Valojen rakentelua(?)

[Marko Hemmilä]

No siinä tapauksessa jos rahaa säästyy...

Kyllähän tuo oma pyörä näyttää aivan sammakolta, mutta itse ajoin yhden lapinreissun sormituntumalla pimeässä (vakio valot oli tosi surkeat) ja käytännöllisyys ajoi kauneuden edelle... Jos ei oo tosi nätti niin ei varmaan miellytä voronkaan silmää...

Pakkohan sitä toisaalta jonkun on joskus kokeilla uusia asioita ja vaikuttaa vastausten määrän mukaan siltä että sinä joudut toimimaan koekaniinina tässä xenon valo asiassa.

Kyllähän tuolla sivulla lupailtiin että systeemi on yhtä kestävä kuin normaali poltinkin. Onkohan nuiden polttimien hinnoissa suuria eroja verrattuna vakioihin ?

[JSL]

Eihän nuo polttimot ihan ilmaisia ole, arvaisin. että jotain 200 euron luokkaa Vaan paloaika on paljon pidempi kun normaalilla halogeenilla joten jos vaan muuten pysyy ehjänä niin ei tuo kaiketi ihan mahdottoman paljon kalliimmaksi tule.

[AriK]

Lueskelin netistä, että endurokuskit virittelisivät pyöriensä valoja kun/jos ei vakiona valoteho riitä.

Vaihdoin Tenereen vakiopolttimon kannalla olevat H4 polttimot ( niitä löytyy ainakin täältä http://www.kpnet.com/rengasfix/), muuta ei tarvinnut tehdä, valoteho nousi huomattavasti

Mutta se että valot sojottavat oikeaan suuntaan on jo toinen juttu, Teneressä valot on katteessa kiinni, joten jos pyörä lähtee vaikka sladiin, niin valot näyttää metikköön. Lisävaloiksi olisi ehkä paras systeemi ne kypärävalot, näyttääpä valot aina sinne minne katsot.

[lturune]

Täällä näyttäs olevan ainakin noita Xenon sovellutuksia http://dirtbike.at/electronics/xenon_ne ... nebel.html

[Juha H]

Tommoset valot kyhäsin talven pimeisiin.Ei kaunista mutta ihan toimivaa.
Linkki:http://koti.mbnet.fi/uttnas/muita%20kuvia/

[Lake]

Eihän nuo polttimot ihan ilmaisia ole, arvaisin. että jotain 200 euron luokkaa Vaan paloaika on paljon pidempi kun normaalilla halogeenilla joten jos vaan muuten pysyy ehjänä niin ei tuo kaiketi ihan mahdottoman paljon kalliimmaksi tule.

Paitsi että mm. TM on tutkinut noiden xenonien tehoja "jonkun" käyttötunnin jälkeen. On ihan eri lukemissa kuin uutena. Muistaakseni päätyivät että 30000km (vai oliko 50000km) paikkeilla ei enään eroa halogeeniin.

[JSL]

> lake

Niitä polttimoita on varmasti yhtä monen laatuisia kuin tavallisia halogeenejakin, eli eroja on, jopa huomattavia. Nyysseissä xenon-valollisella autolla ajavat kommentoivat, että iän/käytönmyötä valoteho heikkenee, mutta on silti halogeenia parempi ja että kestävät vuosia.


Tuli tuossa pyörähdettyä MP-messuilla. Katsokaapa messuillakävijät Racingbiken osastolla mikä se omituinen suurihalkaisijainen valo siinä yhdessä pyörässä on Ja kurkatkaa myös mitä siinä lasivitriinissä on Ja jos vielä joku kysyisi hintatietoja ja laittaisi tänne. Itse en muistanut kysyä.

[JSL]

> TomiKoo

Eiköhän puhuta siitä samasta, ei siellä ollu kuin yksi sellainen. Se vitriini oli siellä ihan vasemmalla, tiskin vieressä. Paljastettakoon, että siellä vitriinissä on mm. ko. valosysteemi. Minua kiinnostaisi pelkän valon hinta En löytänyt netistä mitään infoa aiheesta

[kuramika]

n00b Lähetetty: Per Hel 04, 2005 4:27 pm Viestin aihe:

--------------------------------------------------------------------------------

Racingbiken osastolla mikä se omituinen suurihalkaisijainen valo siinä yhdessä pyörässä on

Jos puhutaan Kotarin valmisteesta, jossa oli kohtuullisen tyylikäs iso valo keulilla, niin puhutaan samasta asiasta.
Tomi

Joo, tota valoa sen verran silmäilin että oli handmade mallia ne kiinnikkeet,tommosesta mustasta PVC levystä ja putkestäa väsätty.
Umpion valmistajaa en huomannut katsoa, mutta tommonen 7" lähes rihlaamaton oli malliltansa.
Veikkaan että tuo oli ns "päitsivarustusta"

Sipoossa myös Cellen mc on valmistuttanut kiinikkeitä ja käyttänyt lähes vastaavaa umpiokonstruktiota

[kuramika]

katos kun oli kuvakin tuolla

http://www.mp-foorumi.com/gallery/pictu ... 4747a5.jpg

[JSL]

Ahaa! Eli se oli juurikin sellainen "bi-xenon" systeemi mitä tuossa jo aikaisemmin pohdiskelinkin.

