Bemarille koittaa uusi aika

[timo]

Kausi -08 päättyi ja Juha Salminen ajaa kohta Bemarilla.http://juhasalminen.pictures.fi/kuvat/W ... 0.JPG/full

[Pekkavee]

OHO

Missä sarjassa?
Toi G450X on mainio peli.
Kävin sitä ajamassa Lavangolla Biketeamin koeajotilaisuudessa.

Pekka

[timo]

Missä sarjassa?

No luultavammin ainakin aamulehden hakee tuolla hän.
Onhan sekin kunniaksi palkinnon antajalle kun saivat tuollaisen kuskin

[Marko P]

Tuosta kuvasta en tiedä, mutta onhan näitä hevosmiesten huhuja ollut jo pidemmän aikaa liikkeellä. Voisi olla ihan fiksu veto Juhalta. BMW näyttää satsaavan lajiin ja resurssejakin riittää. Kyllä ne muutaman vuoden sisällä mestaruuden ottaa. Onko sitten kuskin nimi Juha tai Simo...

[satusetä]

Tuosta kuvasta en tiedä, mutta onhan näitä hevosmiesten huhuja ollut jo pidemmän aikaa liikkeellä. Voisi olla ihan fiksu veto Juhalta. BMW näyttää satsaavan lajiin ja resurssejakin riittää. Kyllä ne muutaman vuoden sisällä mestaruuden ottaa. Onko sitten kuskin nimi Juha tai Simo...

Toi kuva kyllä liittyy siihen, että Salminen voitti BMW:n sponssaaman Extreme-testi "cupin" ja sai palkinnoksi kyseisen pyörän...

Huhuja kyllä asiasta on liikenteessä. Yhden mukaan Tarkkala ja Salminen oli nähty tässä jokin aikaa sitten testaamassa Bemaria Hyvinkään krossiradalla.

[vkoivu]

Mä en ole hirmuisesti seurannut kuka ajaa missäkin enkä tunnista kovin montaa kuskia, mutta eipä tosiaan olisi hirmuinen ihme jos bemarilla olisi kohta enemmänkin 'huippukuskeja'. Bemarilla rahaa taitaa riittää ja tällä hetkellä intoa panostaa myös sorapyöriin. Jos he jollekin huippukuskille jonkun miljoonan vuodessa maksaa niin se ei varmaankaan ole kovin iso summa bmw:n markkinointi ja tuotekehitysbudjetista.

Pari juttua tuossa timon postaamassa kuvassa laittoi hieman epäilemään. Ensimmäinen niistä oli se, että postaajana oli timo ja osastona 'leikkikenttä' (eli posteissa on mukana aina jonkinlainen 'koukku')

Toinen juttu on sitten tuo Salmisen vaatetus. Mikäli hän olisi tuoreeltaan tehnyt sopparin bemarin kanssa niin eiköhän hänelle olisi löytynyt takahuoneesta joku muu kuin KTM:n oranssi paita.

[timo]

laittoi hieman epäilemään..

Joo, pitäähän sitä aina koittaa jollain saada uutta juttua aikaiseksi.

Bemarin uusi aluevaltaus on mielestäni erittäin piristävää seurattavaa. Vanhoille äijille matkapyöriä tekevä firma on vihdoin tajunnut missä mennään. Imagon muuttaminen on varmasti jonkun taloon tulleen nuoremman ekonomin väläys. Bisnes pyörii paremmin, kun "merkin alle" sadaan monen ikäistä ostajaa. Sehän on nähty ennenkin monella merkillä.

Nyt endurotarjonta on siltä suunnalta kovin pientä, mutta varmasti kohta valikoima laajenee, eikä olis ihme jos Bemarikin jonain päivänä tuuppais markkinoille kymppituumaisia miniminejäkin.

[hönö]

Tuosta kuvasta en tiedä, mutta onhan näitä hevosmiesten huhuja ollut jo pidemmän aikaa liikkeellä. Voisi olla ihan fiksu veto Juhalta. BMW näyttää satsaavan lajiin ja resurssejakin riittää. Kyllä ne muutaman vuoden sisällä mestaruuden ottaa. Onko sitten kuskin nimi Juha tai Simo...

....vai marko (sitten salminen lopettaa) tai gncc puskista sarjaan paluuta tekevä knightteri....

tiainen kerää ympärilleen ktm:lle aikanaan vääntämänsä kuskit

[Kipa]

....vai marko (sitten salminen lopettaa) tai gncc puskista sarjaan paluuta tekevä knightteri....

tiainen kerää ympärilleen ktm:lle aikanaan vääntämänsä kuskit

Vahva huhu, että menisivät kaikki kolme..... Juha mihinkään vielä lopeta!

Kipa

[hönö]

....vai marko (sitten salminen lopettaa) tai gncc puskista sarjaan paluuta tekevä knightteri....

tiainen kerää ympärilleen ktm:lle aikanaan vääntämänsä kuskit

Vahva huhu, että menisivät kaikki kolme..... Juha mihinkään vielä lopeta!

