Daddy0:n BMW R1150GS Adventure eli Late

Täällä voit esitellä oman rakennusprojektisi ja kadehtia muiden projekteja.

Valvoja: Moderaattorit

Avatar
daddy0
Viestit: 942
Liittynyt: Su Heinä 20, 2008 12:13 am
Pyörä: BMW R1200GSA 2010
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Re: Daddy0:n BMW R1150GS Adventure eli Late

Viesti Kirjoittaja daddy0 »

Å kirjoitti: Tietty paras ois, jos pystyis ympäryksen lämmittämään pulttia lämmittämättä. Silloin pultti saattaa pyöriä lähes käsin irti tai ainakin pihdeillä.
Eli onnistuisiko tämä esimerkiksi kuumailmapuhaltimella pultin ympärystä eli sylinterikantta lämmittämällä?
vihtis83
Viestit: 916
Liittynyt: Su Huhti 25, 2010 9:38 pm
Pyörä: Polkupyörä
Paikkakunta: Lahti

Re: Daddy0:n BMW R1150GS Adventure eli Late

Viesti Kirjoittaja vihtis83 »

daddy0 kirjoitti:
Å kirjoitti: Tietty paras ois, jos pystyis ympäryksen lämmittämään pulttia lämmittämättä. Silloin pultti saattaa pyöriä lähes käsin irti tai ainakin pihdeillä.
Eli onnistuisiko tämä esimerkiksi kuumailmapuhaltimella pultin ympärystä eli sylinterikantta lämmittämällä?
Siinä taitaa samalla lämmetä se pulttikin ellei sitä saa jotenkin samalla jäähdytettyä.
Kurahipiäinen rastinnoutaja
Lahden alueen kuvasuraus kartalla
MotoMasa
Viestit: 378
Liittynyt: Pe Touko 20, 2011 9:15 am
Pyörä: 990Adv

Re: Daddy0:n BMW R1150GS Adventure eli Late

Viesti Kirjoittaja MotoMasa »

Kylmäspraytähän käytetään myös kiinnijuuttuneiden osien irroituksessa, mutta omat kokemukset eivät ole kovin hyviä. Nyrkkisääntönä tietenkin että mutterille lämpöä ja pultille jäätä.

Vaikea varmaan tuota lohkoa alkaa lämmittämään siten että siitä hyötyä olisi. En tiedä oletko jo koittanut sitä irrottaa, mutta kun kantaa on kerran niin ruhtinaallisesti jäljellä niin itse kyllä koittaisin ensin ihan kylmiltään vääntää. Varmaan helpommin irtoaa kun ensin vääntää sisäänpäin ja jos alkaa vähänkään liikkua niin jotain irrotusnestettä ruiskii kierteille.

Siinähän voi sitten vaikka lämmittää sen pultin punaseksi (esim hitsaamalla sen päähän mutterin jos vehkeet löytyy) ja samalla lohko lämpiää, jos sit olis vaikka sitä kylmäsprayta millä jäähdyttää pulttia nopiaan niin vois napsahtaa irti.
Avatar
Å
Viestit: 1839
Liittynyt: Ti Heinä 25, 2006 12:37 pm
Pyörä: Liian monta
Paikkakunta: Upper Sawo

Re: Daddy0:n BMW R1150GS Adventure eli Late

Viesti Kirjoittaja Å »

Jostain syystä pultti on katkennut (kylmänä aukaistessa) eli enpä rytyisi ihan ensimmäisenä kylmiltään yrittämään. Toki sitä hyvin pientä edestakaista nytkystä vois kokeilla ja tällä tarkoitan nimenomaan sitä pultin irrotusta :P . Voihan se kenties murtaa pintojen välisen sidoksen. Muta jos sattuu, että pultti on kiritty aikanaan kiinni koneen ollessa kuuma, kylmänä irtoaminen on aika teoreettista :roll: .

Kuumailmapuhatimella lämpiää koko seurakunta, joten sen tarkkuus on vähän niin ja näin. Voihan sitä kuitenkin kokeilla, jos vaikka lämpeäminen saisi joitain pintojen välisiä sidoksia murtumaan ja pultti lähtisi auki. Kaasupilli on kuitenkin työhön aika ylivoimainen vemepele. Esmi. putkimiehiltä vois löytyä sellaisia pieniä kannettavia yksiköitä, niin ei tarttis pyörää lähteä pillin luo kuskammaan saatika niitä isoja kaasupulloja pillin kera pyörän luo.
Miten tää oikein menee...
Ei ole mitään väliä, jos ajaa kovaa ja pääsee ensimmäisenä perille, mutta on väärässä paikassa. Mukaillen Iina Rytikangas
Seikkailu alkaa, kun suunnitelma pettää
Avatar
daddy0
Viestit: 942
Liittynyt: Su Heinä 20, 2008 12:13 am
Pyörä: BMW R1200GSA 2010
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Re: Daddy0:n BMW R1150GS Adventure eli Late

