Tuossa kun muutaman kerran on ollut ns. tiukka paikka, eikä matka ole oikein edennyt
niin on tullut mieleen moottorin lämmöt. (Kuskihan lämpiää aina tuollaisessa tilanteessa ja ylikuumentumistilanteessa on parempi pitää pieni tauko, ettei mene mitään rikki 
).Öljy/ilmajäähdytys kun ei oikein tehokkaasti toimi kun pyörä on puoliksi suossa ja sitä koitetaan sieltä maanitella ylös. Sama juttu kun maasto on sellaista, että edetään kävelyvauhtia.
Tällaisessa on vaarana ylikuumeneminen? Tuota vain on vaikea todentaa mitenkään, kun tohtorissa ei mitään lämpömittaria tai edes varoitusvaloa ole.
On tullut mieleen että öljynlämpömittari olisi hyödyllinen varuste, mistä moisen saisi hankittua? Riittäisi lohkon kylkeen ruuvattava malli, ei sen tarvitse mittaristossa olla. DR:ssä on sylinterin oikealla puolella 13mm kannalla oleva pultti tulppana, onko tuo esim. sellainen paikka johon lämpömittaria voisi kuvitella? Räjäytyskuvista moiselle tulpalle ei löydy mitään selitystä.
Entä mikä on vielä turvallinen moottorin lämpötila ja minkä jälkeen on syytä jäähdytellä?
voisin tietysti rakentaa pienen ja yksinkertaisen digilämpömittarin, mut hysss ei kerrota siitä muille 
...)
kesähelteillä hiekkakuopilla ja metsässä jyrsittäessä, ei se kuitenkaan 'hullun kuumanakaan' ole mitenkään erillainen kone 
