tuplis?

[jyrki64]

Tää pelittää! Offroad only.http://tubliss.com/

[VAK]

kerro ny lisää. Miten menee paikalleen? Pysyykö ilmat? Voiko ajaa 0,5 bariin paineilla? Tarviiko jotain kikkoja ilman pysymiseksi?

Pysyykö ilmat paremmin kuin paksussa sisäkumissa(vanteellekolahustilanteessa), siis tuossahan ei pitäsi ainakaan sisäkumiin tulla kovin helposti reikää.

-ville

[Jani-SRI]

Itsella kokemuksia muutamien kuukausien ajalta...

Onhan ne niin perkuleen arvokkaat!

Paikalleen menee eka kerralla hiukan vaivalloisesti, mutta praktiikan karttuessa homma helpottuu....Kannattaa olla varovainen, ettei raudoilla vaan tuhoa naita arvokkaita tublisseja tai niiden reunoja. Asennuksessa pitaa kayttaa REILUSTI liukastetta, saippuaa tms....

Soveltuu asennettavaksi ainoastaan UUSILLE renkaille. Kaytetyilla renkailla vuotaa.

Vanteessa ei vekit haittaa...tama tublis kun tiivistaa rengasta(kumia), ei vannetta vasten.

En ole kokeillut ajaa 0.5barin painella kun tuntuu jo kumi luiruavan alla jo hiukan isommallakin paineilla...Mutta eikohan tuo vanteella pysy?
Ei pitaisi myoskaan tulla "snake biteja" se sisemmainen rengas omaa 7barin paineen.


Jostain kumman syysta ilma tuntuu pakenevan renkaasta hissukseen....ei ollut tallaista ilmiota sisakumin kanssa....


Ostin lahinna painonsaaston takia, mutta ei se niin paljoa kylla vaikuta, kuin mainospuheet antavat ymmartaa.


EN ostaisi uudelleen....Kylla tuon summan saa laitettua johonkin jarkevampaankin. En suosittele.

Jos niin kuningas systeemi, niin minkakohan takia ei juuri kisoissa tuollaista systeemia nay kaytettavan??

[VAK]

kiitti raportista. tarviiko käyttää rengaslukkoa? jos tarvii niin miten tiivistys tapahtuu lukon kohdalla?

taitaa kumminkin jäädä ostamatta moiset, kun sisäkumeillakin on pärjätty. ei noihin 4mm michelinin UHD:n tullut vielä kertaakaan kärmeen puremia. tosin mulla on melkein barin paineetkin.

painaahan nuo sisäkumit, mutta onhan tuossa tublississäkin massaa.

-ville

[Jani-SRI]

Mun kotarissa alunperin vatkasi niin maan penteleesti jo 70kmh vauhdissa orkkiskumeilla ja vanteilla. Ei silla tiella ollut kiva edes siirtymia ajella kun eturengas pompotti ja luikerteli kuin kaarmes No sitten loin useamman sata grammaa lyijypainoja taman rengaslukon vastapuolelle. Meno rauhoittui ja pompotus katosi. Vitutti vaan kun HIRVEA kasa lyijya pyorii vanteessa painona!!

Hankin sitten taman tubeleksin...sanoinko jo..? KALLIS!


Siina on Tublississa oma rengaslukko mukana... Ja koska tama koko setti painaa vahemman kuin normi kumi ja lukko, niin tubeleksin lukko (vaikka pieni ja kevyt onkin) aiheuttaa melkoisen tasapainottomuuden tunteen. Ehka vahemman pompottaa kuin ihan alkuperainen, mutta silti huomattavaa ja pitemmilla siirtymilla hairitsevaa (Verrattuna ylimaaraiseen lyijypainoihin vanteessa).

En kylla tieda mista tuon mainostetun 1kg:n painonsaaston saa verrattuna normisysteemiin?? Mainosmiesten juttuja, nain sanon


Miinuksena voisi myos sanoa, etta taalla Tahimaassa ei kukaan ole koskaan moisista kuullut saati sitten nahnyt! Se on renkaanvaihtajalla huuli pyoreena kun on kaksi venttiilia mista ilmaa lisataan (yksi talle "sisakumille" ja sitten yksi renkaan ilmatilalle(rengaslukon lapi venttiili). Lisaksi sisemmainen tiivistava "sisakumi" vaatii about 7.5 bar painetta. Naiden kiinalaisilla kompuroilla ei oikein niille lukemille paasta...pitaa kayda huoltsikalla tai sitten pumpata kasipumpulla (sillakin tekee tiukkaa).


