Sankarin kottarainen, 400 lc4 military -02 lc4
Lähetetty: La Joulu 07, 2013 2:35 am
tervehdys,
Ajattelin tehä pikku kertomuksen tuosta "hetken" mielijohteesta eli armeijan huutokaupasta kipastusta ktm:stä ja jää samalla hieman ylös että mitä on tullu tehtyä jo ja suunnitelmissa niin muistaa itekki tulevaisuudesa että mitä sitä onkaa tullu tehtyä
.
Oliskohan ollu toukokuuta kuluvaa vuotta kun kaveri vinkkas että ois tuo armeijan huutokauppa tampereella ja ku sitä o nuukapihi niin ei raskinu valamistakkaan ostaa eli halapa rojekti oli hakusessa. 640nen oli kiikarissa mutta hinnan ollessa sopeva 400nenki oli vaihtoehtona ja semmoinen sitten tarttuikin mukaan. puutteita oli esim. kytkinkahvaa ja vaijeria ei ollu paikallaan, kaasarista oli pelkkä runko jälellä ja jarrupoljin uupui kokonaan. Kaasarin löydettyä ja käyntiin saatua tuli todettua että liian palijo savuttaa eli kone oli käytettävä auki, männänrenkaiden vaihdolla tuli sitten toimiva peli.
ensimmäiseen käyttöönottoon tuli värkättyä koson mittari jotta sai lisää tietoa mitä siellä oikeen tapahtuu eli öljyn- ja vedenlämmöt, dellorton phm 38 kaasariksi, laajakaista-lambda kaasarin säätelyn helepottamiseksi ja duken tuplaputket.
vähän on koitettu käydä maastossaki koittamassa että miten se liikkuu, nappulat oli vaan aika kuluneet kun ei saanu motovanteita vielä alle (17mm akselilla oleva keskiä oli niin ei saanut paikalleen)
seuraavanan rastina reilun kuukauden ajamisen jälkeen oli saada vähän siistimmän näköseksi tuo kampe kun ei tuo peräpää eritoten omaa silmää miellytä eli peräpää värkättiin 05-> smc:n malliseksi. Jälleen kerran nuukapihinä ja kun jonkun verran on nuita autojaki tullu rassattua, niin sehän sitten piti värkätä peräpään runko itse. putsarista taaksepäin on tuo perähäkki värkätty tuon lokasuojan mukaan uusiksi ja ei varmaankaan oo yhtä suora ja hyvä kuin alkuperäinen, mutta reilusti halvempi
Keulakin vaihtui sitten samalla wp4860:ksi ja putkiston hommasin sitten ebaysta sebringin race replika mallisen, joka on tuplamallinen.
jonkunverran sai riisuilla ja samalla tuli hieman säädettyä iskarin joustaki korkiammalle. Vilkut vaihtui edestä kahvasuojiin ja ledimallisiin ja kaasari myöskin phm40seen. Kun oli sitten purettu tuolleen sopevasti niin asentelin 2-suuntaisen hälyttimen kun on tuntunu täällä oulunki suunnalla nuita kottaraisia lähtä varkaiden kynsiin ja turhaa ei tullu sitäkään laiteltua kun kerran on jo koitettu viedä, vilkut oli takaa revitty irti ja etuvilkuista oli johdot katkottu. Myös mukavana lisänä sai ajonestonkin eli nyt on semmoinen että vaikka saisit hälyttimestä virrat pois niin ei lähde käyntiin ja on johtosarjaan liitetty sillä tavalla että saa ruusia aika palasiksi ennenkuin pääset kyseisiin johtoihin käsiksi.
Tämmöinen sitten tästäkin tuli ja aikalailla nykykuosissaan on tuossa kuvassa, vilkut on vaihtunu tuon varkausyrityksen jälkeen ja oon asentanu 660sen msp1 nokan myös niin sai vähän virkeämmäksi peliksi tuon.
Etuvanteen kanssa joutui värkkäämään kun ostin toisen vanteen missä piti olla pientä kanttariosumaa tms. mutta olikin sitten vääntynyt enemmän jotenka piti sitten keskiönvaihdon hintakyselyjen jälkeen opetella sekin homma itse ja riittävän suora siitä tuli kun ilman tasapainoitusta pystyy ajeleen sen mitä tuo kulkee ilman suurempia väpätyksiä.
vähän kevennystäkin tähän niin ei oo pelekkää selittämistä, tuo putkisto taitaa olla oman ymmärryksen mukaan aika harvinainen sekä myös hieman äänekäs ossaavatpahan varoa kun ajelee menemään kun kuulevat hyvin että oon tulollaan
tekniikkapäivitystä on tulollaan, kaks 640stä rikkinäistä konetta löytyy, eiköhän niistä yhden ehjän saa ja toinen on high flow-kannella varustettu. Ajatuksissa on vähän myös pyöriny ton microsquirtin värkkääminen että pääsis helepommalla säätämisessä (todellisuudessa ei mutta pittäähä se testata melekeen) ja muutenkin pitäisi talven aikana purkaa osiksi ja maalailla runko ja muutenkin vähän siistiä niin pääsee kesän ajelemaan rauhassa.
Ei nyt ihan jutun perusteella ehkä tuu semmosta kuvaa että tolla ois tarkotus koluta mettäteitä ja maastoa mutta on se sekin käyttötarkoituksena kun kuiten mukavaa hommaa on. Pitää turinoida lisää kun muistuu mieleen mitä kaikkia muutaki sitä on tullu tehtyä ja kun saa taas jotaki aikaseksi niin päivitellä tätäkin topikkia ja toivottavasti kelpaa rojektikertomukseksi tämmöinenkin värkki.