Kipa

ja siiten kun 8 mestaruus ensivuonna on plakkarissa ja lopetuspäätös tulee julkisuuteen, markolla on vielä 10 vuotta aikaa kerätä itsellen tuo sama määrä pokaaleja.....

ahola jatkaa nykyisessä le1 uokassa.

bmw kuskit salminen ja kirssi miehittävät e2 luokan sekä isommalla moottorilla varustetulla pyörällä tarkkalala knight e3 luokan.

aro keskittyy talonsa viimeistelyyn, saatuaan 5. mestaruutensa ja rupeaa ensi kaudella manageroimaan ktm jengiä.........

junnut oottaa kiltisti vuoroaan ja teroittelevat peitsiään tulevaisuuden taistoihin.

[jolami]

Niinhän siinä kävi, nyt virallistettunakin.

http://www.iltasanomat.fi/urheilu/uutin ... id=1608552

Lisää mestaruuksia tulossa !

[timo]

Se oli ISO virhe, kun KTM ei antanut Ewan McGregorille ja Charley Boormanille pyöriä Long Way Round reissuun.

Siitä lähti Bemarin maailmanvalloitus matkaenduroissa ja sittemmin myös kevyemmissä enduroissa.
Ja tässä ollaan. Juha Salminen on ensi vuonna maailmanmestari Bemarilla.
Ja radallakin BMW voi olla vielä kova sana ensi vuonna.
Ja pyörien myynti nousee.

Mukavaa olla Bemarikuski nykyään.

Pekka

Mukavasti sulla tunnetta pelissä Pekka. Niin pitääkin. Sillä tunnevetoisestihan nää mopobisnekset maaimalla kulkee.

Tarkentaisin kuitenkin hieman, vaikka en bisneksestä mitään tajuakaan.
Bemarihan on ollut kova umpiluu laajalla moporintamalla jo kauan ennen kotaria. Matkaenduropuolella varsinkin (silloin -80 luvulla kun se tuli muotiin) oli GS ehkä se paksuin kivijalka.
Nyt on vaan kuitenkin kauan ollut selvää, että firman tuote ja asiakaskunta on pahasti ukkoontunut. No uskottavuuttahan löytyy, mutta ei kai se nykyään toimi jos "uusi" mallisto on jatkuvasti tasaisen tylsää.
Pari horjuvaa näyttelijää maailmanympärysmatkallaan kuvausryhmän työntämänä on kyllä hyvä mainos, mutta en usko että se oikeasti vetoaa kovinkaan moneen. Moottoriurheilumenestys vetoaa. Taatusti ja tutkitusti.

En ole alan virallinen tutkija, enkä varsinkaan kaupallisen alan minkäänmoinen tekijä, mutta kutina perseessäni kertoo että bemari haluaa nyt itselleen ne kadotetut sukupolvet. Kuten jo edellä kirjoitin, on siellä tajuttu missä nykyään mennään.
Eilinen uutinen kertoo että nuorennusleikkaus on jo käynnissä. Juhan, Markon ja Karin palkkaaminen hommiin on kova juttu ja hienointa juuri meille suomalaisille. Varmaa on, että sinivalkoisilla väreillä liputetaan kohta muuallakin kuin firman logossa. Arvokisoihin saadaan uutta kalustoa ja vaitelua. Se piristää koko alaa.

Kun vielä saavat markkinoille laitteilla, joilla junnuluokkakin saa tutustua lajin saloihin, on BMW aidosti samoilla viivoilla missä monet muutkin urheilulaitevalmistajat ovat juhlineet ikuisuuden. Palkkalistoille voisivat vielä ottaa jonkun, joka osaa piirtää muotoja ja maalarin jolla on värisilmää, niin hyvä tulee.

Kummaa, että kotari on saanut rellestää alan kärjessä pitkään. Se on tarjonnut ihan oikeasti koko paletin mopoja suorituspainotteiseen ajoon ja nuorekkaaseen makuun.
Ja kummaa sekin, että kaukana Aasiassa poljetaan lähes paikoillaan.

[Ylimatti]

Ja kummaa sekin, että kaukana Aasiassa poljetaan lähes paikoillaan.

Ei se minusta enää mitään kummaa ole Vietnamissa käynnin jälkeen. Tuskin ehtivät Hondalla, Suzukilla ja Yamahalla tehdä mitään muuta kuin survoa tehtaistaan ulos mahdollisimman paljon pikkuskoottereita ja niiden varaosia. Näytti olevan laitekanta hämmästyttävän tuoretta mainitussa maassa, jossa ainakin osassa maata on kirjattu olevan mopoja yhtä monta kuin asukkaitakin. Jos nyt mietitään markkinoiden sekä johonkin tuotteeseen vaadittavan panos/tuotoksen kannalta, niin ei ole vaikea ajatella, mitä tehdas tekee:

• Yksi ainoa kaupunki Aasiassa ajaa 4 miljoonalla mopolla
  Samassa maassa on 85 miljoonaa ihmistä
  Tuossa maassa tulotaso ja infra on sellainen, että 2-pyöräiset pysyvät pitkään pääkulkuvälineinä
  Siellä pärjää hyvin skootterityyppisellä laitteella
  Verotus pitää huolen, että suosituin konekoko on max. 100 ccm.

