Pohjolan Kurapyöräilijät

...kone alkaa olla nipussa ja kohta pyöräkin.

Mitä pitää tehdä ennen koneen ensimmäistä käynistysyritystä, kun sylinteri on porattu + 3mm ja mäntä vaihdettu? Mitkä asiat pitää vähintäänkin tehdä/tarkastaa? Nokan ajoitus on jo varmistettu. Tarviiko konetta pyörittää ilman sytytystä öljyn saamiseksi yläkertaan? Koska kannataa tehdä eka öljynvaihto? Kannattaako konetta yrittää käynnistää sähköstartilla (XL 600 LM) kun puristus on nostettu 11,1:een ja iskutilavuus kasvanut 598->628?
Millaista ajoa ensikilometrit?

Pyörä alunperin XL 600 LM, nyt 628 supermoto

T: Jouko

js kirjoitti:...kone alkaa olla nipussa ja kohta pyöräkin.

Mitä pitää tehdä ennen koneen ensimmäistä käynistysyritystä, kun sylinteri on porattu + 3mm ja mäntä vaihdettu? Mitkä asiat pitää vähintäänkin tehdä/tarkastaa? Nokan ajoitus on jo varmistettu. Tarviiko konetta pyörittää ilman sytytystä öljyn saamiseksi yläkertaan? Koska kannataa tehdä eka öljynvaihto? Kannattaako konetta yrittää käynnistää sähköstartilla (XL 600 LM) kun puristus on nostettu 11,1:een ja iskutilavuus kasvanut 598->628?
Millaista ajoa ensikilometrit?

Pyörä alunperin XL 600 LM, nyt 628 supermoto

T: Jouko

Itse kaatelin aina XL600r:n öjyt venttiilin säätökorkista sisään -> kannessa heti öljyä.
Siis puolet runkoon ja puolet suoraan koneeseen.

Jos ja kun kone on ollut paloina niin kannen öjlyputki yläpäästä löysälle ja tarkistus että öljy tulee ylös asti.

Paljonkos tuossa on normaali öljynvaihto väli? Se 3000km?
Ei varmaankaan kannata kovin pitkälle ajella kasausöljyillä, filsu ja öljyt ei kuitenkaan paljoa maksa.

Itsellä taisi remontin jälkeen ekat öljyt vaihtua ~100km jälkeen.

viewtopic.php?t=4041, kohta 1!!

Minä käytän aina pyörän läpimäksi kerran ja sit suodattimet vaihtoon ja uudet ölkät sisälle ja ajova ja siinä lämpöiseksi käytössä voi käyttää jotain halpaa öljyä kuitenkin jos käyttää mineraalia niin sitä ja jos synteettistä niin sit jotain synteettistä ns. puhdistus öljyä.