AFRICA TWIN

[jarzki]

hoh-hoijaa... pitäs vissiin pikkuhiljaa irtaantua tuosta sohvasta ja pistää AT taas palasiksi. kaasarit pitäs ainakin tutkia tarkemmin ku syksyn aamupakkasella käynnisty pisemmän tarttauksen jälkeen yhdellä pytyllä.takapytty oli hetken kylmänä
kunnes poksautti putkessa ja lähti käyntiin mukaan. laihalla??. epäilen ryypyn toimintaa kun tuo vaijerikin lienee joku viritys.
osat yllä vaijerinpäässä liikkuu mutta liikkuuko tarpeeksi? mistähän sitä vaijeria kannattas kysellä? onkos tuolla kaasarin rungoissa jotain mikä vois ryypyn toimintaa estää?

[rainerb]

hoh-hoijaa... pitäs vissiin pikkuhiljaa irtaantua tuosta sohvasta ja pistää AT taas palasiksi. kaasarit pitäs ainakin tutkia tarkemmin ku syksyn aamupakkasella käynnisty pisemmän tarttauksen jälkeen yhdellä pytyllä.takapytty oli hetken kylmänä
kunnes poksautti putkessa ja lähti käyntiin mukaan. laihalla??. epäilen ryypyn toimintaa kun tuo vaijerikin lienee joku viritys.
osat yllä vaijerinpäässä liikkuu mutta liikkuuko tarpeeksi? mistähän sitä vaijeria kannattas kysellä? onkos tuolla kaasarin rungoissa jotain mikä vois ryypyn toimintaa estää?

Minulla on kanssa perinteisesti talven jälkeen saanut ensin sahata käyntiin starttispraylla (kunhan ei kastele tulppia) ja sitten se lähtee vain yhdellä pytyllä aluksi. Olen epäillyt, että tulpat ovat karstassa tms. ja kipinää ei tulisi. Bensaa nimittäin tulee, hajusta ja putkessa paukuttelusta päätellen Ja tulpat kastuvat...

Ryyppyvaijereiden yksi perinteinen vikakohta ovat kaasarissa olevat holkit, jotka aikaa myöten hajoavat. Netistä saa kohtuuhintaan alumiinisia uusia, jos vika oikeasti on niissä.

Itselläni huomasin sellaisenkin mielenkiintoisen piirteen, että bensapumppu ei vielä startin kierroksilla ala pumppaamaan, ja kaasarit pysyvät kuivina. Pitää siis saada eka hörahdys aikaiseksi että bensa alkaisi virtaamaan.

[jtni]

Eihän se AT tarvitse pitkää aikaa seistä niin saa akku olla kunnossa jotta jaksaa sahata käyntiin. Useimmiten juuri lähtee käyntiin yhdellä pytyllä. Eikä tuohon tunnu ainakaan tulppien kunto vaikuttavan. Viimeksi joulukuussa muutaman asteen lämmössä parin kuukauden seisokin jälkeen meinasi jo loppua usko kesken mutta kun lataili akkua välissä niin kyllä se lopulta yskien käyntiin lähti. Ja kun tuo käyntiin saaminen menee vaikeeksi niin tarvitsisi oikeassa kohdassa tajuta ottaa ryyppy pois.

[jarzki]

mietintämyssyssä on muhinu pisempään bensapumpun releen ohittava kytkin jolla voisi narauttaa kaasarit täyteen ennen starttia. täytyy kai tuotakin konstia koittaa ihan mielenkiinnosta

[Mikkoa]

Mulla rupeaa kyllä bensapumppu raksuttaan heti, kun virrat panee päälle. Ja aina on lähteny normaalisti käyntiin nyt talvellaki muutaman sekunnin sahaamisen jälkeen, pyörä tosin seisoo lämpimässä tallissa

[an13]

RD03:ssa bensapumppu pumppasi vasta kun startin nappia painoi, ei vielä virrat päällä. Keväisin oli sitten apuvirtaa akulle ja startti pohjassa pitkään että sai kaasareihin ainetta tarpeeksi talven jäljiltä.

[Phav]

Pierburg lähtee päälle kun painasee starttinappia, ja pumppaa niin kauan kun virrat on päällä. Aika paljon on helpottunnu tuo pitkän seisonnan jälkeen käynistys, kun tuon asensin. Asennettu ihan niihin alkuperäispumpun piuhoihin.

[jarzki]

tuossa saksantuontimallissa pumppu toimii vasta kun kone pyörii.

[Phav]

Saksan tuonti on mulla tuo omani.

[jarzki]

taitaa tuossa -93:ssa pumppu pysähtyä kun lopettaa starttaamisen. paras kytkentä taitaa olla tuo jossa pumppu käynnistyy
kun virrat kääntää päälle.

[psi]

Olisiko tuossa kyse alipainepumpusta? Sehän ei kai toimi ihan täysillä ennenkuin pytyt vetävät ilmaa hyvää määrää.

Vakiopumpun pitäisi toimia jo startilla, muuten kuivat kaasarit (ja nehän esi-RD07a -putkistolla kuivuvat jo parissa päivässä) eivät ikinä täyttyisi.

[Jussi_S]

Erona onkin tuo pumppu; alkuperäinen Mitsubishi - Pierburg. Alkuperäinen ei tosiaan pumppaa kuin koneen käydessä, mutta Pierburg jatkaa pumppaamista kunhan startti on kerran hörähtänyt. Ja kumpikin pumppu on sähköisiä ja samoissa alkuperäisissä piuhoissa kiinni. En ymmärrä itse tuota toimintaeroa, mutta liittynee itse pumppuun
Tämä siis todettu -95 mallin RD07:ssa.

[Phav]

Alkuperänen ei toimikkaan kun vain startatessa ja käynnissä ollessa.

[jarzki]

at:n pumppu on aina ollut mielenkiintoa herättävä asia
alkuperäinenhän tuo pumppu on ja toimiva mutta pitäisi vaan kokeilla toisenlaista kytkentää jotta sais
kaasarit täyteen niin ehkä sitten käynnistyy helpommin.

[Jussi_S]

Alkuperänen ei toimikkaan kun vain startatessa ja käynnissä ollessa.

Hyvä tarkennus! Mutta mikä siinä kytkennässä pumpun sisällä on erilaista verrrattuna esim. Pierburggiin joka jää nätisti pumppaamaan vaikka starttaamisen lopettaa?