Ketjun vaihto

[ramirin]

Näimpä sitä on saanut ajella vuosikaudet vaihtelematta ketjuja kun on sopivasti vaihdellut mopoja, mutta nyt piti 990 adveen vaihtaa ketjut ja rattaat. Hankin jo aiemmin tuommosen ketjun katkaisin systeemin ja vanha ketju poistui paikaltaan ilman ongelmia. Laitoin uudet rattaat ja ketjun paikalleen ja katkaisin systeemissä oli palikat millä sai painettua 'master linkin' ulomman helan paikalleen. Enää tarvis tappien päät niitata. Moista ei oo aiemmin tarvinnu tehdä ku muis vehkeis on ollu sokka lukitus eli pistetäänkö vaan vasaraa taakse ja paukutellaan sitä vasten tapin pää ruttuun vai onko tämä jotain hienompaa tiedettä?

[Pasi]

...eli pistetäänkö vaan vasaraa taakse ja paukutellaan sitä vasten tapin pää ruttuun vai onko tämä jotain hienompaa tiedettä?

Kyllä se noin menee. Ne päät on aika pehmeät ja lyttääntyvät helposti. Kaveri pitämässä taustalekaa helpottais varmaan kummasti kun muistini mukaan sultakin uupu nuo välikädet.

Itte olen irroittanut haarukan (rasvaillut linkun samalla) ja niitannut ketjun lattialla.

[XL250R]

Kyllä ketjujen vaihto aika ajoin kannattaa. Vaihdoin kymppitonnin ajetut ketjut ja pyörä muuttui, kuin toiseksi! Mekaaniset rallatukset hävisivät kerralla. Tuntuu jopa moottori vetävän paremmin keskikierroksilla. Ilmeisesti hyvinkin voidellut ketjut jäykistyvät venyessään ja aiheuttavat lisääntynyttä kitkaa ja värinöitä.

[mamoller]

Niin, tai jos ketjuja pitää liian kireällä niin alkavat aika nopeasti takkuilla.

Tietysti vois ostaa suoraan sellasen ketjutyökalun, millä myös niittaisi samalla uudet takaisinpäin.

[Timo Tasakaasu]

Niin, tai jos ketjuja pitää liian kireällä niin alkavat aika nopeasti takkuilla.

Tietysti vois ostaa suoraan sellasen ketjutyökalun, millä myös niittaisi samalla uudet takaisinpäin.

Kerholla olisi tuollainen työkalu, mutta en oikein ole sille käyttöä keksinyt. Poikki saa mukavasti, kun rälläkällä hivaisee niitin pään sivulevyn tasalle ja tuurnalla lyö sitten tapin läpi. Uuden kokoaminen sujuu helposti, kun työntömitalla ensin mittaa tehdaslenkin leveyden ja naputtelee lukon saman levyiseksi. Reginoissa muistaakseni tule mukana sellaiset rautalangat, että ne kun panee väliin, niin tule automaattisesti oikean levyinen. D.I.D.in niittaaminen pistepuikolla tapin kuopasta. Työntömitalla ensin mittaan tapin paksuuden ja sitten taon sillä pistepuikolla niin kauan, että tapin pää on 0.3-0.4mm isompi kuin ennen niittaamista. Vaimo tai naapuri pitelee rautakangen tyvipäätä vastassa sen aikaa. Reginan tapin niittaaminen siten, että pallopäävasaran pallo tapin nurkkaan ja toisella vasaralla isku. Neljältä kantilta olen Reginan tapin niitannut. Ei ole työkalu hintansa väärti jos yhden miehen kuluttamia ketjuja joutuu vain vaihtelemaan.

[hemppa xt600]

Ostin reilu kuukausi sitte mopetin ja nyt kuuluu ketjusta tosi paha rutina tietyssä kohtaa kuumuu pirusti ku pitempään ajelee, särkeeköhän tuo jotaki? Jos joltaki löytyy ehjä ketju ja eturatas niin voisin ostaa.

[ramirin]

Niin, tai jos ketjuja pitää liian kireällä niin alkavat aika nopeasti takkuilla.

Tietysti vois ostaa suoraan sellasen ketjutyökalun, millä myös niittaisi samalla uudet takaisinpäin.

Kerholla olisi tuollainen työkalu, mutta en oikein ole sille käyttöä keksinyt. Poikki saa mukavasti, kun rälläkällä hivaisee niitin pään sivulevyn tasalle ja tuurnalla lyö sitten tapin läpi. Uuden kokoaminen sujuu helposti, kun työntömitalla ensin mittaa tehdaslenkin leveyden ja naputtelee lukon saman levyiseksi. Reginoissa muistaakseni tule mukana sellaiset rautalangat, että ne kun panee väliin, niin tule automaattisesti oikean levyinen. D.I.D.in niittaaminen pistepuikolla tapin kuopasta. Työntömitalla ensin mittaan tapin paksuuden ja sitten taon sillä pistepuikolla niin kauan, että tapin pää on 0.3-0.4mm isompi kuin ennen niittaamista. Vaimo tai naapuri pitelee rautakangen tyvipäätä vastassa sen aikaa. Reginan tapin niittaaminen siten, että pallopäävasaran pallo tapin nurkkaan ja toisella vasaralla isku. Neljältä kantilta olen Reginan tapin niitannut. Ei ole työkalu hintansa väärti jos yhden miehen kuluttamia ketjuja joutuu vain vaihtelemaan.

Sopii vähän huonosti tuo rälläkkä + muut mauserit ja hilut tuonne pohjapanssarin työkalukoloon, mutta tuo ketjutyökalu passaa sinne mainiosti ja jää vielä tilaaki.. Aika nopeasti maksaa kalu ittensä takaisin jos sillä helpottaa matkan jatkumista riittävän kaukana kerholta..

[timo]

...mutta siitä huolimatta nuo Kaima Tasakaasun ohjeet ovat tutut ja hyväksi havaitut. Reginan lankatulkkia myöden (edes jotain hyvää siinä ketjumerkissä )
Kerralla tulee varmasti paras, jos ketjun kokoaa puhtaassa paikassa ja alasimen päällä. Hifistellä voi vielä rasvallakin. Sen voi puhaltimella lämmittää juoksevamaksi, jolloin kaikki ilma tulee pois.
Sitten vaan haarukka pois ja ketju paikoilleen.
Eipä ole näillä konsteilla ainakaan lukko koskaan ekana pettänyt.