Mistä DR 600:n moottorin osat?
Valvoja: Moderaattorit
Mistä DR 600:n moottorin osat?
Pitäisi ruveta henkisesti valmistautumaan moottoriremonttiin. Mittariin on päässyt kertymään 75tkm ja ainakin ylikoon männän ja kytkinlevyt joudun hankkimaan. Mistä liikkeestä kannattaa osia lähteä kyselemään?
Jos budjetti on suht pieni, tai muuten vaan ei halua paljoa satsata, niin nnokan ja nostajat saa kunnostettua koneistamossa, ne ensin täyttöhitsataan ja sit hiotaan hyviksi, itse teetin homman viimekesänä autoon, hinnat oli muistaakseni nokkaakseli 28€ ja nostajat 6€/kpl... Paikka jossa homma tehtiin on Keravalla sijaitseva R-koneistus...
Kannattaa ainakin kysästä jostain koneistamosta, ei siinä mitään menetä...
Ite kyllä ostan ihan uuden akselin, sillä otan kaiken ilon irti tosta koneesta...
Kannattaa ainakin kysästä jostain koneistamosta, ei siinä mitään menetä...
Ite kyllä ostan ihan uuden akselin, sillä otan kaiken ilon irti tosta koneesta...
Niin joo, siihen sun kysymykseen en kumminkan vastannu...
Eli osia myy ainakin tokimoto(wiseco 160€) www.tokimoto.fi ja jlbike www.jlbike.fi
Eli osia myy ainakin tokimoto(wiseco 160€) www.tokimoto.fi ja jlbike www.jlbike.fi
Joo, Tokimotosta ehdinkin jo Wisecon tilata, ja pariin koneistamoonkin soittelin. Tuo r-koneistus tekee ilmeisesti liian hyvää työtä, kun arvelivat nokan koneistuksille ja muulle käsittelylle(nitraus tms.) kertyvän hintaa jopa 300€.
Uusi alkuperäinen nokka maksaa paikallisella kauppiaalla 170€+keinut 60€/kpl. Muuten ihan hyvä, mutta eivät rohjenneet edes arvella milloin tulisivat Japanista/jos tulisivat..
Taidan jatkaa puhelinhäiriköintiä koneistamoihin. Onkohan kukaan koneistuttanut Dr:n keinuja, joku epäili niissä olevan jonkin kovapinnoitteen, eikä niitä siksi voisi elvyttää?
Uusi alkuperäinen nokka maksaa paikallisella kauppiaalla 170€+keinut 60€/kpl. Muuten ihan hyvä, mutta eivät rohjenneet edes arvella milloin tulisivat Japanista/jos tulisivat..
Taidan jatkaa puhelinhäiriköintiä koneistamoihin. Onkohan kukaan koneistuttanut Dr:n keinuja, joku epäili niissä olevan jonkin kovapinnoitteen, eikä niitä siksi voisi elvyttää?
Moro!
Miten on moottoriprojekti edennyt?
Mulla oli ihan samat rempat, kun aloin vaan vaihtamaan jakoketjua loppukeväästä. Elikkä ekaksi huomasin kun keinut olivat kuluneet (yht. Oulusta ostettuna alle 120e) ja sitten katoin että nokka vaatii myös kunnostuksen (Hki GTmotor/ rahti + työt yht. 62 e), hionnalla selvisi. Nokista sanoi mulle myös paikalliset koneistamot että siinä on alunperin jokin kovapinnoite ja että he olisi kyllä hioneet, mutta kestotakuuta ei ois tullut. Wisecon mäntä oli myös käynyt kiinnileikkautuneena jossain vaiheessa, joten sylinterin hoonaus ja uusi Wiseco (160e). Venttiilit hioin myös, pakoventtiilit oli kyllä aika karstaset, mutta näytti kunnon hionnan jälkeen jo käyttökelpoisilta.
Samalla kertaa paljastui koneesta haljennut kytkimen paininlevy (joka painaa neljää kytkimen jousta), joten sekin piti ostaa uusi. Loppujen lopuksi koko hoito tuli maksamaan ihan vähän yli 500e tiivistesarjoineen (täydellinensarja).
Nyt on hakusessa magneeton puolalle käämijä, kun viimekesänä käämitin ja nyt jo hajosi uudelleen
. Ehdin tälle "kesää" ajaa kuiten jopa 600 km! 
Miten on moottoriprojekti edennyt?
Mulla oli ihan samat rempat, kun aloin vaan vaihtamaan jakoketjua loppukeväästä. Elikkä ekaksi huomasin kun keinut olivat kuluneet (yht. Oulusta ostettuna alle 120e) ja sitten katoin että nokka vaatii myös kunnostuksen (Hki GTmotor/ rahti + työt yht. 62 e), hionnalla selvisi. Nokista sanoi mulle myös paikalliset koneistamot että siinä on alunperin jokin kovapinnoite ja että he olisi kyllä hioneet, mutta kestotakuuta ei ois tullut. Wisecon mäntä oli myös käynyt kiinnileikkautuneena jossain vaiheessa, joten sylinterin hoonaus ja uusi Wiseco (160e). Venttiilit hioin myös, pakoventtiilit oli kyllä aika karstaset, mutta näytti kunnon hionnan jälkeen jo käyttökelpoisilta.
Samalla kertaa paljastui koneesta haljennut kytkimen paininlevy (joka painaa neljää kytkimen jousta), joten sekin piti ostaa uusi. Loppujen lopuksi koko hoito tuli maksamaan ihan vähän yli 500e tiivistesarjoineen (täydellinensarja).
Nyt on hakusessa magneeton puolalle käämijä, kun viimekesänä käämitin ja nyt jo hajosi uudelleen
. Ehdin tälle "kesää" ajaa kuiten jopa 600 km! tere
Hyvällä mallilla on remontti tältä erää, moottorilla rempan jälkeen 300 km takana.
Alakertaa en avannut muuten kuin kytkimen osalta, sylinterin porautin ja nokan ja keinuvivut käytin hiottavana. Kovapinnoitteet oli jo osittain kuluneet pois, ja nyt hionnassa lähtivät lopullisesti. Nähtäväksi jää, kauanko kestävät. Venttiilit oli aika hyvän näköiset joten niistä selvisi pienellä hionnalla ja uusilla kumeilla.
männälle, tiivistesarjalle, koneistuksille ja kytkinlevyille kertyi hintaa n.350€. Jos aivan täydellisen olisi moottorista halunnut niin varmasti lähelle tonnia siihen olisi saanut menemään. Ainakin öljyn kulutus lakkasi ja ehkä vääntö tuntui hieman parantuneen näilläkin eväillä.
Hyvällä mallilla on remontti tältä erää, moottorilla rempan jälkeen 300 km takana.
Alakertaa en avannut muuten kuin kytkimen osalta, sylinterin porautin ja nokan ja keinuvivut käytin hiottavana. Kovapinnoitteet oli jo osittain kuluneet pois, ja nyt hionnassa lähtivät lopullisesti. Nähtäväksi jää, kauanko kestävät. Venttiilit oli aika hyvän näköiset joten niistä selvisi pienellä hionnalla ja uusilla kumeilla.
männälle, tiivistesarjalle, koneistuksille ja kytkinlevyille kertyi hintaa n.350€. Jos aivan täydellisen olisi moottorista halunnut niin varmasti lähelle tonnia siihen olisi saanut menemään. Ainakin öljyn kulutus lakkasi ja ehkä vääntö tuntui hieman parantuneen näilläkin eväillä.