Eniten vatuttaa kuin se ilma tuntuu jostain syysta renkaasta katoavan?? Reikia ei pitaisi olla! Kylla se ilma joitakin paivia pysyy mutta jos pyora seisoo, niin ilmatkin katoaa...


Siella on kurapyora Gmailissa PDF tasta tubliksen toimintaideasta saestettyna selventavilla/sekoittavilla kommenteillani.
Voi kun sen kuvan tahan saisi liitettya....Ehka joku osaavampi auttaisi?

Ainiin...Sita tubelista varten tarvii porailla vanteeseen ylimaarainen reika tubeliksen rengaslukkoa varten. Tama siis jos jako rengaslukon ja ilmaventtilin reijan kanssa ei ole manuaalin mukainen. Mulla oli alkuperaisessa vanteessa, mutta uuteen vannekehaan joutui porailla ylimaaraisen reijan.


Jos on epaselvaa tai kysymyksia ilmassa, niin eikun vain kysymaan...Mina kylla selvennan mielellani.

[jyrki64]

Janilla lienee ollut myös road-käytössä? Ite olen käytellyt yhdet fim-savat loppuun ja nyt on päällä motozit. Voi rymistellä kivikoissa 110 kg kuski 120 kg pyörällä täysin surutta.Paineita ollu 0,4-0,7 bar. Hinta solua alhaisempi,painoo vähemmän,kestää kauemmin.Vuotomurheita ei mulla ole ollut.Voi johtua myös siitä,että olen käyttänyt alusta asti paikka-ainetta.http://www.notubes.com/home.php









pemmikaani

[amaunu]

Mun kotarissa...
Eniten vatuttaa kuin se ilma tuntuu jostain syysta renkaasta katoavan?? Reikia ei pitaisi olla! Kylla se ilma joitakin paivia pysyy mutta jos pyora seisoo, niin ilmatkin katoaa...




Jos on epaselvaa tai kysymyksia ilmassa, niin eikun vain kysymaan...Mina kylla selvennan mielellani.

Tosta ilman häipymisestä. 7,5 bar ja kumi tarkoittaa sitä että mitä enemmän luonnokumikomponenttia tuossa on niin sitä enemmän happea sen läpi menee. TS kumi toimii hapelle puoliläpäisevänä kalvona. Jos sen vois täyttää vaippaka typellä tai molekyliltää isommalla argonilla, paineen häipymistä ei pitäisi tapahtua niin nopeasti. Mutta kun jaksat täyttää sitä ilmalla, pikkuhiljaa typpi rikastuu kun happi vuotaa ulos ja paineen katoaminen pitäisi vähetä.

Tai hommaa sitten hyvä polkupyöräpumppu normikiinalaisen kompuran lisäksi.

[VAK]

eeeeih, taas tämä typpi tulee kummittelemaan. Tuskin se 80% typpiseos siitä kumin läpi häviää parissa viikossa...

-ville

[Hsippe]

Eiköhän se ilma karkaa sieltä ulkokumin puolelta. Tubetype (TT) eli sisärenkaallinen kumi ei välttämäti ole niin ilmanpitävä kuin tubeless (TL), ainakaan käytettynä.

[amaunu]

eeeeih, taas tämä typpi tulee kummittelemaan. Tuskin se 80% typpiseos siitä kumin läpi häviää parissa viikossa...

-ville

Kyllä se vaan on niin että happi sieltä kumin sisältä lähtee ja paine laskee. Ja minä en sitä ole keksinyt, ihan tuo luonto sen on meidän puolesta arponu. siitä ei tartte edes väitellä. mitä kovemaksi paine nostetaan sitä akkiämpää hapen osapaine laskee.

[VAK]

eeeeih, taas tämä typpi tulee kummittelemaan. Tuskin se 80% typpiseos siitä kumin läpi häviää parissa viikossa...

