1990 Honda RD04

[Maash]

[Maash]

Kirjoittelin jo aiheesta Sodan ja Rauhan tänne, mutta foorumi iloisesti unohti koko helvetin postin kun painoin previewtä :/.

Eli ostin viime vuos sitten proggikseksi tuollasen 1990 RD04:sen. Oli haaveissa vehje joka mekaanisesti soiva, ja muovitkin ehjiä. No eipä noista mikään pitänyt paikkaansa, muoveja sai paikkailla lisäämällä uusia korvakkoja. Vetari paskana (sorvaamo karpiola teki uuden), puristukset tiessään, venttiilin varren gummit vuoti, kaasarit paskana ja kaikki gummiosat myös. Ja eikä huoltojakaan oltu tehty.

Oli tarkoitus ajaa kesä silleen testimielessä ja kopistella mitä pitää tehä. Haaveilin alustapäivityksestä ja muuta slelasta. Rungon maalaus oli mielessä myös, koska se oli aika ruosteinen ja maali hilseili. No ekalla pidemmällä reissulla katos pyörästä puhti ja se ei ollut tukossa oleva suodatin, vaan puristukset. Matkalla huomasin vähän ropleemaan kaasarissakin ja ilmeisesti koko 600km sorasurautus julmetussa pölyssä oli menny kokonaan suodattimen ohi, kun airbosin ja pleniumin välinen gummi oli kokonaan halki ja joskus yritetty paikata jessellä ja silikonilla.

Entinen omistaja väitti ettei hondien venttiileitä tartte tarkistaa, no tsekkasin ne, ja takana ei ollu välyksiä ollenkaan ja edessä oltiin speksissä. Mutta oli sen verran jumeksessa noi tarkistusluukut ettei niitä oltu kyllä tällä vuosituhannella avattu. Myös kampiakselin luukku ja ajotuksen tarkistusreikä oli jo piikattu paskaksi. Uudet tuli rugged roadsilta. Lusikallinen öljyä ei parantanut puristuksia (80psi ja 120), joten yläpää Oulun Moottorikoneistamolle. Kaikki venttiilit uusiksi samoin gummit. Tässä välissä huomasin että vetain spoorit oli paskana super pinionin riivin alla. Ja tässä vaiheessa myös meni pupu pöksyyn, yläpään olisin saanu nippuun, mutta toi motin halkasu oli jo vähän liikaa. Plus halusin että joku tsekkaa laakerit. Sirniön Sauli tuli tässä vaiheessa apuun, propsit sinne. Kovin moni ei suostunut koko operaatioon.

Rungon maalas Ajo-motor, joka oli kyllä aika heikko esitys. Vein rungon joulun hoodeilla ja oli puhe että alkuvuodesta takas. Sain sen maaliskuussa ja ei hondan valkoisena vaan olivat "testanneet pulverimaalausta ja se oli musta". No pikku valituksen jälkeen sain sen viikkoa myöhemmin valkoisena :/. Onneksi jätin vanhat ohjainlaakerikupit, mitään ei oltu suojattu :/. Hitsasin ennen puhallusta tuonne lisämaan koska syylärit oli aika hapettuneet, varmasti osittain galvaanisen korroosion takia kun useampi maa meni sen lävitte.

Kaikki kuminen oli myös paskana ja syylärissä pari silikonilla paikattua reikää. Valitettavan paljon oli edelliset raplaajat käyttäneet silikonia o-renkaiden sijaan ja lisäksi. Ebayn syylärisarja silikoniputkilla löys melkolailla paikkansa. Jokainen putki oli väärän mittainen, mutta pl yksi, niin kaikki oli liian pitkiä. Onneksi tuo yks lyhykäinen oli vielä vanhoista kuosissa. Syyläriien keskireikä oli tuuman alhaalla joten piti hitsata sovite :/.

Linkustot ja niiden laakerit oli yllättäen kuosissa, rasvasin ne hyvin ja nippuun. Jarrunesteitä ei varmasti oltu vaihdettu tällä vuosituhannella, ruuvit oli paskana (ostakaa niitä JIS-meisseitä helvetti!) ja nesteet ihan hirveää mäskiä. Takana vitusti hiplettä. Kunnon flushauksen jälkeen jarrut toimi hienosti, mutta pitää huoltaa ens talvena toi takanen ja purkaa se kokonaan. Varmaan myös jarrusatulat eessä ja takana, vaikkei ne kyllä laahaa.

Yllättäen jouduin maalaamaan myös katteet, oletin että kaikki värillinen on tarraa, mutta eipä ollu. Oulun Automaalien hondan värikoodeilla sävytetyt kilikalipullot hoiti muuten homman, mutta reagoivat keskenään. Ja yllätteen myös tankissa 2k lakan kanssa, vaikkei muissa ollu ongelmia. Mutta lopputulos riittävän hyvä näin amatöörin sutasemaksi.

Lisäsin myös kahvalämppärit ja hepcon raudat. Ja uudet pakosarjat tapit, kun edelliset oli kaputt ja yks katkesi pariin otteeseen lopulta alumiinin sisään ja piti porata pois. Ja tietysti paljon paskoja sähköliitoksia ja muuta hyppylankasettiä.

Anyho, kashomma miten homma etenee. nyt ajalla minkä rempalta ja pikkulapsiarjelta ehtii. Ihan hauska proggis, tosin moottorin olis suonu olla kuosissa. Vaihdoin myös 1 pienemmän eturiivin, niin perä irtoaa kivasti myös kolmosella.

[Totti]

Kiitos kun jaoit projektisi.
Ja kiitos että pidät klassikon elossa.

[Maash]

Kiitos kun jaoit projektisi.
Ja kiitos että pidät klassikon elossa.

Mjoo, aika paljon päivitystä on suunnitelmissa ja voi olla että uusiomaalaan tankin jossain välissä. Varsin nätti 2m päästä, mutta lakka valui ja reagoi parissa paikkaa. Mikä on erikoista koska muissa paneeleissa ei vastaavaa ongelmaa. Postista pitäs tulla uus jännitteensäädin, nykynen pitää latausvirrat niikin-naakin 13V. Ohlinssia tekis mieli taakse ja olishan se kottaraisen etupääkin kova. Ja varmaan teräspunosta jarruletkuiksi, jos tulis lisää tuntumaa.

Mutta hyvä jos mun via dolorosa viihdyttää immeisiä näin kesän keskellä .

ps. Jos joku tarttee tuota vaihteiston outputshaftia, niin tosiaan kannattaa teettä vaikka tuolla sorvaamo karpiolassa. Lähetin itte sinne parillä kybällä ostetun paskana olevan tangon malliksi. Kustansi 450e, mikä ei oo halpa, mutta yksittäiskappaleesta (ja meinasivat että tod näk lujempi kuin entinen) ei hassumpaa. Hondan omankin ovh oli 350. Multa saa tuon postikuluja vastaan tuon paskana olevan jos tartteepi mallia sorvaamoon.