Tase kirjoitti:Onkos kukaan virittänyt jäähdyttimen eteen viimasuojaa. Näyttää siltä että isoa tietä ajettaessa lämmöt laskee 2 pykälän suuruisiksi mikä on liian vähän. Hitaammassa rämpimisessä lämmöt pysyvät sitten normaalitasolla.
Minä laitoin syylärin päätyihin roudariteippiä, siihen ritilän päälle, pari "siivua" molempiin päihin. Pysyy lämmöt yli 5:n pykälän, paitsi kovemmassa pakkasessa maantiellä 80:n vauhdissa putoaa 4:ään pykälään.
Tuo roudariteippi on siinä mielessä kätevä, että sitä voi lisätä ja poistaa aina tarpeen mukaan. Jokaisellahan on aina rulla repussa?
~5000km mittarissa ja ketjut poikki. Kytkimen työsylinterin kansi on sopivasti eturattaasta seurava ja halkesi rytäkässä. Onneksi tapahtui hitaassa vauhdissa ja kannen lisäksi muilta sivullisilta uhreilta vältyttiin. Taitaa olla ronskisti alimitoitetut nuo ketjut kun muillakin tuntuu menevän viiden tonnin kieppeillä.
Ensiasennusketjut (CZ) kestivät 10tkm. Pidän ketjut melko löysällä. En myöskään juurikaan voitele ketjuja ettei ne turhaan kerää hiekkaa.
Helmikuun alussa vaihdetut ketjut ovat myös CZ:tat koska D.I.Diä ei ollut hyllyssä ja tietysti kiire Talviralliin.
Ketjuilla on nyt n.1000km takana joten kai ne lentää hangelle viimeistään maaliskuussa ?
Mukava kuulla että kytkimen työsylinterin kansi suojaa konetta. Niin olin vähän toivonutkin.
Mulla on siis Wings ja 14:45 välitykset + kaksi pykälää pitempi ketju.
En ole laittanut syylärin eteen pahvia/teippiä. Lämmöt näyttäisi olevan tasaisesti neljä palkkia +0/-15 keleissä matkavauhdeissa.
Ongelmana on ollut enemmänkin lämpöjen nouseminen kesällä. Minusta 690 on ollut parempi talvipyörä kuin osasin odottaa.
Tase kirjoitti:Minä olen ajanut noin 8000 km, pitääkö minun alkaa pelkäämään ketjun katkeamista
Pitäisi, ketjujen katkeaminen on huomattavasti lähempänä kuin 8000 km sitten.
Meidän tuurilla ketju katkeaa URAA:lla, sitten me sääskien keskellä tai vesisateessa ihmetellään mitä tehtäisiin. Muistakaa pitää takatapit paikallaan ja tarjotkaa kyyti niin ei tarvitse jäädä yksin metsään susien syötäväksi.
Mä voin lahjoittaa mun 4000km ajetut CZ ketjut jollekkin ketä haluaa. Ovat vieläkin öljykylvyssä.
jos nyt joku vielä haluaa testata niiden kestävyyttä.
-Jos ei oo ihan varma niin kannattaa silti yrittää-
Näin jälkiviisaana sanoisin että tuollaisen hankinta kannattaa. Maksaa itsensä takaisin kun työsylinterin kansi maksaa ~120€
Nuo exc mallit eivät kyllä sovi mutta vastaavan teko ei luulisi olevan hankalaa/teettäminen maksavan jossain pajassa paljoa
Hajos sitten itsellänikin syyläri, lähes paikaltaan kaatusi pihassa. Vein ammattimiehelle korjattavaksi ja ticillä korjasi. Ei pitäisi tosta pettää seuraavaksi..
YLLE kirjoitti:Hajos sitten itsellänikin syyläri, lähes paikaltaan kaatusi pihassa.
Eikös ole käsittämätön tuo kiinnitys systeemi tuolle muovi ritilälle!
Minulla se on tällä hetkellä nippusiteillä kiinni, ja useamman kerran olen "katolleen" mennyt eikä ole enää syyläri siipeensä ottanut.
Noita alkuperäisiä kiinnitysruuveja ei kyllä kannata missään nimessä jättää paikoilleen!
YLLE kirjoitti: mutta pyörä vaihtui eilen takaisin katupeleihin.
No miten se nyt noin nopeesti? Eihän toi kotari sulla kauaa ollut?
Oli vähän möhkön tuntuinen 21" etupyörälläkin, varmaan johtui supermoton kankeasta jousituksesta. Varmaan tilalle tulee joku kevyt mettäpeli, ehkä jo keväällä.. katotaan mitä tolla yamahalla tekee!
