AFRICA TWIN

[Phav]

Kuvan mukaan ne olisi O-rengas O-ring 9.8x2.4. Onkohan kumia vai jotain metallia? Ajattelin jos löytyisi ihan jostain paikallisesta tiivisteliikeestä kun menee paikallisesta, valtuutetusta hondaliikeestä kuitenkin tilaustavaraksi vaikkakin juhannuksen jälkeiseen aikaan noiden vaihto menee kuitenkin.

Eiköhän paikallisesta laakeriliikkeestä löytyne ihan hyllystä käypäset, esim. 10x2.5 o-renkaat. Ei tuolla 0.1mm paksuus erolla tai 0.2 kokoerolla ole juurikaan mitään merkitystä. Äkkiseltään luulisin että on mitat vaan kirjoteltu tolleen, että ostasivat alkuperäisiä rinkuloita.

[SamiV]

Kuvan mukaan ne olisi O-rengas O-ring 9.8x2.4. Onkohan kumia vai jotain metallia? Ajattelin jos löytyisi ihan jostain paikallisesta tiivisteliikeestä kun menee paikallisesta, valtuutetusta hondaliikeestä kuitenkin tilaustavaraksi vaikkakin juhannuksen jälkeiseen aikaan noiden vaihto menee kuitenkin.

Eiköhän paikallisesta laakeriliikkeestä löytyne ihan hyllystä käypäset, esim. 10x2.5 o-renkaat. Ei tuolla 0.1mm paksuus erolla tai 0.2 kokoerolla ole juurikaan mitään merkitystä. Äkkiseltään luulisin että on mitat vaan kirjoteltu tolleen, että ostasivat alkuperäisiä rinkuloita.

No pitää varmasti paikkansa kun tarkemmin miettii

[kalevpoi]

RD04,ajettu 110tkm vetoakselin boori kulunut,huomasin jo aiemmin tilanten mutta en tajunnut syytä eli eturatas oli väärinpäin,eli tekstihän kuuluu olla sisäänpäin
käsittäkseni ainakin JT:n rattaassa,käänsin toisinpäin ja rasvasin vaseliinilla hidastaakseni kulumista.kuinka ohueksi boori voi kulua jotta ei petä.
hitsaamalla rattaan kiinni vois vielä muutaman kesän ajella ennen koneen avaamista.

[psi]

Rattaan kuuluu olla niin että hampaat eivät ala samantien lukituslevystä, vaan siinä tulee olla kannake välissä; sitä varten se JT:n rattaassa on (ja hondan kumireunarattaassa on kummankin puolen).

Vetoakseleita on näkynyt kuluneen siihen asti että ei ole jäljellä kuin osa boorin alunperin kaltevasta pinnasta, vaakasuora osuus siis kokonaan pois kulunut ja jäljellä pieni nököhammas. Siinä vaiheessa voi olla jo aika kolinaa moottorijarrulle mennessä. Käsittääkseni on "toiminut" mutta omistaja ollut huolestunut..

[kalevpoi]

kyllä Haynesin korjausoppaassa ratas on niinpäin että sileäpuoli on ulospäin,hondan alkuperäistä ratasta en ole nähnyt minkälainen
se on.jos JT:n rattaan laittaa tekstit ulospäin,eli "levennys" ulospäin kuluu rattaasta ainoastaan ulkolaita.mielestäni ketjulinja ei silloin ole suora.

[psi]

Tuossa on ymmärtääkseni käytössä hondan alkuperäiset osakuvat: http://www.hondaoriginalparts.com/honda ... ck_03=7289

Ainakin minusta näyttää että tuossa lukitusrenkaan (21) ja ketjulinjan (20) välissä on vielä se hondan kumikannake (jota JT:n rattaassa vain leveyden osalta jäljitellään jotta ketjulinja olisi oikea). Hondan alkuperäistä ratasta en ole käsissä pitänyt, tuossa näyttää kuitenkin tuo olevan se kannake samaa luokkaa kuin JT:ssä. Enkä näe muutakaan syytä miksi JT tuhlaisi terästä moiseen jos sitä ei käytetä välissä (?).

