AFRICA TWIN

[Phav]

Nyt vakiosuuttimilla ja neuloilla ajeltu senverran että, voinee kertoa kulutuksesta. Nyt viimesin mittaus rauhallisessa ajossa, vain vähän soraa, tuotti lukeman 5.7l/100km. Eli taitaa saada olla dynojet neulat hyllyssä minusta nähden. Pitää vielä synkronoida kaasarit kunnolla, tulee pikkanen viive jollain kaasun asennolla. Tulpatkin kurkkasin varuilta, ja väri oli oikein mukava, eli ei ole liian laihallakaan. Maantietä reippaammin, välillä soraa, kulutus 6.1l./100km. mitattu 260km matkalta.

[Phav]

Onkos kellään tietoa noista vakio neuloista, mitä eroa niissä on etu ja takapytyn kaasarareissa? Ovat näköjään eri varaosanumerolla.

[Muddy Waters]

Moro.
Laitoin muutes tarjouksen menemään eräästä Suomeen uitetusta AT:stä...
Saa nähdä josko kauppoja alkais syntyyn kun veri vetää näemmä kovasti takaisin....

[AnssiS]

Millainenkas ajettava AT on matktustajan kanssa? Jos vertailukohdaksi otetaan vaikka nykyisenä pyöränä toimiva transalp 600. Voimaa pitäisi ainakin olla pikkasen enemmän sekä parempi jousituskin, mutta entä ne tilat?

[kari.k]

itselläkin oli ensin transalppi ja nyt at. afrikkalainen on ainakin rungoltaan tukevampi kun transu.

ehkä sen pienen tehoeronkin huomaa ohituksissa. tilasta en muista ,et oliko ransussa vähempi.
Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2

[sim]

Rupes ajoasento mietityttää kun tuntuu seisaalta ajossa että vois olla tanko ylempänä/etempänä ja jalat taaempana/alempana.
Tangossa on 25mm korotuspalat edellisen omistajan jäljiltä ja jalkatapeissa ei ole kumeja paikallaan.
Pittuutta on noin 185cm, mitä muilla about samamittasilla on virityksinä. (Toki on sitte mahollista että tuntuu vaan kokemattomuutta "huonolta" tuo ajo asento, mutta mutta....) Ei kehtais ruveta virittelee ilman vinkkejä , kun tuohon etupään ilman virtauksien säätämiseen sain menemään niin hyvin rahaa kun todennäköisesti hiljasemman kyydin olisin saanut pistämällä samat rahat parempaa kypärään.

[IsoIivari]

http://www.ebay.de/itm/45-Liter-Tank-Af ... 4abb59353d

[Viuh]

Ite kanssa korotin niin paljon kuin vaijerit antoi myöten (35mm? ) ja silti tapeilta ajo oli vähän sellaista kyyristelyä, en kuitenkaan ole kovin pitkä.
Leveämmät jalkatapit auttoivat jonkin verran, muistaakseni jonkin xr:n tapit tapit tuli hankittua.

[Ari]

Olisikohan kuulunut "tyhmät kysymykset" osastoon, mutta missä asennossa AT:n bensahana on auki ja missä reservillä ?
Korjauskäsikirjasta en vastausta löytänyt, hanan teksteistä ei saa selvää, eikä oikein viitsi kokeillakkaan, jos vaikka onkin sattunut olemaan reservillä, kun meno loppuu.
Pyörähän on mallia RD 07.

Ari

[psi]

Jos on alkuperäinen hana, niin lyhyempi "nokka" ylös on normaali ja pidempi nokka ylös on varalla. Tai sitten vastapäivään niin pitkälle kuin menee niin normaali ja myötäpäivään niin varalla.

[Ari]

Kiitoksia, tuo selvensi.

[oopee]

Olen ketjurataspakettia vaihtamassa ja eturatasta kiinnittäessä alko ihmetyttään kun se liikkuu sivuttain, eli lotisee paikallaan. Pitääkö se ''lukkolevy'' vaihtaa? Tuskin etuhampikkaan on tarkoitus sivuttain liikkua??

[vihtis83]

Pieni liikkumavara siinä taitaa olla aina mutta jos haluaa välttyä ennenaikaiselta vetoakselirempalta niin uusi lukkolevy joka rattaan vaihdossa ja mielellään vielä alkuperäinen eturatas.

[pepe750]

Ja reilusti vaseliinia rattaan ja akselin väliin.

[kalevpoi]

RD-04,polttoaineen ilmaisuvalot ei toimi,kun virrat laitaa päälle järjestelä testaa merkkivalot ja sillon ne toimii,mutta polttoaineen vähentyessä
valot ei kuitenkaan syty,onkohan vika antureissa vai mittaripaneelissa,antureita koitin kerran mitata yleismittarilla,ei ne ollut poikki,eikä
oikosulussa,mut en tiedä mitä pitäis näyttää.vika tuli ehkä viallisen latausreleen takia joka anto ylijännitettä.