-ville

Kyllä se vaan on niin että happi sieltä kumin sisältä lähtee ja paine laskee. Ja minä en sitä ole keksinyt, ihan tuo luonto sen on meidän puolesta arponu. siitä ei tartte edes väitellä. mitä kovemaksi paine nostetaan sitä akkiämpää hapen osapaine laskee.

niin tämä on täyttä totta, mutta tässä yo. tapauksessa siitä tuskin on kyse. Renkaasta karkaa siis sekä happi- että typpimolekyylit suhteessa samalla nopeudella. Luulen, että tässä tapauksessa ilmanpaine karkaa sieltä päällykumin ja tubliksen välistä.

-ville

[Juhana]

Onhan venttiileissä tiivisteelliset kunnon korkit?Juu,ei se happi sieltä viikossa katoa,ja kun sitä on vain viides osa tuossa tilavuudessa...

[Jani-SRI]

Janilla lienee ollut myös road-käytössä? Ite olen käytellyt yhdet fim-savat loppuun ja nyt on päällä motozit. Voi rymistellä kivikoissa 110 kg kuski 120 kg pyörällä täysin surutta.Paineita ollu 0,4-0,7 bar. Hinta solua alhaisempi,painoo vähemmän,kestää kauemmin.Vuotomurheita ei mulla ole ollut.Voi johtua myös siitä,että olen käyttänyt alusta asti paikka-ainetta.http://www.notubes.com/home.php


pemmikaani

Joo...no Ei varsinaisesti road kaytossa...Tuota kotaria kun ei taalla saa kilpiin edes suurella rahalla (mika aikas outoa nainkin korruptoituneessa maassa). Mutta tuonne vuoristoon kun lahtee niin tulee vakisinkin asfaltti siirtymia...joskus 15km muutaman kerran jopa 40km.

Ja tuosta vuotamisesta....taitaa se ilma haipya ensin sielta korkeapainepuolelta. Sitten tiivistyspaine rengasta vasten heikkenee ja lopuksi koko kumi lassahtaa kasaan. Olen tietoinen tuosta paikkavaahdosta, siita on jopa maininta asennusohjeessa jos en nyt ihan vaarin muista. Tama vaahto tekee kuulemma renkaasta kaytannossa puhkeamattoman


Mitah!! Kayttooko joku siellakin MOTOZ renkaita Ne on aussivalmisteiset, mutta jopa paikalliset taikut haukkuvat niita....Itse kokeillut pari kumia ja onhan ne kulutuskestavia, mutta helevatin liukkaita! Lisaksi tukkeutuvat herkasti! Suositumpi vaihtoehto taalla on paikallisen valmistajan B-Quick renkaat....Hinta laatu aika kohdallaan..... edulliset, mutta huomattavasti motozia paremmat! Noh...Usein tulee kaytettya kultaakin arvokkaampia siltakivia, mezleria tahi dunlopia. Nuo Mezlerin 6 paivan renkaat olivat ihan loistavat, mutta ei todellakaan kestaneet sita kuutta paivaa....ei kunnolla edes kuutta tuntia!
Ehka pitais siis kokeilla.....Mutta kun aina on jotain muita ongelmia jotka viivyttavat testailua ja ajamista, kuten nyt on vasen ranne taas vaihteeksi paketissa...On se kumma kun nuorempana tuli aina pannutettua vahan valia ilman mitaan oireita, nyt ei luut pysy kasassa hetken vertaa


Empa tiia....Ehka eron taas huomaisi jos laittaisi vanhat kumekset uudelleen paalle sisarenkaineen...
Ja ei tuo tasapainottomuus maastossa haittaa mutta nuo pakolliset asfalttisiirtymat rasittavat kun keula pomppii koko ajan....Tulee sitten pidettya sita eturengasta ylhaalla pomputtamisen valttamiseksi

[Jani-SRI]

Lahtivat tuplikset sitten vihdoin makeen!!

Kun se ilma ei siella pysynyt ja hankala loytaa aina sita kompressoria jolla saadaan 7bar paine sinne sisakumiin!!

Yhta riesaa on ollut noiden tupliksien kanssa!



Noh...Seuraavaksi sitten tarkoitus olisi testailla noita muovisia rengaslukkoja.... Saas naha miten kestotestin kay?? Onko muuten kellaan kokemusta naista motion pron rengaslukoista?? Kehuvat etta ovat alumiinisia kestavampia...Noh...niinhan ne mainosmiehet aina....

[THA]

Kyllä Motion Pro ja Ariete kestää, ja ovat keveitä, Motion Pro kaikkein kevein. Rikki menee vaan jos kiristät liika piukalle, ei ajossa.