[JTapani]

Tätä samaa aikoinaan myös pähkäilin ja tulin siihen tulokseen, että JT-Rattaassa sileä puoli on sisäänpäin ja se ulkonema ulospäin.

[Lakupilotti]

RD04,ajettu 110tkm vetoakselin boori kulunut,huomasin jo aiemmin tilanten mutta en tajunnut syytä eli eturatas oli väärinpäin,eli tekstihän kuuluu olla sisäänpäin
käsittäkseni ainakin JT:n rattaassa,käänsin toisinpäin ja rasvasin vaseliinilla hidastaakseni kulumista.kuinka ohueksi boori voi kulua jotta ei petä.
hitsaamalla rattaan kiinni vois vielä muutaman kesän ajella ennen koneen avaamista.

Kyllä käsittääkseni ratas kuuluu olla ulkonema ja tekstipuoli ulospäin. Näin se ainakin on mulla aina ollut eikä ketjujen, rattaiden tahi vetoakselin kulumisessa ole moittimista. Toisinpäinkin se kait mahtuu siellä olemaan.

Vetoakselin kulumisessa on kyllä joissain tapauksissa jotain omituista. Olen omin silmin nähnyt 30 tkm ajetun Twinin, jossa akseli oli ihan valmis, kun taas omassa pian 170 tkm ajetussa se on silmämääräisesti tarkastellen täysin uudenveroinen. Mitään kulumaa akselissa ei ollut havaittavissa myöskään edellisessä twinissäni, jolla ajoin 90 tkm.

Laitan aina akselille vaseliinia ennenkuin tuuppaan rattaan paikoilleen. Tiedä sitten onko vaseliinin suomalla voitelulla sinänsä vaikutusta mutta ainakin se estää ruostumisen. Ruoste uskoakseni syö booreja nopeasti ja yllä mainitussa vähän ajetussa yksilössä akseli oli umpiruosteessa.

[kalevpoi]

Ehkä pienikin poikkeama ketjulinjassa aiheuttaa vetoakselin kulumista,kai oikea ratkaisu on tilata hondan alkuperäinen ratas,silloin ainakin
luulisi ketjulinjan olevan suorassa

[Viuh]

Jonkin teorian mukaan tarvikerattaat ovat liian kovia. Itse melkein uskon tähän.

[JTapani]

Jonkin teorian mukaan tarvikerattaat ovat liian kovia. Itse melkein uskon tähän.

Joo tämän olen kuullut myös ja koska alkuperäisen ketjurataspaketin hinta on vain muutaman kympin enempi kuin tarvikepaketin, niin olen päätynyt käyttämään vain alkuperäistä eturatasta kumivaimentimineen.

(Sen muutaman kympin säästän käyttämällä Delvacia koneessa... )

[Jarno]

Jonkin teorian mukaan tarvikerattaat ovat liian kovia. Itse melkein uskon tähän.

Oliskohan kuitenkin toisin päin, eli akseli liian pehmyt...

[Phav]

Selailin sivustoja, ja tuolta näyttäs saavan ketju ratas paketin kohtuu hintaan, verrattuna Suomeen --> http://www.motorradteile-hamburg.de/ Ainut ongelma ettei googgeli käännä noita sivuja

[Viuh]

Jonkin teorian mukaan tarvikerattaat ovat liian kovia. Itse melkein uskon tähän.

Oliskohan kuitenkin toisin päin, eli akseli liian pehmyt...

Aivan, liian pehmeä tarvikerattaille
Motorradteile Hamburgia voi suositella. Olen ostanut pariin otteeseen tavaroita, viimeksi tuli päättymättömät Did:n ketjutkin. Hyvä kauppa vaikka maksu meneekin pankkisiirrolla.

[Ohagar]

Motorradteile Hamburgia voi suositella. Olen ostanut pariin otteeseen tavaroita, viimeksi tuli päättymättömät Did:n ketjutkin. Hyvä kauppa vaikka maksu meneekin pankkisiirrolla.

Sama täällä. Hyvä liike ja nopea toimitus.