Esimerkkinä on vain yksi ainoa Suomen kokoinen sosialistivaltio Aasiassa, eli sikäläisittäin pieni markkina-alue. Saati sitten joku Eurooppa.

Miksi työntää tuotekehitykseen suuria määriä rahaa marginaalisille markkinoille, kun bulkkitavaralla voi saada suuret voitot?!

[Raimo]

Mukavaa olla suomalainen pemari-harrastaja

(Vaikka minusta R1XXX gessuissa bemari meni väärään suuntaan, mutta ketä se kiinnostaa, kun kauppa käy.. - 2V-fundamentalistin mielipide...)

Lisäksi Superbikeen tulee ens kaudeksi myös bemarilta pyörä, joten kilpapuolelle tullaan leveällä rintamalla. Hyvä niin, koska merkkejä ei ainakaan tv-katsojan silmin ole koskaan liikaa.

Pari horjuvaa näyttelijää maailmanympärysmatkallaan kuvausryhmän työntämänä on kyllä hyvä mainos, mutta en usko että se oikeasti vetoaa kovinkaan moneen. Moottoriurheilumenestys vetoaa. Taatusti ja tutkitusti.

Tuolla tempulla saatiin hyvää viihdettä, paljon parempaa kuin suurin osa tosi-teeveestä, mitä suoltaa nykyisin tyhmäntöllötyspurkista aivan liikaa. Mutta temppu on vedonnut moneen, koska R1200 gessu on saksassa ollut eniten myyty yksittäinen pyörämalli, ja R1200 adventure oli -07 vuonna eniten suomessa myyty bemarin malli. Sitä voi kuvitella itse kahlaavansa arolla purosta yli kun seisoo adventurella stutkartissa vesisateessa odottamassa valojen vaihtumista vihreäksi

Pekka viittasi ehkä tuohon, eli 2007 vuoden tietoihin:

Yhtiön mukaan sen suosituin malli viime vuonna oli R 1200 GS, jota myytiin viime vuonna yhteensä 30 077 kappaletta, mukaan lukien Adventure-malli. Toiselle sijalle ylsi R 1200 RT 12 201 kappaleen myynnillään. Seuraavaksi sijoittui F 650 GS, jota myytiin 10 461 kappaletta

[timo]

Mukavaa olla suomalainen pemari-harrastaja

Jep. Oman hyvän fiiliksen takiahan- ja vapaaehtoisesti näitä touhuja täällä pienessä Suomessakin ylläpidetään.
Nuo luvut kertovat että moni on varmasti ostokseensa tyytyväinen. Sekin "puron" ylittäjä Stutgartissa.
Ja japanilaiset pajat siihen että kehitysmaat rullaa skootereilla ja kauppa käy, kuten Ylimatti kertoi.

Tulee seurattua näitä juttuja ihan omalta sektorilta, pienestä oksan reijästä ja päätelmäni on sitten mitä on. Osa tätä mukavaa harrastusta tämäkin ruokatuntinaputtelu.

Kun ajattelen asiota laajemmin, en yhtään ihmettele miksi esim. amerikkalainen Harrikka myy hyvin aina vaan, vaikka sen merkin juniorityö on lähinnä kiinalaisten halpiskrääsävalmistajien varassa. Siinä on se "juttu" joka ei kylläkään mene minuun. Paitsi jos se firma tekis mopon jolla on oikeasti mukava ajaa retuuttaa siellä missä minä tykkään.
Mutta ei niiden tarvitse laajentaa palvelujaan mistään syystä. Se olisi niille virhe. He myyvät ajotaidottomille ennemminkin taidetta, tunnetta ja moottoripyörää, kuin pelkkää tunnetta ja oikeaa kehittynyttä moottoripyörää.

Bemarilla on vapaammat kädet ja niitä kannattaa käyttää. Luulen että sen merkin (maksukykyiset) kuskit ovat nyt keskimäärin lähempänä 60- kuin alle 30 vuotiaita. Niin maailmalla kuin täällä kotomaassammekin. Ukkoontumisella tarkoitin sitä. Mikä on sen tien pää?
Siloposkinen huippu-urheilija ja BMW oli tuntematon yhdistelmä liian kauan. Samoin urheilullinen ajantasalla oleva maastobemari.

Moottoripyöräily on mulle ollut piiiitkään yhtälailla fyysinen haaste, kuin vapaa-ajan hyvän mielen tuoja ja fiilistelyharrastus. Nyt olen pirun innokas kotari-harrastaja koska se on mun "juttu". Vaikka olen jo vetskuluokan kehäraakki, en silti tyydy eläytymään toisten tekemiin mainosleffoihin. Kyllä mopolla pitää saada hiki pintaan ihan oikeasti.
Takki kääntyy ehkä taas joskus kun siihen on syytä.