Ehkä sarjassa tyhmiä kysymyksiä mutta kysyn kuitenkin; Minun Dominaattorissa on edessä 120/70/17 ja takana 160/60/17 renkaat, bridgestonen battlax katuversiot. Ajokausi aloitettu tänään 150 km lenkillä ja eihän se niin mukavaa ole kun noilla ei sivuteille mennä
Vanteet on edessä 3.50 leveä ja takanen 4.25 eli etuvanne on vaihdettu ainakin kun on pienempikin (norm 21").
Eli mikä olisi passeli ja hyvä rengas sora 60% ja asfaltti 40% ajoon? Mietin Pirellin mt 60 vaan eipä ole näistä hirveästi kokemusta. Ja voineeko noille vanteille nakata vaikka domin normaali rengastuksen? (etu 90/90 ja taka 120/90). Kiitos vinkeistä.
Ajeleks myös pehemeitä sorateitä vai pelkästään yleisiä teitä? Itte ehkä asennoituisin pahimman tilanteen teihin, ku ne ongelmat tulee yleensä siellä helpoiten esiin. Karkeakuvioisella voi ajaa sileää tietä, mutta sileäkuvioisella ei voi ajaa huonoa tietä.
Tuffe kirjoitti:Ajeleks myös pehemeitä sorateitä vai pelkästään yleisiä teitä? Itte ehkä asennoituisin pahimman tilanteen teihin, ku ne ongelmat tulee yleensä siellä helpoiten esiin. Karkeakuvioisella voi ajaa sileää tietä, mutta sileäkuvioisella ei voi ajaa huonoa tietä.
Lähinnä normaali valtion sivuteitä, eli ei mitään älyttömiä suo tai vesipohjaisia teitä. Enimmäkseen on tarkoitus
käydä kalalla korpimaisemissa sivukylillä. Mutta nuo nykyiset renkaat kyllä joutaa kierrätykseen vaikka ovatkin ihan uudet. Olivat pyörän alla kun ostin sen viime syksynä.
Mie oon pärjänny meleko sileillä kummeilla ( Dunlop D607 ), mutta minun ajot painottuu päällystettyihin teihin. Oon kokeillu Metzelerin Saharaa, mutta kuluu melko nopeasti kestopäällysteellä, ainaki jos ajelee melekein läppä auki ( SuperTenere+2henk+kamat, huiput noin 180 ). Tourance kestää vähän paremmin, mutta pehmeällä pitoeron huomaa liian myöhään ( parit likipiti-tilanteet ja yhet lipat viienkympin vauhista ). Ehkä joku muu vois kommentoia muista merkeistä/malleista.
Tuffe kirjoitti:Mie oon pärjänny meleko sileillä kummeilla ( Dunlop D607 ), mutta minun ajot painottuu päällystettyihin teihin. Oon kokeillu Metzelerin Saharaa, mutta kuluu melko nopeasti kestopäällysteellä, ainaki jos ajelee melekein läppä auki ( SuperTenere+2henk+kamat, huiput noin 180 ). Tourance kestää vähän paremmin, mutta pehmeällä pitoeron huomaa liian myöhään ( parit likipiti-tilanteet ja yhet lipat viienkympin vauhista ). Ehkä joku muu vois kommentoia muista merkeistä/malleista.
Nuo on varmaan hyviä vaihtoehtoja. 2 päällä meilläkin osittain ajetaan kun emäntä innostui kyytiläisenä olemisesta. Viikonloppuna nähdään miten domin alusta pelaa matkustajan kera. Lähinnä kiinnostaisi tietää voiko noille vanteille heittää leveytensä puolesta melkein mitä vaan? Mulla ei ole tietoa millaiset ja miten leveät vanteet pyörässä alun perin on. Vaan olipa mukava silti aloittaa kausi täälläkin päin. Lunta nimittäin riittää edelleen. Sen kunniaksi muutama karhu
Tuo leveys ei varmaan oo ihan sentin päälle, mutta läpileikkausprofiili on meleko tärkeä ajettavuuen kannalta. Jos takana on semmonen jyrkemmästi kaartuva ku etuvanteella, niin se takagummi pyrkii kaartamaan tiukemman säteen mukaan ja toisinpäin samma homma. Jos luottaa valmistajan suosituksiin, niin yleensä pärjää parhaiten, lukuunottamatta niitä ennalta arvaamattomia tiukkoja tilanteita, jolloin toivois, että eturengas kaatuu alle ja vie mennessään koko mopetin sinne oikeaan ja turvalliseen suuntaan.
Meinas jäähä Karhut mainittematta, mutta ainaki muutama on jo menny
Koko on sitä standardia supermotoa. Ite en lähtis profiileja muuttamaan isommiksi, jossaki ketjussa oliki juttua että kamala ajettava tulee. Taakse käy myös 150 leveä, jopa paremmin entä 160. Ja kumeiksi käy mm. Pirelli mt 60 r (radiaali), dunlop mutant, avon distanzia, maxxis goldspeed.
