KTM EXC 400 -05 tukehtuu nopeaan kaasun avaukseen

[miku_69]

Eli omat ja kaverien ja muidenkin ideat alkaneet loppua, KTM EXC 400 vm2005 vika tuli alkusyksystä pyörän seisottua viikko katoksessa.
lähtee käyntiin hyvin ja käy tyhjäkäyntiä hyvin ilman ongelmia mutta kaasua kierrettäessä (nopeasti) pyörä tukehtuu ja sammuu jos kaasua ei löysää. ei juurikaan ole väliä kiertääkö kaasua pohjaan vai vain puoleen väliin esim kunhan liike on nopea niin tukehtuu mutta jos antaa rauhallisesti hieman kierroksia ensin ja sitten vasta kiertää kunnolla kaasua nopeasti pyörä toimii niinkuin pitääkin.
tulpan olen vaihtanut, ilmansuodattimen pessyt, kaasarin puhdistanut muutamaankin kertaan mutta aina sama vika pysyy. rauhallisesti kaasua kiertäessä ei tukehdu. ja kun tukehtuu niin stoppaa kokonaan kutakuinkin heti ei edes yritä pysyä käynnissä vaan totaali stoppi.
Olen ajanut vian ilmaannuttu pari tankillista eli "kovaa ajoa vaan" ei taida tähän nyt auttaa

[skuikka]

Oletko tarkistanut ruikkiiko kiihdytyspumppu?

[miku_69]

kyllä olen kokeillut kaasarin poisottaessa komea suihku tulee pitkän aikaa ja sekin tulee heti kun kaasua vaan kiertää.

[kurahaara]

kyllä olen kokeillut kaasarin poisottaessa komea suihku tulee pitkän aikaa ja sekin tulee heti kun kaasua vaan kiertää.

Puhdista/pese (ja öljyä hyvin mutta kevyesti) tai vaihda ilmansuodatin kun kerran kone ei "booaa" kaasua avatessa ts. todellakin tukehtuu bensamäärään/ilman puutteeseen.

[miku_69]

pesin viikko sitten ilmansuodattimen joka olikin jo ihan hyvässä kunnossa ei ole sillä puolella ongelma ainakaan etteikö ilmaa tulisi. Mm kuolema tulee kutakuinkin heti kun kaasua kiertää ja se stoppaa kun seinään sitten kun kaasun höllää niin poksahtaa putkessa. Sen voi tulla liekkiä putkesta jos kaasua heijailee. jos ei ole aikasemmin stumpannut ei niin helposti tule liekkiäkään.

[AnttiL]

EN ole osaaja mutta arvataan nyt kuitenkin. Koho jumissa ja siksi käy laihalla. Jep, päinvastaista kuin tuossa jotkut esittivät mutta arvataan silti sitä. Se kuitenkin on se booauksen ja tukehtumisen kuvaus ehkä hankalaa.
Tai sitten tyhjäkäynti suuttimessa roskaa.

[miku_69]

Mulla ollu kohoa myöten kaikki irti ja kyllä ne kaikki ihan hyvin siellä on liikkuneet :/ tyjäkäyntisuuttimen eritoten puhaltelin ja katoin niin ei silmä näkynyt mitään puhaltelin toki paineilmalla hyvin kaikki silti. Ja kun tyhjää käy moitteetta ja tyhjäkäyntiruuvista saa säädettyä ja hyvin käy pienillä ja isommillakin kierroksilla tyhjää.
Tuossa tuli mieleen josko staattori jostain syystä antaisi niin heikot virrat tyhjäkäynnillä ettei kipinä riitä kun lyö enemmän kuormaa ja äkkiä mutta sitten kestää jos hieman jännite nousee kun kierroksia tulee pikkuse lisää. Tuli vaan tuollainen teoreema. ktm joskus kisannut sanoi kyllä ettei ikinä ole ktm sellasta vikaa tullu vastaan ja en viitsisi tilipäivän ratoksi ostaa vain testaukseen. Ja kun ei ole tietoa onko salonseudulla samanmoista kottaraista että saisi esim iskeä kaasarin toiseen mopoon jos käy niin ei vika sitten siinä ole mutta kun..

[markusj]

En tiedä onko samanlainen konstruktio kuin oma -02, mutta suihkun kaaren ja keston jo kerroit tarkistastetun joten eturauhanen ei vaivanne, suuntakin varmaan kohdallaan.? Lähteekö kiihdytyspumppu nk. hetimukaan. Kpumpun tapin mekanismin jousi joskus oleentuu ja nivelet väljistyvät. Mekanismin O-renkailla sitominen tms. löysien poisotto muutoin voipi auttaa.
Tulpanjohto ja häiriösuoja ok.? Niin ja tyhjäkäynti kipurajalle ylös.
Nuo em. kaasutinsulkeiset auttoivat omassani jonkinverran samaan ongelmaan, ei täysin, mutta auttaen ajettava.
Muutoin luulen tukehtumisen/ huuhteluongelmani olevan enemmän laitoksen kuluneiden osien summa. Näillä mennään jos ei muuta keksitä.

[AnttiL]

No, kokeillaan huonoa onnea vielä helposti tarkastettavalla asialla eli imuvuodolla? Kumi puhki, sieltä
Jos sitä kiihdytyspumpun ruikkausta pienentää niin homma ei korjaannu.

Autopuolella kylläkin vastaavia ongelmia on ollut kun sytkän säätö on ollut pielessä. Silloin joskus 80 luvulla kun vilä oli kärjellisiä sytytyslaitteita mekaanisine säätöineen.

[miku_69]

Kyllä lähtee heti ruiskimaan kun kaasua kiertää hieman koitin löysäillä ja kiristää sitä ruuvia kaasuvaijerien vieressä mistä tappi lähtee mutta ei tuottanut tulosta. Tappi lähtee heti liikkeelle kaasua käännettäessä. PumpunPohjankin käytin auki eikä omaan silmään näkynyt mitään toki voisi koittaa silikonimassalla tiivistää vielä o renkaat?
Kurkun olen tarkastanut ja ehjä on näyttää jopa melko uudelta että ei imuvuoto toki voisi koittaa vielä suihkia sinne jotain jos sattuisi löytymään joku paikka epäilen kyllä.

[pejosa]

Terve

Kaveri korjasi saman ongelman. Kaasariin syntyi ylipaine, joka johtui huohutusletkujen tukkeutumisesta ( puhalla puhtaaksi kaikki letkut irtonaisena + kaasarin huohotus kanavat ). ja tarkista seosruuvvin jousi, ettei pääse pyörimään värinöistä. ( jousen kovettuma )

[miku_69]

Hmm kiitos vinkistä tätyypä töiden jälkeen heti koittaa kun tähän mennessä kenelläkään ei ole ollut mitään vastaavaa (kaveripiirissä) pyörissä.

[JIIÄSSÄ]

Oletko myös ilmasuuttimet putsannu kunnolla?

[amaunu]

Oletko myös ilmasuuttimet putsannu kunnolla?

Vielä lisää arvailuja. Jos kaasarin rungon tiehyissä on kökköä, vaikkei ne kokonaan tukossa oliskaan niin virtauksen ne tuhoaa aika helposti. Ultraäänipesu on tehokas niitä vaste. Kuulostaisi että käyntionkelma aiheutuu ennen pääsuuttimen vaikutusaluetta kun soppaa ei saa tarpeeksi. Neulan takeltelu vois olla kans yksi tekijä.

[freewind]

kyllä sieltä on vaan tulppa pimeenä. itellä ollu samanlaista vikaa