KTM 250-500 EXC-F nelarienskat 2012 ja uudemmat

[arraparra]

Morjesta vaan tähänkin ketjuun=)

Mistä vuodesta alkaen excet on ollu ruiskuja? Six Days-versiot aavistuksen arvokkaampia, ja käsittääkseni jos ainakin uutena ostaa pelinsä niin saa sille erotukselle myös vastinettakin? Käytetyssä taitaa olla kyseiset muutokset/parannukset useimmiten aiempien omistajien toimesta jo tehtynä, luulisin...

Jos käytettyä etsii niin valikoimaa aika niukasti luokassa 400-500, niin onko esim 450 ja 500 merkittävää eroa?

Onko nyt ihan viime vuosina, jonkin vuosimallin kohdalla tullut jotain selkeää muutosta/parannusta, jonka takia kannattaa etsiminen aloittaa siintä vuosimallista etiäppäin?

Kiitoksia etukäteen mahdollisista vastauksista =)

[tertsu]

Morjesta vaan tähänkin ketjuun=)

Mistä vuodesta alkaen excet on ollu ruiskuja? Six Days-versiot aavistuksen arvokkaampia, ja käsittääkseni jos ainakin uutena ostaa pelinsä niin saa sille erotukselle myös vastinettakin? Käytetyssä taitaa olla kyseiset muutokset/parannukset useimmiten aiempien omistajien toimesta jo tehtynä, luulisin...

Jos käytettyä etsii niin valikoimaa aika niukasti luokassa 400-500, niin onko esim 450 ja 500 merkittävää eroa?

Onko nyt ihan viime vuosina, jonkin vuosimallin kohdalla tullut jotain selkeää muutosta/parannusta, jonka takia kannattaa etsiminen aloittaa siintä vuosimallista etiäppäin?

Kiitoksia etukäteen mahdollisista vastauksista =)

Ruisku tais tulla 2012 vuosimalliin.
En jättäis 350:stä pois laskuista, mutta soratiekäytössä toki isompi parempi. Poluilla yms. 350:n teho riittää varmasti.
Aika samanlaisia nuo on olleet 2012 vuodesta lähtien, mutta toki pieniä muutoksia tullut esim. 2014 alkaen paremmat valot ja uusia muoveja ja jossain vaiheessa Sixiin tuli nelikammiokeula.

[hannuk]

530 oli viimeinen kaasari EXC ja sitten nämä 500 merkinnällä kulkevat on ruiskulla. Pienemmissä siirryttiin samaan aikaan ruiskuihin. Onhan siinä Six Days versiossa eri keulakolmiotkin (koneistettu vs vakiona valetut). Niin tuo vissiin vaihtu niin että vuoden 2011 lopulla tuli myyntiin tuo vuosimalli 2012 jossa on ruisku... jotenkin noin. Itse kallistuisin näihin ruiskuihin ennemmin kun kaasariversioihin, siis jos budjetti antaa periksi.

[arraparra]

Ok, siinähän sitä infoa tulikin, kiitän=)

Vielä sellanen että mättääkö tuossa 350 Freeridessa jokin, kun tämän tästä myynnissä ihan naurettavilla kilsoilla uudenkarheita pärriä? Voisko rivien välistä lukea että ollut monelle pettymys jollain tavalla?

[Hekeli]

Freeridehän on melkein kuin pieni trial pyörä. Näin 176 senttisellekkin tuntui kuin lasten lelumopedin kyydissä olisi polvet suussa ollut. Kyllä se enemmän taitaa naisihmeisille olla suunnattu ja muuhun spesiaalikäyttöön joten ei ihme (todella pien tankki yms).

[arraparra]

Just, näin vähä arvelinkin.

[MarkoV]

Ei taida mahtaa mitään muuta kuin laittaa Iso-Adve myyntiin ja alkaa etsiä sopivaa 350:tä kun Suomeen paluun aika on... Sen verran polttelee kisaenska taas vaikka mukava on Advellakin ajella.