Viesti Kirjoittaja daddy0 »

Tarinalla onnellinen loppu ja pinnapultti nyt vaihdettu. Lähti irti ihan kylmiltään kaksi mutteria toisiaan vasten kiilaamalla. Kevyellä käännöllä aukesi ja kierteissä ei ollut lainkaan hapettumaa lohkon sisällä olevassa osassa. Vaihdoin samalla muutkin pakopuolen pultit, tosin yksi neljästä oli sen verran tiukassa että en rohjennut sitä kiertää väkisin. Nyt on kuparitahnaa kierteissä, joten ensi kerralla ehkä hiukan helpompi homma availla tai vaihtaa. Sen verran ikävästi oli kaatumaraudat pakokäyrien edessä, että loppujen lopuksi purkamiseen ja kasaamiseen meni yhteensä 4 tuntia aikaa, josta vain 30 minuuttia käytettiin pinnapulttien parissa.

Tarinan opetus oli (tälläkin kertaa) se, että käytä aina momenttiavainta jos vain mahdollista. Jos ei mahdollista, niin sitten ns. varretonta räikkää.

Kiitokset vaan kaikista vinkeistä, joita tuli foorumin tapojen mukaan runsaasti.
MAV
Viestit: 166
Liittynyt: Ma Huhti 18, 2005 6:47 pm
Pyörä: F 800 GS, TE 610 E -99
Paikkakunta: Lahti

Re: Daddy0:n BMW R1150GS Adventure eli Late

Viesti Kirjoittaja MAV »

Nuo pakoputken kiinnitysmutterit kannattaa avata kerran vuoteen ja vaihtaa uudet kuparitahnat väliin. Näin kierteet saa varmemmin auki. Tämä viisaus tuli aikoinaan opeteltua jo 2-venttiilibemujen turpamutterin kanssa ja tuntui tuo pätevän 1100 GS:ssäkin. Silloin joutui kannen irroittamaan ja vaihdattamaan katkenneen pinnapultin koneistamossa.
Avatar
daddy0
Viestit: 942
Liittynyt: Su Heinä 20, 2008 12:13 am
Pyörä: BMW R1200GSA 2010
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Re: Daddy0:n BMW R1150GS Adventure eli Late

Viesti Kirjoittaja daddy0 »

Laitoin pyörään tosiaan kiinni tuon Touratechin y-putken aiemmin. Nyt sellainen murhe sen kanssa, että siinä oleva keskijalan stoppari ei näköjään kestä kummoisia. Hiekkatieajossa tulee sen verran tärähdyksiä, että keskijalka moukaroi stopparia mutkalle ja näin ollen keskijalka pääsee töyssyissä kolahtamaan kardaanin reaktiotankoon(?). Onko muilla ilmennyt vastaavaa ja oletteko siihen keksinyt korjausta?
Avatar
Nomad
Viestit: 445
Liittynyt: To Tammi 18, 2007 9:14 pm
Pyörä: Ewan McGregor -03
Paikkakunta: Pirkanmaa

Re: Daddy0:n BMW R1150GS Adventure eli Late

Viesti Kirjoittaja Nomad »

Mulla on ilmeisesti vahvistettu hitsaamalla stoppariin lipare, joka vastaa öljypohjaan.
Liitteet
Keskituki.jpg
Avatar
daddy0
Viestit: 942
Liittynyt: Su Heinä 20, 2008 12:13 am
Pyörä: BMW R1200GSA 2010
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Re: Daddy0:n BMW R1150GS Adventure eli Late

Viesti Kirjoittaja daddy0 »

Kas, mutta tuohan on ihan erilainen. Minulla tuollainen, kuin tuolla: http://www.touratech-usa.com/Store/PN-0 ... pe-R1150GS

Siinä stopparina toimii tuo pellistä taivutettu V:n muotoinen pala tuossa haarakohdan oikealla puolella kuvan yläreunassa.
Avatar
daddy0
Viestit: 942
Liittynyt: Su Heinä 20, 2008 12:13 am
Pyörä: BMW R1200GSA 2010
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Re: Daddy0:n BMW R1150GS Adventure eli Late

Viesti Kirjoittaja daddy0 »

Late muuten pääsi 24k-synttäreiden kunniaksi Hämeenkankaan maastoihin nautiskelemaan: http://takapiha.org/archives/1014