T.Sankari
Ajattelin tehä pikku kertomuksen tuosta "hetken" mielijohteesta eli armeijan huutokaupasta kipastusta ktm:stä ja jää samalla hieman ylös että mitä on tullu tehtyä jo ja suunnitelmissa niin muistaa itekki tulevaisuudesa että mitä sitä onkaa tullu tehtyä
. Oliskohan ollu toukokuuta kuluvaa vuotta kun kaveri vinkkas että ois tuo armeijan huutokauppa tampereella ja ku sitä o nuukapihi niin ei raskinu valamistakkaan ostaa eli halapa rojekti oli hakusessa. 640nen oli kiikarissa mutta hinnan ollessa sopeva 400nenki oli vaihtoehtona ja semmoinen sitten tarttuikin mukaan. puutteita oli esim. kytkinkahvaa ja vaijeria ei ollu paikallaan, kaasarista oli pelkkä runko jälellä ja jarrupoljin uupui kokonaan. Kaasarin löydettyä ja käyntiin saatua tuli todettua että liian palijo savuttaa eli kone oli käytettävä auki, männänrenkaiden vaihdolla tuli sitten toimiva peli.
ensimmäiseen käyttöönottoon tuli värkättyä koson mittari jotta sai lisää tietoa mitä siellä oikeen tapahtuu eli öljyn- ja vedenlämmöt, dellorton phm 38 kaasariksi, laajakaista-lambda kaasarin säätelyn helepottamiseksi ja duken tuplaputket.
vähän on koitettu käydä maastossaki koittamassa että miten se liikkuu, nappulat oli vaan aika kuluneet kun ei saanu motovanteita vielä alle (17mm akselilla oleva keskiä oli niin ei saanut paikalleen)
seuraavanan rastina reilun kuukauden ajamisen jälkeen oli saada vähän siistimmän näköseksi tuo kampe kun ei tuo peräpää eritoten omaa silmää miellytä eli peräpää värkättiin 05-> smc:n malliseksi. Jälleen kerran nuukapihinä ja kun jonkun verran on nuita autojaki tullu rassattua, niin sehän sitten piti värkätä peräpään runko itse. putsarista taaksepäin on tuo perähäkki värkätty tuon lokasuojan mukaan uusiksi ja ei varmaankaan oo yhtä suora ja hyvä kuin alkuperäinen, mutta reilusti halvempi
Keulakin vaihtui sitten samalla wp4860:ksi ja putkiston hommasin sitten ebaysta sebringin race replika mallisen, joka on tuplamallinen.
jonkunverran sai riisuilla ja samalla tuli hieman säädettyä iskarin joustaki korkiammalle. Vilkut vaihtui edestä kahvasuojiin ja ledimallisiin ja kaasari myöskin phm40seen. Kun oli sitten purettu tuolleen sopevasti niin asentelin 2-suuntaisen hälyttimen kun on tuntunu täällä oulunki suunnalla nuita kottaraisia lähtä varkaiden kynsiin ja turhaa ei tullu sitäkään laiteltua kun kerran on jo koitettu viedä, vilkut oli takaa revitty irti ja etuvilkuista oli johdot katkottu. Myös mukavana lisänä sai ajonestonkin eli nyt on semmoinen että vaikka saisit hälyttimestä virrat pois niin ei lähde käyntiin ja on johtosarjaan liitetty sillä tavalla että saa ruusia aika palasiksi ennenkuin pääset kyseisiin johtoihin käsiksi.
Tämmöinen sitten tästäkin tuli ja aikalailla nykykuosissaan on tuossa kuvassa, vilkut on vaihtunu tuon varkausyrityksen jälkeen ja oon asentanu 660sen msp1 nokan myös niin sai vähän virkeämmäksi peliksi tuon.
Etuvanteen kanssa joutui värkkäämään kun ostin toisen vanteen missä piti olla pientä kanttariosumaa tms. mutta olikin sitten vääntynyt enemmän jotenka piti sitten keskiönvaihdon hintakyselyjen jälkeen opetella sekin homma itse ja riittävän suora siitä tuli kun ilman tasapainoitusta pystyy ajeleen sen mitä tuo kulkee ilman suurempia väpätyksiä.
vähän kevennystäkin tähän niin ei oo pelekkää selittämistä, tuo putkisto taitaa olla oman ymmärryksen mukaan aika harvinainen sekä myös hieman äänekäs
ossaavatpahan varoa kun ajelee menemään kun kuulevat hyvin että oon tulollaan tekniikkapäivitystä on tulollaan, kaks 640stä rikkinäistä konetta löytyy, eiköhän niistä yhden ehjän saa ja toinen on high flow-kannella varustettu. Ajatuksissa on vähän myös pyöriny ton microsquirtin värkkääminen että pääsis helepommalla säätämisessä (todellisuudessa ei mutta pittäähä se testata melekeen) ja muutenkin pitäisi talven aikana purkaa osiksi ja maalailla runko ja muutenkin vähän siistiä niin pääsee kesän ajelemaan rauhassa.
Ei nyt ihan jutun perusteella ehkä tuu semmosta kuvaa että tolla ois tarkotus koluta mettäteitä ja maastoa mutta on se sekin käyttötarkoituksena kun kuiten mukavaa hommaa on. Pitää turinoida lisää kun muistuu mieleen mitä kaikkia muutaki sitä on tullu tehtyä ja kun saa taas jotaki aikaseksi niin päivitellä tätäkin topikkia ja toivottavasti kelpaa rojektikertomukseksi tämmöinenkin värkki.
T.Sankari
joten varmaan väriteemaan sopivasti mustaksi ja saattaa tulla jonkunlaiset oranssit teippaukset kehiin.