Ja valtion sorateillä nuilla on hyvä ajaa. Pienemmillä kuivilla poluillaki saa semmoset kyyit että ittiä hirvittää.
[quote="Tonppa"]Koko on sitä standardia supermotoa. Ite en lähtis profiileja muuttamaan isommiksi, jossaki ketjussa oliki juttua että kamala ajettava tulee. Taakse käy myös 150 leveä, jopa paremmin entä 160. Ja kumeiksi käy mm. Pirelli mt 60 r (radiaali), dunlop mutant, avon distanzia, maxxis goldspeed.
Kiitos vinkistä. Arvelin näin alustavasti tilata Michelinin Anakeet, mallia 150/70 taakse. Ainakin näyttäisi netin perusteella olevan kestoa ja pitoa mutta mene ja tiedä. Eikä hinta ole ihan älytön.
eteen: Metzeler enduro 1 koko 4.60x17 (vakio 120x70x17)
taakse: Mitas e 09 koko: 140x80x17 (vakio 160x60x17)
viimmekesänä ajelin etusena mt60 corsa ja takana v-rubber (mallia en muista) tuo mt60 maksaa muistaakseni n.170 euroa verrattuna metzeleriin n 100 e ja tuo mitas maksaa 65e
ja kyllä täytyy sanoa jotta on pitoa riittävästi, eikä mielestäni ajoominaisuudet ole ainakaan huonontuneet, siis soralla .. Kulutuspintaa tuplaten mitä corsassa eli jos kulutuskestävyys on etes sinnepäin mitä noilla edellisellä satsilla niin ei ole kallis setti!
Mitenköhän paljon ajettavuus mahdollisesti muuttuu kun renkaan profiilia muuttaa tuon kympin verran kapemmaksi ja saman verran korkeammaksi. Eli 160/60 vaihtuu 150/70 renkaaseen kun ei ole kokemusta eikä kehtaa pilata hyviä ajo-ominaisuuksia...?
Minulla on sellainen käsitys että Dominator on alkuperäisrenkaina 90/90-21 ja 120/90-17. Se että tuossa yksilössä on motovanteet lienee jälkiasennushommia.
Tase kirjoitti:Minulla on sellainen käsitys että Dominator on alkuperäisrenkaina 90/90-21 ja 120/90-17. Se että tuossa yksilössä on motovanteet lienee jälkiasennushommia.
Joo niin on, ainakin etuvanne on vaihdettu 17-tuumaiseen eikä takanenkaan taida olla alkuperäisen levyinen. Sillähän tässä taivastelen tätä rengasrallia . Pyörässä on alla nyt nuo viestiketjun alussa mainitut battlaxit. Hyvät renkaat, mutta vain katukäyttöön.
Tase kirjoitti:Minulla on sellainen käsitys että Dominator on alkuperäisrenkaina 90/90-21 ja 120/90-17. Se että tuossa yksilössä on motovanteet lienee jälkiasennushommia.
Joo niin on, ainakin etuvanne on vaihdettu 17-tuumaiseen eikä takanenkaan taida olla alkuperäisen levyinen. Sillähän tässä taivastelen tätä rengasrallia . Pyörässä on alla nyt nuo viestiketjun alussa mainitut battlaxit. Hyvät renkaat, mutta vain katukäyttöön.
Hyvä että olet asiasta tietoinen. Osa tähän viestiketjun vastanneista ei ilmeisesti ole koska he puhuvat valmistajan suosituksista. Suomessa nykytilanne on sellainen että tuohon pyörään ei eturenkaaksi voi muutoskatsastaa 120/70-17 rengasta, se on halkaisijaltaan liian pieni alkuperäiseen verrattuna. Jos vanteet on muualla saatu rekisteriin ja pyörä sitten saatu uitettua Suomeen niin ok.
[/quote]
Hyvä että olet asiasta tietoinen. Osa tähän viestiketjun vastanneista ei ilmeisesti ole koska he puhuvat valmistajan suosituksista. Suomessa nykytilanne on sellainen että tuohon pyörään ei eturenkaaksi voi muutoskatsastaa 120/70-17 rengasta, se on halkaisijaltaan liian pieni alkuperäiseen verrattuna. Jos vanteet on muualla saatu rekisteriin ja pyörä sitten saatu uitettua Suomeen niin ok.[/quote]
Jep. Näin on, pyörä on rekisteröity ko. vanteille ja paperit on kunnossa.
Laitoin BMW f650:seen tuomosen takakummin
Heidenauer 130/80-17 tt", kuvio K60.
sen vähä mitä olen ajanu ny tuolla niin ihan hyvältä tuntu
78e/ mcScatter
vaikka ovatkin ihan uudet. Olivat pyörän alla kun ostin sen viime syksynä.
