Pohjolan Kurapyöräilijät

Rakentelen tälläista itteeni viihdyttääkseni.





Kone on 1200cc kaasarilla. Juu, ei ole mitään järkeä, mutta tulin vuosien mittaan siihen tulokseen, että on vain tehtävä tällainen.
Kun saan ketjuvedon rakenneltua ja pakoputken, pääsee testaamaan.

Rispektiä hyvältä näyttää!

Helkkarin hieno. Onko runko omatekoinen?

Siinä on DR:n runkoa käytetty. Jos ajatus on toteuttamiskelpoinen, rakennan rungon ainakin vielä kertaalleen ja vaihdan ylärungon Buellista.

Tästä sen olisi voinut päätellä.

Nyt on oikea meininki. Lisää tarinaa ja kuvia.

Kaunista (ja perverssiä). Ootellaan vesi kielellä tarinan jatkoa.

Sulta sitten varmaan,aseveli hintaan,joutais toi harrikan etunen mulle?
Kun mä joudun laittamaan omaani remmin,poistuneesta joustopakasta johtuen

Valitettavasti vielä ei ole Buellin osat kaupan, pidän mahdollisuuden kasata katukikiottimen, projektin epäonnistuessa. En tosin tiedä, mitä tekisin normibululla.

Hiukan projektin taustoista. Tarkoitus on rakentaa itselle pyörä tekniikalla, johon saa osia taatusti ja nopeasti. Tästä ei ole tulossa metsässä möyrimislaitetta, vaan hiekkatie, jää ja yleisajoon toivottavasti sopiva laite. Ajatuksena on varustaa fillari muutamalla vanne/rengas yhdistelmällä, joita voi helposti vaihtaa tarpeen mukaan.
Ajettavuus ja omille mitoille sopiminen on kaikki kaikessa, minun pyörällä ei tarvitse 160cm kuskin pystyä ajamaan.


Hieman testiä, ollaan jo lähellä.


Tarttee vaihtaa tuosta Bulusta ylärunko, ollaan sitten laillisilla vesillä.


Ylä ja alaputket ovat saman halkaisijan, mahtaisiko saada tehtyä enskakeulaa Bulun alakappaleilla?

Runko alkaa olla valmis ja alkaa pyörän kasaaminen.



Modattu takahaarukka.

Tämä tarina laitetaan seurantaan. Hieno projekti..

Aloitin fillarin kasaamisen. Huolsin linkun ja asensin takahaarukan. Hieman hirvittää tuo edessä oleva työmäärä, mutta täytyy yrittää vain ajatella pala kerrallaan. Olen luvannut meidän tiimille pyörän olevan ajokunnossa huhtikuun alkuun mennessä.



Maalasin rungon pullomaalilla, koska joudun kaikienlaisia pieniä kannakkeita kuitenkin vielä hitsaileen ja poraileen reikiä.

Tollasessa projektissa viivästyttää eniten se, ainakin omassani,
että kaikki yllättävät suunnitelmaan tulevat pienetkin muutokset muuttavat aina myös jotain
muuta osaa, ja siten kertautuvat.
Mutta upeaa siviilirohkeutta ja mielikuvitusta osoittava projekti. Seurantaan menee

No noinhan se menee. Jos tuo olisi vaan purettu pyörä, joka on maalattu ja jota ollaan kasaamassa, tuon niputtaisi muutamassa päivässä. Melkein jokainen osa pitää, sovittaa, muokata, valmistaa tai etsiä jostain. Esimerkiksi johtosarja on Buellin alkuperäisenä olemassa, mutta melkein kaikkia johtoja pitää jatkaa, sarville, takapäähän, moottorille anturit, jne...
Tämän takia ei minun mielestäni tuollaista projektia kannata rakentaa ekalla kerralla "viimeisen päälle".. Se pitää saada ajoon, todeta toimivuus ja osien sijoittelu, tehdä muutoksia ja lopuksi pistää palasiksi ja sitten viimeistellä.
Rehellisyyden nimissä on sanottava, etten varmaan kykenisi tuohon projektiin työ ohessa. En ole tällä hetkellä palkkatyössä kodin ulkopuolella, joten voin nakerella tuota aina tallin ohi kulkiessani, kun muilta töiltäni kerkiän.

Varmasti moni ajattelee tämän projektin järkevyyttä. Saisihan tuollaisen Buellin hinnalla jo oikean kurapyörän. Mutta joskus ihminen saa loistavia ideoita ja jos kukaan ei puhu "järkeä", alkaahan niitä sitten sitten toteuttamaan. Kuva muutaman vuoden takaiselta seikkailulta mereltä serkkuni kanssa varmaan kertoo jotain.



Eli sukuvika. Ja perheessä muutama HD.