Nakkiksen DR-350S -91

[Nakkis]

Jaaahaas! Se on DR virallisesti elävien kirjoissa! Monien mutkien kautta tosin, kaasuvaijerin kuorta piti lyhentää, poljin hyvän tovin ennenkuin tajusin että bensa on loppu yms..
Loppu hyvin kaikki hyvin! Nyt saa keskittyä kosmeettiseen puoleen ja valoihin!

[jaket]

Paljonko tommonen 350 ottaa huippuja?. Olen miettinyt sitä, että miten vertautuu 250 vesijäähdytteisiin.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[Nakkis]

Paha sanoa kun ei oo tullu kertaakaan vielä ajettua laitteella.. Mitäs, noin 30hp laite ja rapiat 110kg(?) eli kyllähän tuo hyvin menee. Väleillä saa vauhtia lisää jos tarvii
Huomenna vähän kuvia, karusti hussen lippa kiinni ja lopputulos on ruman kaunis.

[antti_p]

Paljonko tommonen 350 ottaa huippuja?. Olen miettinyt sitä, että miten vertautuu 250 vesijäähdytteisiin.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Oma Dr pienillä virityksillä kulki sen about 130kmh. Ei jaksanut kovempaa mennä.
Sitten tuo Dr-z eli 400cc jakso mennä jo n. 160km/h

[Nakkiz]

Takakatteiden ja takalokarin väliin tehdään käden sijat kyytiläiselle. Piuhat pitää vetää ja kytkeä vielä niin on takanen toiminnassa.

[Mopohiiri]

Paljonko tommonen 350 ottaa huippuja?. Olen miettinyt sitä, että miten vertautuu 250 vesijäähdytteisiin.

Paha sanoa kun ei oo tullu kertaakaan vielä ajettua laitteella.. Mitäs, noin 30hp laite ja rapiat 110kg(?) eli kyllähän tuo hyvin menee. Väleillä saa vauhtia lisää jos tarvii
Huomenna vähän kuvia, karusti hussen lippa kiinni ja lopputulos on ruman kaunis.

Se painohan ei isommin vaikuta huippunopeuteen, sekin vähä johtuu vierintävastuksen kasvamisesta ja renkaan kehämitan muutoksesta. Tehojen perusteella tämmönen vois maksimissaan ottaa n. 130-140km/h huippunopeutta.

Ja vertautuminen 250 nestejäähdytteiseen riippuu ihan siitä mikä peli kyseessä. Jossain 4t 250 crossissa voi tehoa olla päälle 40hp ja esimerkiksi tuossa sun Kawassa vähän alta 30hp(?).

[skuikka]

Olen tainnu tuolla Darralla repiä 120 km/h mittariin enskapiikeillä. TT350 meni Saharoilla assulla 140km/h, taas oman mittarinsa mukaan.

[Nakkiz]

Noniin, nyt on takavalon piuhat kytketty kiinni ja siistitty myös muuta johtosarjaa. Tilasinpas samalla parit kirkkaat ledit mittaristoon, t5 kannalla, 1 vihreä (vapaalle) 3 sinistä ( yksi pitkien merkkivalo, loput nopeusmittarille) ja 1 punainen joka tulee sitten kierroslukumittarille. Etumaskin mietintää edessä, huokea valkoinen halogeeni maski tuohon pitäisi saada...

[antti_p]

Noniin, nyt on takavalon piuhat kytketty kiinni ja siistitty myös muuta johtosarjaa. Tilasinpas samalla parit kirkkaat ledit mittaristoon, t5 kannalla, 1 vihreä (vapaalle) 3 sinistä ( yksi pitkien merkkivalo, loput nopeusmittarille) ja 1 punainen joka tulee sitten kierroslukumittarille. Etumaskin mietintää edessä, huokea valkoinen halogeeni maski tuohon pitäisi saada...

Tuosta vaan ebaytä selaamaan, maskeja

[Nakkiz]

Acerbiksen Led Vision tuohon keulalle sitten taitaakin tupsahtaa... Hirveää suutinjumppaa, tällä hetkellä 137.5 Pääsuutin, 37.5 TK ja neula keskellä. Kaasua nopeasti avatessa pyörä booaa ja sammuu jos ei laita kaasua kiinni. Rauhallisesti avatessa pyörä kiertää puhtaasti. tämä siis noin 1/3 kaasulla noin.

[Nakkiz]

Noniin! Taas on vaihtunut suunnitelmat niin sanotusti... Maski valinnoissa tuli päädyttyä Polisport Halo maskiin. Ulkonäöltään ihan perus siisti maski H4:sella. Samalla tuli tilattua pumpunsuojat ja niihin sopivat tummat Suzuki suojatarrat, samoiten myös pumppuihin. Takahaarukkaan tulossa myös "paksut" suojatarrat. Ledit saapuivat myös, enään pitää Juhanan luota hakea mittaristolle tulevat piuhat jotta saa nuo kiinni. Pikku hiljaa tässä edistytään!

Pääsuutin lähti myös ja tilalle huomattavasti pienempi, 130, seosruuvi 1.5 kiekkaa auki ja ilmanputsarin 3x3 modia hieman pienennetty. Katsotaan johko lähtisi toimimaan kenties hieman paremmin...?

[Nakkiz]

Paljoa ei ole ehtinyt tapahtumaan. Avasin öljynsuodattimen kotelon ja totesin sisemmän o-renkaan puuttumisen ja suodattimen jousen puuttumisen. Osat tilattu Nakkilasta, saapumisaika avoin... Tuli käytyä myös teoriakokeessa, läpi meni tietysti ja enään odotetaan että saadaan viimeiset pari ajoa pois ja sitten inssi. Foorumilta tulikin tarjous lukkosarjasta, sisältäen virtalukon ja tankin korkin yms. Tankinkorkit ovat 350-650 samat, pois lukien "crossi". Virtalukko onkin erilainen sitten. Katsotaan mitä tulee kehitettyä.


Maski laitettu pikaisesti "paikalleen", piuhat pitää siistiä takaa paremmin ja laittaa SHC maskin taakse, nyt roikkuu lokarilla...

[Nakkiz]

Pientä päivitystä tapahtunut, kortti saatu ja pyöräkin kilvissä. Käytettynä ostettu tm33 olikin susi... Runko kulunut+luisti kulunut = tyhjäkäynti seilaa, jos tyhjäkäyntiä nostaa, jää kierokset leijumaan. Liikettä siis millin-2 verran, pitäisi olla max satkun pari.
Noh, aina oppii uutta! Ajossa pyörä tuntuu kohtalaisen ärhäkältä kolmipuokiks, keula kevenee oikein kivasti vielä kakkosellakin pelkällä kaasulla (Jos ei irti päästä niin ympäri menee).

Tarinan opetus, ei TM33 kaasutinta käytettynä ellei ensin pääse koskettamaan sitä ja katsomaan että luistinrunko ei kulunut.