Vuosikatsastuspakon viimeiset vaiheet

[Patukka]

Taitaa sitten tällä viikolla olla katsastusasian kohtalonhetket käsillä ja veikkaan että vuoden tai kahden perästä meilläkin pyöriä aletaan katsastaa. Jos olen nyt väärässä en ole siitä pahoillani.

"Tiukempia sääntöjä ajoneuvojen katsastuksille tieturvallisuuden lisäämiseksi

Parlamentin odotetaan antavan tukensa moottoriajoneuvojen säännöllisten katsastusten vähimmäisvaatimuksille tiistain äänestyksessä. Parlamentti saattaa hyväksyä äänestyksessään myös moottoripyörien pakolliset katsastukset, jotka liikennevaliokunta kumosi tiukassa äänestyksessä maaliskuussa. Parlamentti äänestää myös tiettyjen maanteillä ajettavien traktoreiden, perävaunujen ja muiden hyötyajoneuvojen tienvarsitarkastuksista."

Kokousaineisto: http://www.europarl.europa.eu/news/fi/h ... Strasbourg

[Patukka]

No niin, katsastuspakko lienee tosiasia vuoden 2016 alusta lähtien: http://www.europarl.europa.eu/news/fi/p ... heck-rules

[AnttiL]

Taitaa poistua valkokilpiset endurot kisapoluilta.

[Piese]

Tai siis palautetaan takaisin valiokuntaan http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1999.0 tai miten lie.

[Patukka]

Tai siis palautetaan takaisin valiokuntaan http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1999.0 tai miten lie.

Ei palauteta, euroopan parlamentti on ottanut asian itselleen ja äänestänyt siitä. Äänestyksessä on hyväksytty moottoripyörien katsastuspakko 2016 alkaen kaikissa jäsenmaissa. Nyt on enää vuorossa drirektiivin laadinta jonka jäsenmaat toteuttavat omassa lainsäädännössään. Että se siitä.
Kaikkein eniten tämä tuo ongelmia rakennettujen pyörien omistajille ja etenkin niille joilla on E-hyväksytty pyörä -90 luvun, muistaakseni -97, lopulta alkaen. Jos on pitänyt pyöränsä tehdaskunnossa ei ongelmia pitäisi olla. Tarkemminhan tämä selviää kun katsastuksen kriteerit ovat selvillä.

[Piese]

Tai siis palautetaan takaisin valiokuntaan http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1999.0 tai miten lie.

Ei palauteta, euroopan parlamentti on ottanut asian itselleen ja äänestänyt siitä. Äänestyksessä on hyväksytty moottoripyörien katsastuspakko 2016 alkaen kaikissa jäsenmaissa. Nyt on enää vuorossa drirektiivin laadinta jonka jäsenmaat toteuttavat omassa lainsäädännössään. Että se siitä.
Kaikkein eniten tämä tuo ongelmia rakennettujen pyörien omistajille ja etenkin niille joilla on E-hyväksytty pyörä -90 luvun, muistaakseni -97, lopulta alkaen. Jos on pitänyt pyöränsä tehdaskunnossa ei ongelmia pitäisi olla. Tarkemminhan tämä selviää kun katsastuksen kriteerit ovat selvillä.

Jiihaa ja jippiaijee, mistäs saa kotarin kuristusosia

[Jokke Espoosta]

Noh, tässä ehtii vielä tapahtua EU:ssa kummia ennen vuotta 2016... tai sitten ei.

Kai tällekin jonkinlaiset perusteet on olemassa mutta toivoisin, luultavasti turhaan, että tällä oikeasti lisättäisiin liikenneturvallisuutta eikä pelkästään byrokratiaa, menoja ja harrastamisen vaikeutta. Epämääräisimmät romut ja purkkapatentit on varmaan hyvä saada baanalta pois mutta pahoin pelkään että tällä estetään nyt sitten mm. parempien osien vaihtaminen vanhoihin pyöriin kun kukaan ei jaksa niitä taisteluita mitä vaaditaan että saa vaihtaa keulan ja jarrut parempiin.

[SamiV]

Kuulostaa kalliilta:

"– Ehdotamme katsastuksille hyvin korkeita teknisiä vaatimuksia, kommentoi katsastuksia koskeneen mietinnön laatija Werner Kuhn"

Tämä saksmannihan tuota on ollut ajamassa kuin käärmettä pyssyyn. On tainneet saksalaiset katsastusfirmat lobata tämänkin kaverin hyvin.
http://www.europarl.europa.eu/meps/en/9 ... 07CB.node1

[kimmokekki]

Jännä on nähdä kuinkapaljon tää homma lopultaan karsii vanhoja pyöriä pois liikenteestä !

