Teräspunos jarruletkut R Bemareihin

[Pekkavee]

Olen vuoden aikana vaihtanut 5-6 settiä teräspunosletkuja jarruihin eri R Bemareihin. Myös omaani.
Jarruletkut hapertuvat 10 vuodessa ja voivat mennä tukkoon jarrutussuuntaan tai sitten paluusuuntaan.
Kunkulla meni letku tukkoon paluusuuntaan BMW K1100 pyörässä ja seurauksena oli etupyörän lukkiutuminen kesken ajon.
Onneksi Kunkku selvisi tilanteestä pelkällä säikähdyksellä.

Olen käyttänyt Probraken letkusarjoja.
Tuollaisen omaani

Onko muilla kokemuksia noista jarruletkusarjoista. Ovatko olleet sopivia? Mikä on hinta eri valmistajilla jne.
Probrake sarjat ovat olleet ihan OK.
Probrake on myös vastannut yhteen tekniseen kysymykseeni liittyen asennukseen pikaisesti, mikä on kanssa hyvä juttu.

Pekka

[talkku]

saman merkkiset jarruletkut tuli asennettua keväällä ( oli kyllä pituudeltaan aika tiukat )
http://www.stahlflex-shop.de/-19080/Sta ... plett.html

[WEST]

Ainakin DUNLOP HIFLEX Porissa tekee mallinmukaan asiakkaan haluamia pituuksia
odottaessa.
Englantilaisia HELL merkkisiä. Ruostumatonta punosta ja liitintä.
Edullisesti noin 35-45€ normaalin mittainen pätkä.

[teppogarde]

Komppaan WESTiä, ei muuta kun paikalliseen hydrauliikkapuotiin (esim. Hiflex) malli kourassa niin muutamalla kympillä saat odottaessa uuden letkun mukaan. Kannattaa pyytää samalla uudet tiivisteprikat banjopulttien alle.

[yoohah]

Tuo lukkiutuminen vauhdissa kuulostaa hurjalta. Muistankin jotain juttua siitä. Mutta jos jarruja vuosittain huoltaa eli paloja vaihtelee, sylintereitä liikuttelee, satuloita putsailee ja nesteitä vaihtaa parin vuoden välein, niin kuinka tn. tuollainen jumi on? Onko se kovin yleistä?

En miellä noita jarrujen letkuja usein vaihdettavaksi, vaan niiden oletettu elinikä voisi olla vaikka 10-15 vuotta. Ymmärrän ihan täysin noiden teräspunosletkujen hyödyn verrattuna perinteisiin, jarrutuntuman kannalta. Mutta jos letkut jo on punosletkua, niin em. huoltamisen jälkeen sitä vaihtotarvetta ei varmaan ole jos vain letkut ehjänä pysyy.

En siis missään nimessä ole osien vaihtamista vastaan, kukin tavallaan. Mutta itselle jäi vaikutelma, että ajatus on, että letkuja kannattaa vaihtaa ns. kulutustavaramielessäkin, välttääkseen suuremmat vahingot.

[talkku]

jarrunesteiden säännöllinen vaihto tärkeää, myös abs yksikön kannalta.Omassa gessussa ikää 14v ja 100tkm mittarissa niin ajattelin päivittää nuo jarruletkut.
http://advrider.com/index.php?threads/1 ... nt.825120/

[markkut]

Ei varmaan pahaa tee ottaa mäntiä irti ja vaihdella o-renkaat. Pää- ja jarrusylintereistä

[Viuh]

Hiflexin letkuista pari huomiota:
- ihan saman mallisia kauloja ei banjoliittimiin välttämättä löydy, saattaa ahtaassa paikassa haitata
- banjot on ohuempia kuin esim. bemun alkuperäiset, vaatii joko tuplaprikat tai lyhyemmät banjopultit
- letkun sopivuus riippuu aina sen tekijästä, esim pieni heitto liittimen asennossa vääntää letkun heti eri asentoon
(- osat voi olla tilaustavaraa).

Mutta siistiä letkua sieltä saa ja ihan näteillä rst osilla. Neljän letkun setti satasen pintaan.

[Pekkavee]

Hiflexin letkuista pari huomiota:- letkun sopivuus riippuu aina sen tekijästä, esim pieni heitto liittimen asennossa vääntää letkun heti eri asentoon.
Mutta siistiä letkua sieltä saa ja ihan näteillä rst osilla. Neljän letkun setti satasen pintaan.

Minulla on pyörässä edessä yksi mallin mukaan teetetty letku. En nyt muista oliko Hiflex vai joku muu.
Siinä oli toinen liitin väärässä kulmassa letkuun nähden varmaan jotain 15 astetta. Letku joutui aika vänkyrään asentoon tuon vuoksi, mutta on pelannut kuitenkin hyvin.

Noissa Probraken letkusarjoissa liittimiä voi kiertää letkun suhteen oikeaan asentoon, joten ne on helppo asentaa oikealle reitityksellä.

Pekka

[Viuh]

Justiinsa näin.

[jiitee]

Moto-bins U.K n.40€ teräspunos takajarruletku. Tipahti postilaatikkoon n.1,5viikossa...