Marko

[tertsu]

350 EXC sammuilee/stumppailee väliin vaikka on Rekluse ja tosi hikiseen lähtee käyntiin sen jälkeen. Saa startilla pyörittää tosi pitkään että starttaa stumppauksen jälkeen ja saattaa silloin paukauttaa putkessakin startatessa. Käy alkuun tosi hikisesti kunnes kiekat nousee normaalitasolle ja alkaa taas pelittää normaalisti. Venat tarkistettu n. 10h sitten ja pyörällä ajettu ~105h. Muuten toimii normaalisti ja hyvin starttaa etc. Tyhjäkäynti kierrokset aika alhaalla ja niitä pitää nostaa, mitä muuta vois kokeilla ja missä vois olla vika?

[AnttiL]

kaasun asentotunnistinta kiertää vastapäivään?
Rikastaa kaikilla osa-alueilla.
Toki saattaa kuulostaa bensapumppuvialtakin?

[tertsu]

Siis tätä pyöräyttää vastapäivään? Manuaalin mukan pitäis mittailla jännite diagnostiikkatyökalulla. Ei varmaan paljoa uskalla pyöräyttää?

[Rodchop]

Onko bensa filsu milloin vaihdettu?
Mulla lähtee 350 niheesti kylmänä akulla, kiksillä pärähtää heti.

[tertsu]

Se pikaliittimessä oleva pikku filsu vaihdetu aika vasta. Kylmänä 350 on pikkusen nihkee aina ollut käynnistyyn, mutta kyllä mulla napista startaa kun kierrosten nosto nuppi on vedetty. Nyt siis tuo ongelma kun stumppailee ja sen jälkeen lähtee huonosti käyntiin. Nyt kun tarkemmin mietin, niin on tainut aina olla semmoinen että stumppauksen jälkeen saa pyörittää startilla aika pitkään että käynnistyy. Miksi stumppaa reklusella ja miksi starttaa kuumana stumppauksen jälkeen huonosti? Ajo-olosuhteetkin on tosin olleet aika haastavat nyt kun lunta on paljon ja eilen tosiaan stumppaili spoorinavaustalkoissa.

[Rodchop]

Kokeile pyörittää siitä ryyppyvivusta / kierrosten nostovivusta tyhjäkäyntiä kovemmalle.

[AnttiL]

Siis tätä pyöräyttää vastapäivään? Manuaalin mukan pitäis mittailla jännite diagnostiikkatyökalulla. Ei varmaan paljoa uskalla pyöräyttää?

Juu, ja moni on kääntänyt jopa ihan "tappiin". Ovatten kohtuu laihalla nämä ruiskupyörät noin vakiosti.
Se että sopiiko tuohon oireeseen niin en ole ihan varma. Siihen ainakin jotta stumpaa siten että tyhjäkäynniltä kun laittaa kaasua ja sammuu niin auttaa (ns flame out)
Merkkaa paikka mistä lähdet liikkeelle niin voi palauttaa vakioksi jos ei auta tai muuten haluaa palautella. Ainakin osalla auttanut myös käynnistykseen.

Tuo tyhjäkäyntikierrosten nosto on kyllä myös hyvä kikka jos ei rekkula ala tarraamaan sitten liikaa tai siis sitten taas säätö jatkuu sillä puolella.

Lähinnä itseä ihmetyttää tuo raskas käynti stumppauksen jälkeen (onko vaihde siis vapaalla silloin ettei voi olla reclusen ominaisuus?)

[Sami K]

Munkin 350 lähtee stumppaamisen jälkeen nihkeästi käyntiin. Vaihde päällä ei välttämättä edes lähde. Samoin kylmänä ja pidemmän seisomisen jälkeen joutuu starttailemaan aika pitkään. Mulla on siis ainakin vielä tavallisella kytkimellä.