Talven aikana pyörään on vaihtunut TRX850-pyörän sylinterit ja männät, löytyi sopivasti vähänajettu luovuttaja, joissa ei juurikaan kulumaa. Vanhassa näytti olevan jälkeä. Tätä ei ole penkitetty, mutta entistä nöyremmäksi kone muuttui. Ei täristä ym. eli kivuton toimenpide oli. Olisko tää mopo nyt sitten XTZ850R ?
Viimeisin hankinta, eikä mitenkään vähäisin ajonautintoon nähden oli YSS Techin uusi takaiskari. Mukavan jämäkkärakenteinen, rebound-säätö ja tarvittaessa voi mm. nostaa takaosaa 10mm. Mäntä 50mm ja se varsi 16mm (2mm vakiota paksumpi). Tuossa kuvassa originaali ja YSS MZ506-460TRL-02 vierekkäin:
Ostin ihan Suomen maahantuojalta, Hakala Servicestä/Jari Hakala (
http://www.hakalaservice.fi/), asennuksen kera. Erittäin positiivinen kokemus, infoa ja tietoa karttui lisää ja asennuksen ja perussäädön jälkeenkin kyseltiin tuntumia ym. Osaamista tuntui olevan mm. shimmittämisestä. Jari tekee hommia mm. endurokuskeille, veteraanipyöriin ym. Heti löytyi yhteinen tuttukin kun juteltiin, tulevan Pyynikin muistoajojen yksi puuhamies, jolle Jari oli myynyt YSS:t. Kaveri ajaa mm. kisaa veteraanikalustolla, eikä ihan huonosti pärjääkään.
Suosittelen harkitsemaan Hagonien, Wilberssien ym. rinnalla. YSS Techin yksi pääsuunnittelijoista on hollantilainen Harrie Essens, mies perusti kai mm. Hyperpron ja oli aikaisemmin Wilbersin iskarien suunnittelija. Eli kyse ei ole halpaiskareista, vaan ihan eurooppalaisiskarien tasoisista pumpuista.
Super Teneressä ainakin toimii!
)