Nuo HID-valot ei tarvitse niinkään sitä suurta virtaa vaan suurta jännitettä syttyäkseen. Tosin tästä seuraa se suurempi virtakin, mutta noin niinkuin teorian kannalta. Autoissakin käyttävät noita 35W HIDejä. Lukemani perusteella olen ymmärtänyt, että ballastista (Hella) tulee 7W häviö.

Olikos se viritys ihan tieliikennelaillinen? Vai miksi siinä oli lyhyet/pitkät? Metsässä ei luulisi olevan muuta väliä kuin että valoa on riittävästi

Eilen illalla katselin netistä kuvia erilaisten HID valojen asennusten kuvioista. Melkoisia eroja kyllä. Toisissa aivan hirveä hajavalo, toisissa taas veitsenterävä rajaus. Jos tuommoisella lakia uhmaten meinaisi tiellä ajaa niin hajavaloa ei juurikaan saisi olla tai vastaantulijat ei näe mitään En vaan oikein mistään ole saanut selvää, että miten noissa se kuvion/hajavalon "leikkaus" toimii, eli onko siellä yksinkertaisesti vaan joku lätkä edessä sopivassa kohdassa vai mikä.

Muutenkin about kaikki keskustelu netissä noista HID/Xenon valoista on jenkkiläisillä foorumeilla ja ne kyllä tekee asiasta jotenkin todella mystisen ja vaikean. Niiden jutuista päätellen esim. jos autossa ei jo tehtaalta ole moisia valoja niin jälkikäteen niiden asentaminen on mahdollista, mutta lopputulos ei mitenkään voi olla yhtä hyvä. Onko ne niin kädettömiä, että eivät tajua mistään mitään vai onko asiassa ihan oikeasti jotain vaikeaa?

Pitänee kai ostaa hilppeet tässä jossain välissä niin sittenhän se selviää.

[JSL]

> TomiKoo

Jeps, kiitos kuvista. Itselle ei jostain syystä tullut mieleen ottaa kameraa messuille mukaan

Tuommoisenhan kyllä värkkäis, mutta olis ihan hyvä jos kehtais tielläkin pitää valoja päällä. En tiedä, mutta arvaan, että tuosta valosta tulisi sanomista. Tulin tuossa sitten miettineeksi, että mitenkäs jos virittelis tuon vakiovalon kaveriks HID-valon? Vois ajaa vakiovaloilla jos on muuta liikennettä ja jos ei niin vois räppästä vähän lisää valaistusta päälle. Ainoa ongelma tässä ratkaisussa on se, että mitenkä sen saa tehtyä niin, että mopo näyttää vielä jotenkin siedettävälle. Esmes hiilikuidustahan vois toki laminoida uutta maskia, vaatii vaan vähän lisää viitsimistä kun muottikin pitäisi suunnitella ja tehdä

Manuaalin mukaan tuo mun kotka kehittää 200W ja äkkivilkasulla valot imee normaalisti n. 100W. Eli jääpikö nyt vielä sen 100W pelivaraa vaiko mitä häh? Kertokaa, oi te viisaat!

[Mika TA-91]

Moi,

Täältä löytyy suoraan mopon oman H4-polttimon korvaavaa bi-xenon-polttimoa, jossa on siis sekä lyhyet että pitkät: http://www.xenonvalot.com/mullistavah4.html, samaisesta paikasta löytyy muutenkin lisätietoa xenoneista: http://www.xenonvalot.com/.

Hintavaa hommaa tuntuu olevan.

Terveisin

[MrB]

> TomiKoo
Manuaalin mukaan tuo mun kotka kehittää 200W ja äkkivilkasulla valot imee normaalisti n. 100W. Eli jääpikö nyt vielä sen 100W pelivaraa vaiko mitä häh? Kertokaa, oi te viisaat!

Fiksummat korjaa, mutta tuo 200W mahtanee olla maksimiteho, joka saavutettaneen kun koneessa on jengaa reilusti - eli kevyessä kruisailussa voi jäädä reilustikin alle. Ja jonkun verran sähköä pitää varata sen akun lataamiseen ja muihin sähkövekottimiin - sytkä ja sen sellaiset turhat =) Jonkun verran pelivaraa kannattanee jättää ettei lopu virtanen kesken öisen ajelun.

[Ylimatti]

Korjatkaa tosiaan älykkäät, mutta mullakin on käsitys, että pienillä kierroksilla jää tuo latausteho aika kauaksi esim. tuosta 200W:sta.

Ja ainakin mun pörssilleni näyttää sikakalliille tuo hidivalojuttu! Olen kyllä muutenkin sen verran yksinkertainen etten nyt ihan yhtäkkiä ymmärrä mikä tuossa eestaas liikuttamisessa on niin kallista ja hienoa? Keloja ja karoja on valmistettu maailman sivu ja sähkömagneetti on yksinkertainen laite. Lähes kaikissa zydeemeissä missä on paineilmavekottimia tai hydraulihärveleitä, on sähkömagneettiin perustuvat ohjausventtiilit. Sovelluksia on takuulla miljoona.
Markkinointiosasto pissii taas silmään ja tekee osastonsa kannattavaksi...?

Suunnittelen kyllä edelleen jotain muuta vaihtoehtoa - vaikka sitten tuota upon vesijohtokuorijuttua tavallisella H4:llä - jossei joku saa minua paremmin vakuutettua asiasta. Tai keksi jotain ylivertaista juttua.

Sitäpaitsi jos umpion valokuvio on pielessä niin ei sitä millään polttimoilla saa korjattua.