Suzuki drz 400

[Rauta]

Samanlaista vaahtoo tms. on mullakin tikussa jos heti ajonjälkee kattoo.
Samaa oli myös edellisessä vehkeessä joka oli 350DR

[Tärinäjyrä]

Paljonko drz saa persettä laskettu "koiranluu" muutoksella?

[Tärinäjyrä]

Itselle vastaten, 20mm pidempi reikäväli laskee perää pyörästä n.90mm, nämä siis free sagimitta.

10mm pidennyksellä sain n.60mm laskun joka, riittää tällä erää..

Nuo 20 pidemmät olis sit kaupan, jos joku todella persjalkanen tarvii, plasmalla leikattu, 12mm mustasta tehty. Muunkin mittasia tehdään jos tarvetta

[kilo]

Akku alkaa olee paskana. Minkä laista akkua otte laittanut dertsiin ?

[kimmokekki]

Mulla on orkkista vastaava Landport Batteryn geeliakku ..

[pmw]

Mikähän tohon takajousen kiristykseen on helpoin tapa? Tuntuu olevan vähän vaikeessa paikassa.
Ei tekis mieli ruveta purkaan pyörää.. siitä kun ottaa sen kylkimuovin, pääsee aika pirun nihkeesti väliin.

[kimmokekki]

Ei siihen oikotietä oo ... Jos ne mutterit on pyöritelty edellisen kerran vuonna kivi niin ota vaan suosiolla iskari irti ja puhdista samalla !

[Juunass]

Luulisin, että helpoin vaihtoehto on irrottaa takahäkki alapäästä ja nostaa se ylös. Ei pitäisi edes joutua sähköliittimiä irrottelemaan, mutta kaasarin imukurkut joudut löysyttään ja ne irtoaa kun nostat takapäätä. Toki se iskari on hyvä huoltaa välillä ja se taas vaatii sen irrotuksen.

[TTA]

Mistä halvimmalla

1. Pakoventtiilit
2. Venttiilin ohjurit
3. Kaasuvaijeri
4. Neula FCR kaasariin
5. Tiivisteitä FCR kaasariin

Nakkilan pyörän ja mopon kautta saa, mutta Suzukin orggikset ihan sairaan hintasia.

[pmw]

Onkohan tommonen twin-air -ilmansuodatin järkihomma?
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/9 ... neuvo=1542

Uskaltaakohan pistää? Näyttäs ainakin samanlaiselta aineelta mitä originelli on, eri muotone vaan.

[Jarno]

Uskaltaa, wanhassa lc4 kottaraisessa tuollainen kaksikerros twinair vakiona, ei ongelmia 9v/125kkm aikana.

Öljyt ja pesuaineet sitten suodattimen materiaalin mukaan.

Ja saman tien useampi suodatin niin huolto helpottuu.

[Juunass]

Motorsporttia... Oiskohan jännitteensäädin paskonu, latausjännite kierroksilla ilman valoja, latauksesta otettuun akkuun 13.5V, manuskan mukaan alarajalla. Myöskään dioditestiä en saanu lataussäätimeen manuaalin ohjeen mukaan tehtyä. Itse laturin resistanssi oli 0.2 ohmia yli raja arvon, mutta kuitenkin työntää tasasuuntaajalle yli 100V sitten kierroksilla.

Vois kokeilla kiinasta tilata parilla kympillä säätimen, orggis on Suomessa yli 200€

PS. Vinkkinä: Ainakin mulla oli yläkolmiossa mittariston kiinnikkeiden pari tyhjää pultinreikä johon sai kätevästi askarreltua tupakinsytkän telineen. Aiempi viritys oli syvemmällä ja oli huono.

[JormaKone]

Mitenköhän ton ny sais auki

[Roiske]

Talttapää meisselillä ja vasaralla. Koputtelet oikeaan reunaan ensin varovasti pienen pykälän ja sitten hieman kovempaa viistosta, jolloin lyöntivoima kiertää ruuvia aukipäin.

[TeeIi]

Toinen vaihtoehto ois dremelillä jyystää koko ruuvin levynen ura, johon leveä talttapää meisseli puree hyvästi kiinni.