä irti. Rupesi kestämään vasta kun ryhdyin käyttämään itse leikkaamaani tiivistettä.

Tuli muuten Rekluseen isompi remppa; teflonit/liukupinnat kuluneet pois, jurmua ja kulumaa ja tietysti kytkin takelteli. Menee vaihtoon sekä ne core-levyt että kytkimen painot/liu'ut. Mulla on ensimmäisen valmistuserän Rekluse ja tätä on näissä ollut vikana - pitää kokeilla, josko saisi Rekluselta vastaantuloa takuuasioissa (Advriderin puolella joku oli saanut kaikki em. osat takuun piikkiin). Nyt on pyörä ajossa vakiolevyillä.

[Harri Hemmilä]

Samalla pitää vaihtaa uusi kytkinkopantiiviste.

Jos sen kopan saa tiivistettä rikkomatta irti, niin ei kai sitä tiivistettä vaihtaa tarvitse. Mulla oli eilen kytkinkoppa kahteen otteeseen auki, kun oli Reklusen kanssa murhetta, enkä vaihtanut tiivistettä.

Toisaalta... en ole Bemarin omaa tiivistettä koskaan saanut ehjänä irti. Rupesi kestämään vasta kun ryhdyin käyttämään itse leikkaamaani tiivistettä.

Tuli muuten Rekluseen isompi remppa; teflonit/liukupinnat kuluneet pois, jurmua ja kulumaa ja tietysti kytkin takelteli. Menee vaihtoon sekä ne core-levyt että kytkimen painot/liu'ut. Mulla on ensimmäisen valmistuserän Rekluse ja tätä on näissä ollut vikana - pitää kokeilla, josko saisi Rekluselta vastaantuloa takuuasioissa (Advriderin puolella joku oli saanut kaikki em. osat takuun piikkiin). Nyt on pyörä ajossa vakiolevyillä.

Mulla meni tiiviste rikki ku kopan irrotin. Eipähän ala ainakaan vuotamaan ku vaihtaa

[villho]

Mulla meni tiiviste rikki ku kopan irrotin. Eipähän ala ainakaan vuotamaan ku vaihtaa

Niin siis tosiaan vielä täsmennyksenä, että myös mä olen rikkonut kaksi Bemarin omaa tiivistettä ja molemmat katkesivat sieltä vaihdevivun akselin suunnilta. Tuon jälkeen hain kaupasta tiivistepaperia ja leikkasin siitä oman tiivisteen. Se on nyt kestänyt jo 3 kiristys/avauskertaa.

[peeär]

Etuiskunvaimentimista
Onko kokemuksia Bitubon iskunvaimentimien sisään tulevista patruunoista?
Ja mitä vaaditaan?

[Zwäng]

Uusi käyttäjä ilmoittautuu!
Maanantaina hakemaan 2015 vuoden gessua. Valinnan ratkaisi lopulta hyvä hyvitys vanhasta ja toukokuun voimassa oleva 1500€:n kaupanpäällisetu eli sillä hintaa saa ruksia lisävarusteita tehtaan piikkiin. Ajattelin seuraavia: mustat sivulaukut (telineet valmiina), takalaukun & telineen, tankkilaukun ja isot käsisuojat. Muutaman kympin joudun tuosta setistä maksamaa itse. Sitten adventure specsistä lähtee tilaukseen pohjapanssari ja kaatumaraudat.

Toivottavasti ei mennyt valinta metsään (ilman koeajoa valinnan tein). Tähän asti custom & nakupohjalla ajeltu mutta santateille on kova hinku varsinkin kun täällä maalla asustelee.