[Kylänmies]

Noh, tässä ehtii vielä tapahtua EU:ssa kummia ennen vuotta 2016... tai sitten ei.

Niinhän sitä toivoa sopii. Kummasti vaan nämä paskemmat jutut tuppaa aina väkisinkin tapahtumaan kävi maailmassa mitä tahansa.

Se mikä tässä on todella harmillista on se, että mitä luulette käyvän moottoripyöräilylle Suomessa? Jo valmiiksi hintavan harrastuksen kustannukset kun nousee kokoajan on aivan varma, että se tulee näkymään liikenteessäkin. Eikös kokoajan ole uutisissakin juttua siitä miten ei pyörät mene kaupaksi.

Jännä on nähdä kuinkapaljon tää homma lopultaan karsii vanhoja pyöriä pois liikenteestä !

No mut onneksi meillä on niin hellä verotus, että kaikkihan vaan vaihtaa uudempaan pyörään. Sehän vasta sitä turvallisuutta luo, kun nuorennetaan ajoneuvokantaa. Ja mikäs sen parempi keino kuin "pakottamalla".

Kuulostaa kalliilta:

"– Ehdotamme katsastuksille hyvin korkeita teknisiä vaatimuksia, kommentoi katsastuksia koskeneen mietinnön laatija Werner Kuhn"

Mitäköhän niillä on oikein mielessä jarrudynon ja päästöjen lisäksi? Näin äkkiseltään tulee mieleen ihan älytön sirkus tuosta katsastuksesta.

[SamiV]

Mitäköhän niillä on oikein mielessä jarrudynon ja päästöjen lisäksi? Näin äkkiseltään tulee mieleen ihan älytön sirkus tuosta katsastuksesta.

Äkkiä miettien tulisi mieleen
- äänet
- moottoripyörässä olevien osien CE-hyväksynnät (heh heh heh)
- vaihdettujen osien prosentinmukaisuudet pyörässä
- yleinen osien kunto ym

[Kylänmies]

Mitäköhän niillä on oikein mielessä jarrudynon ja päästöjen lisäksi? Näin äkkiseltään tulee mieleen ihan älytön sirkus tuosta katsastuksesta.

Äkkiä miettien tulisi mieleen
- äänet
- moottoripyörässä olevien osien CE-hyväksynnät (heh heh heh)
- vaihdettujen osien prosentinmukaisuudet pyörässä
- yleinen osien kunto ym

Noi nyt ei kovin korkeilta teknisiltä vaatimuksilta kuullosta mitä toi Saksan herra peräänkuuluttaa.

[kimmokekki]

Kyllä ne täällä suomessa saa sen järjestettyä
johonkin aivan älyttömään mittakaavaan koko
homman ...
Kannattaisikohan tehdä aloite eduskuntaan/trafiin sellaisesta huolestuttavasta puutteesta kuin käyttövoimavero ....
sehän mopoista on unohtunut kokonaan

[timsin]

Kyllä ne täällä suomessa saa sen järjestettyä
johonkin aivan älyttömään mittakaavaan koko
homman ...
Kannattaisikohan tehdä aloite eduskuntaan/trafiin sellaisesta huolestuttavasta puutteesta kuin käyttövoimavero ....
sehän mopoista on unohtunut kokonaan

Kyllä Suomi hoitaa, että sekin vero vielä tulee ilman aloitettakin

[mopopoitsu]

Nyt pitää äänestää meppiä, joka antaa Kuhnille keppiä.

On se hyvä, musta tuntuu että mulla jarrut puoltaa. Ainakin edessä kun siellä on kaksi jarrulevyä. Ja pallonivelet on väljät. Ja pyöränlaakerit on ainainen ongelma. Voi olla myös että iskareissa on jotain keskinäisiä eroavaisuuksia. Myös päästöjä tulee toisinaan.

Onkohan roiskeläpistä määräyksiä? Autoissa muistaakseni oli sellainen sääntö, että roiskeläpän korkeus maasta ei saa ylittää 1/3 roiskeläpän etäisyydestä pyörän keskiöstä. (näitä on mittailtu!)