RTJ kirjoitti:Terve
Xenonit tulee nykyisiin umpioihin. Ballastit laitan kojelaudan alle tai etukatteen sivuihin kiinni (sisäpuolelle).
Riku
Onkos xenonit jo käytössä ja kumpaan tuli vaiko molempiin?
Tahtoo ajelut välillä venähtää tuonne pimeän puolelle ja noilla vakioilla ei kyllä kauheesti hurrata.
Lähinnä kiinnostaisi vaikutus lyhkäsissä, autossa ainakin kantamaa ja leveyttä tuli selkeästi lisää. Lyhyet on itsellä modattu toimiin jo pitkien kanssa yhtäaikaa jolloin ei tule kirkastumisessakaan sitä viivettä.
Näillä näkymin ajelu on kumminkin enempi räppäilyy eikä matkaa niin pitkien huima tehostaminen ei kauheesti auta jossei näe missä seuraava shikaani menee.
Ex-pyörässä oli hetken kaksoiskammio-xenonit eikä sellasia kyllä tuu mihinkään laitteeseen, ainakaan ennen uutta kehitysversiota.
Rahamies tietty ostais suoraan molempiin mutta kun on pyörän oston jälkeen menny remontteihin ja lisävarusteisiin noin euron per kilsa.
Onkos joku selvittäny että onnistuuko toi lyhkästen modaus aina valojen ollessa päällä suoraan valokytkimestä tai esim. diodilla jos laittais molempiin umpioihin xenonit. Yksinkertaisin olis tietty jos ottais lyhkästen ballastille ohjauksen esim. parkeista.
Nykynen relemodi on vaan aika sekasen oloinen, joten siitä mieluusti haluais eroon.
EDIT 20.11.2008: Täällä juttua miten tuli kytkettyä lyhyet palamaan yhtä aikaa pitkien kanssa
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... &start=375
Edit2:Ja ebaysta tilaamalla sai melkein kaksi sarjaa yhden kotimaasta tilatun sijaan.
On siinä insinööri ajatellut kuitenkin huoltoa, takarunko kippaa nätisti ja kaasari on tosi helppo irroittaa. Nyt meni 1,5h ja seuraavan kerran 3 varttia.
