AFRICA TWIN

[Raimo]

Niin, kallista ja kallista. Vaihteiston ja kiertokangen laakerit maksoivat alkuvuodesta tämän verran cmsnl:stä (+vat 21% ja rahti)

13219-MV1-003 BRG,CONNROD 4pcs(4x12 eur) 48.00 eur
91001-MN5-003 B/BRG N/RAD N/COM 1pcs 22.50 eur
91001-MV1-003 BEARING,BALL RADI 1pcs 15.50 eur
91003-MG2-792 BRG.,BALL RADIAL (91003-MK2-680) 2pcs(2x16eur) 32.00 eur

Kampiakselin laakereita ei vaihdettu, kun niissä ei ollut silminnäkyvää kulumista ja olivat mitattaessa reilusti huoltovälin sisällä. Kampiakselin laakerit on kohtuullisen hankalat asentaa lohkoihin, kun ovat pyöreät liukulaakerit ja vaativat tarkasti mitoitetun prässäysholkin. Koneistaja oli vahvasti sitä mieltä, ettei kannata vaihtaa, jos ollaan huoltovälyksen sisällä.
Mulla kiertokangen laakeritkin olivat mitoissaan, mutta pinnalla oli oudon näköistä jälkeä, aivan kuin olisi papintappaja kaivertanut pintaa.

Itse vaihtaisin nuo tavalliset laakerit kun alakerta on auki, ja mittaisin/mittauttaisin kampiakselin sekä kiertokangen laakerit, ja jos ollaan mitoissa, niin turhaan niitä uusii.

[T Koponen]

Tere
Nyt tarvitas vinkkejä muistan nähneeni foorumilla kuvan vihreästä Twinistä johonka joku oli rakennellut spoilerin etupleksiin. Vai olisko jollakin myydä tuota spoileria tai muita pleksi viritelmiä? Tuo alkuperäinen pleksi ainakin mulla riepottelee kypärää Mutta on kyllä parempi kuin MRA variotouring johonka naama hakkaa patikossa...

[Jussi_S]

Tere
Nyt tarvitas vinkkejä muistan nähneeni foorumilla kuvan vihreästä Twinistä johonka joku oli rakennellut spoilerin etupleksiin. Vai olisko jollakin myydä tuota spoileria tai muita pleksi viritelmiä? Tuo alkuperäinen pleksi ainakin mulla riepottelee kypärää Mutta on kyllä parempi kuin MRA variotouring johonka naama hakkaa patikossa...

Tätäkö hait?

Siinä on varsinaisena pleksinä MRA:n joku ja siihen sit ite rakennettu suurempi lippa. Itsellä kypärä sen verran korkella että tuolla löysin tyydyttävän ratkaisun.

[jarzki]

koppuloin kesällä kokeeksi tommosen. en tykänny ja on joutilas jatkojalostettavaksi.(siis tuo yläosa)

[T Koponen]

koppuloin kesällä kokeeksi tommosen. en tykänny ja on joutilas jatkojalostettavaksi.(siis tuo yläosa)

En hakenut näistä kumpaakaan, kiitos vaan mutta heti tuli ideoita siinä kuvassa pyörässä oli semmoinen karvapenkki ja muistaakseni kuljettajalla jäätävät peilipintaiset ajolasit
En nyt ole ihan varma mutta siinä oli muistaakseni keskustelua tuon spoilerin rakentamisesta Biltsun tuotteilla.

Jarzki olisin kiinnostunut tuosta spoilerista, saisko muutaman kuvan, mittoja ja hinnan vaikka yv:nä... (pitäs varmaan mittailla käykö alkuperäiseen pleksiin)

[Phav]

Karvapenkki viittaa Kari.k:hon. Fb:n kuvien mukaan on tommosilla saranoilla vaan matala korotus pleksi laitettu.

[jarzki]

laitoin koposelle kuvia yv:nä

[kari.k]

Jaa karvapenkkiä haetaan.? Mulla tosiaan itetehty spoikka. stormilta saranat ja vanhasta transalpin pleksistä 5cm leikattu yläosa.
Alkuperainen-95 pleksi oli liian korkea,kun en tykkää katsella lasin läpi. siispä sopivasti alkuperäistä lyhemmäksi ja spoikka paikoilleen.
Nyt saa säädettyä,niin että ajossa ei tuule yhtään kypärään ja hitaassa ajossa spoikka alas ja saa paremmin happea.

Laitoin fasebook ryhmään jokusen kuvan.

[Lakupilotti]

Mulla pleksin toiminta on aina parantunut,kun olen sahannut sitä lyhyemmäksi. jo viiden sentin lyhennys alkuperäiseen vähentää pyörteilyn siedettäväksi. Riippuu toki kuskin pituudesta, lyhyemmät luultavasti hyötyvät lisävirityksistä. Pidän lyhyestä pleksistä myös sen takia, että se ei rajoita näkyvyyttä eikä osu käkättimeen. Nenästä tulee uskomattoman paljon verta, kun sen iskee pleksin reunaan...

No, tätähän tässä ei kait haettu...

[Kipa]

Mulla pleksin toiminta on aina parantunut,kun olen sahannut sitä lyhyemmäksi. jo viiden sentin lyhennys alkuperäiseen vähentää pyörteilyn siedettäväksi. Riippuu toki kuskin pituudesta, lyhyemmät luultavasti hyötyvät lisävirityksistä. Pidän lyhyestä pleksistä myös sen takia, että se ei rajoita näkyvyyttä eikä osu käkättimeen. Nenästä tulee uskomattoman paljon verta, kun sen iskee pleksin reunaan...

No, tätähän tässä ei kait haettu...

Ihan samaan ratkaisuun aikanaan päädyin.

[Phav]

Onkos kukaan löytönny noita saranoita mistään edullisemmin kun Stormilta? T: Nimim. Köyhä
http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet ... g-gelenke/
Sitten, onkos kellään tietoa käykö rd07:n äänenvaimennin suoraan 04:een?

[Kipa]

Sitten, onkos kellään tietoa käykö rd07:n äänenvaimennin suoraan 04:een?

Muistaakseni takakiinnike vaimentimessa on eri kohdassa eli ei taida ihan heittämällä sopia. Alkukäyrät on molemmissa samat.

[JTapani]

Onkos kukaan löytönny noita saranoita mistään edullisemmin kun Stormilta? T: Nimim. Köyhä
http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet ... g-gelenke/ ....

Jostain muualta pitäisi itsekkin saranat löytää... Storm:n hintakin on OK, jos LAATU vastaisi hintaa.
Ostin pari vuotta sitten tuon Storm:n sarjan ja toinen korkkasi jo asennuksen yhteydessä.

Jos joku tietää laadukkaampaa vaihtoehtoa, niin viestiä tänne.

[Phav]

Vihdoinkin sain uuden etuvanteen uusine pinnoineen. Melkosesti kevyempi tuo uus exel a60 kehä, kun alkuperänen. Ei varmaan ole paljon painoeroa tuolla uudella paketilla ja entisellä pelkällä kehällä. Kohtahan at keulii pintakaasulla...

[Peltsi]

Mullaki oli tuommonen sarana käytösä pari vuottta. Ei muuta vikaa kun se nivel alkoi löystyyn. Toki se pari vuotta oli paikallaan ilman ongelmia. Ja asennusvirheki tuli tehtyä. En hoksannu tehä sen hammastuksen kohalle reikää pleksiin niinkö tehtaan tekemäsä asennuksesa on.

Muuten tuon saranan säätövara on melko olematon. Uudemman Xcreenin säätö on paljo etevämpi.