Yhteisiä kilometrejä nyt koossa yli 3000 ja tykätään edelleen toisistamme. Öljyä vaan kuluu hiukan runsaasti, koitan laittaa uudet tilalle, koska siellähän voi olla synteettiset lirut sisällä...
Avatar
Kallet
Viestit: 285
Liittynyt: Ke Helmi 09, 2011 5:34 pm
Pyörä: 690 RALLY RAID
Paikkakunta: Kajaani
Viesti:

Re: Daddy0:n BMW R1150GS Adventure eli Late

Viesti Kirjoittaja Kallet »

käytännössä minkä verran olet lisänny? Itse olen ajanut nyt gessulla 5000 km ja öljyä kulunut ylärajasta alarajaan. Mineraalit sisässä.
Mikä lie normaalia...
Ja kiitos seikkaperäisistä Steptoen ohjeista. Nyt vastaa kaasuun paremmin. :P
Avatar
daddy0
Viestit: 942
Liittynyt: Su Heinä 20, 2008 12:13 am
Pyörä: BMW R1200GSA 2010
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Re: Daddy0:n BMW R1150GS Adventure eli Late

Viesti Kirjoittaja daddy0 »

On se sellaisen hiukan toista litraa nyt syönyt. Takana ajavat valittelee öljyn käryä.

Kuinkas muuten sinulla kulutus Steptoen virityksen jälkeen? Itsellä ehkä 0,5 litraa/100 km noussut. Alle 6 litran en ole päässyt sen jälkeen, kuin ehkä kerran ihan karvan verran.
Peltsi
Viestit: 2643
Liittynyt: To Loka 14, 2004 9:13 pm
Pyörä: Tunturi
Paikkakunta: Oulu

Re: Daddy0:n BMW R1150GS Adventure eli Late

Viesti Kirjoittaja Peltsi »

Mulla meni täyssynteettistä 10w60 öljyä noin puoli litraa vaihtovälillä. Siis kympillä. No nyt on täysmineraalit sisällä ja nähtäväksi jää mitä vähänee. Mittarissa on nyt 75tkm.

Mää en kyllä pääse alle 6 litran mitenkään. Tai ainaki erittäin harvon. 98 kun pistää tankkiin niin pääsee likelle.

Itellä on nyt jotain 11 tkm kilsoja takana ja vaikka välillä vituttaa saikata noiden bemarismien kans niin voittopuolisesti tämä on kyllä paras mopo mitä mulla on ikinä ollu.

Mulla tuo Steptoe mod ei tehny mitään. Kokoonpanolla vakio katti- ja ns. stubby putki. Vakio putsari joka ois tarkotus vaihtaa Pipercrossiin ihan sen takia että ei tarvi uusia vaan pääsee pesemällä.
Paskapuhetta, mutta uskon.
Avatar
Kallet
Viestit: 285
Liittynyt: Ke Helmi 09, 2011 5:34 pm
Pyörä: 690 RALLY RAID
Paikkakunta: Kajaani
Viesti:

Re: Daddy0:n BMW R1150GS Adventure eli Late

Viesti Kirjoittaja Kallet »

Nyt matka-ajossa kulutus virityksen jälkeen 6.3-6.5 L satasella. aikaisemmin pääsin kerran 6.1 L satasella.
Kyllä siitä iloa on sen verran ettei pieni kulutuksen nousu haittaa.;)
Twinillä en päässy alle 6.5 joten se verrokkina.
Mullakin pukkaa öljyn hajua kun ryömintä vauhtia etenee huonoilla "teillä".
Ja mulla on vielä katalysaattori paikoillaan. Y-haara vielä tallissa
Avatar
jlohikoski
Viestit: 202
Liittynyt: Ke Syys 27, 2006 9:04 pm
Pyörä: gs1150adv R1200gs
Paikkakunta: Kauhajoki

Re: Daddy0:n BMW R1150GS Adventure eli Late

Viesti Kirjoittaja jlohikoski »

Aika kovia kulutuslukemia olette saaneet.

Oma -03 1150gsa menee aivan 5l pintaa matka-ajossa, ja normaali rallausajossa menee n. 5,2-5,8l. Leovinsin äänenvaimentaja (joka ei vaikuta muutakuin, että on vähän kevyempi), ja iso aeroflow plexi on suurimmat muutokset jotka voisi vaikuttaa kulutukseen. Kone muuten vakio.

Joskus paukutin 150km botniaringillä yhtä soittoa. Kulutus taisi olla joku 6,8 sadalle.


Öljyä kuluu n. 0,5l/ 6000km. (Ylämerkistä alamerkkiin.) Eikä ole lisääntynyt km myötä. (Nyt 165tkm).

y-putki lisäsi kulutusta meikäläisen pyörässä 1-2dl/100km. Toki oli aavistuksen tehokkaampikin korkeimmilla kierroksilla.
Vastaa Viestiin