MTX 125 talvipyöräksi

[Mazza]

YEEEHAAAWW!!! Tallista on löytyny yhteensä neljännessata moottoriajoneuvoa, ja vasta nyt osu kohdilleen. Eli meikäpojan ensimmäinen enska. Mielumminhan sitä vaikka piikkisellä enskalla ko tonnisella kyykyllä.





Kunnon oldschool-lintta, jos tuosta talvipyörän rakentelis.

Positiivista pyörässä on rempattu kone. Ja hyvä eturengas. Ja siihenpä ne hyvät asiat tais jäädäkin.

Kilvissähän pyörä ei ole, ja ens viikolla vois käydä yrittämässä. Katsastukseen pitäis valot pistää toimimaan, sekä vilkut, peilit takavalo/lippa ja uus vaihdepoljin pitäis laittaa. Polkimeksi koitetaan ensin Monkeyn poljinta, saas nähdä passaako...

Ja jotain pientähän on päivittelyä varten jo talliin hommattukin:





Rojekti etenee hitaahkolla tahdilla, josko se lumille ehtis pelikuntoon.

[Mazza]

Alkais olla pyörä vähitellen kilvityskunnossa, eilen kerkesin hiukan käydä ruuvaamassa.

Kaupasta tarttu matkaan halvin E-hyväksytty takavalo/kilpiteline, tosin se kilpiteline lähti suorilta kuikkaan. Samalla koukkasin Motonetistä soppelin kilpivalon. Jostain ämpärimuovia hiukan elastisemmasta väsäsin kilpitelineen, ja otin tarakan pois ja nakkasin vakiolipan paikoilleen. Nyt jää sopivasti tuo turhan moderni takavalo katseilta piiloon lipan ja kilpivalon väliin, ja kilpiteline on suht tyylin mukanen. Vilkut ja valot sain kaikki toimimaan, kunhan vain väännän vielä takavilkuille raudat.

Liki julkaisukelvottomia kuvia näppäsin pari, alkaa näköjään tuo kännykameran kenno olla loppuun palanu.






(Kyllä, tuo änkkä vaihtuu jossain vaiheessa )

Harmikseni huomasin, että etuvilkut ottaa hiukan etukatteisiin kiinni linkkuun käännettäessä, mutta siinäpähän ottakoot - kyllä ne varret taipuu. Tuohon kilpitelineeseen oon kyllä tyytyväinen, paljoa paremmin ei ois voinu onnistua käsiin sattuneilla materiaaleilla.

Vielä kun vaihtelee renkaat katukelposiin, saa käydä kilvittämässä pyörän ja pistää sitte atomeiksi rakentelua varten.

Pyöräänhän on siis suunnitteilla näin alkuun ainakin WP Extreme-keula itse jyrsityillä t-paloilla, kunnon takaiskari sekä levyjarrut molempiin päihin.

[bestservice]

On niin siisti mätääxä sulla että pistä myyntiin ja osta multa vähän tehokkaampi aihio syysiltojen ratoksi.
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... =3&t=17763

[jaket]

joskus 91 vuonna, kun ajelin kevarikautta, niin kaverilla oli 'mätäksi'. se oli jo silloin 91 vähän vanhanpuoleinen, mutta aika pirteä ja kohtuu alusta, se oli moniin muihin verrattuna kovempi alustaltaan, esim oma kmx oli paljon pehmeämpi ja nopeassa hiekkatie ajossa mätäksi oli hyvä.

kyllähän tolla ajelee. noissa on se hyvä, kun ne maksa hirveitä ja painoa on kuitenkin järkevästi verrattuna isoihin 600:siin rautaenskoihin.

[marjastaja]

Niin, ja ensimmäinen enskahan taitaa olla se, jolla kaatuillaan eniten vanhemmalla ei harmita, jos tulee naarmua katteeseen. Ja tekniikkakin yksinkertaista, niin saa rempattua itse.

[amaunu]

Niin, ja ensimmäinen enskahan taitaa olla se, jolla kaatuillaan eniten vanhemmalla ei harmita, jos tulee naarmua katteeseen. Ja tekniikkakin yksinkertaista, niin saa rempattua itse.

Jos mä tollasen löytäisin, noin hyvässä kuosissa ni en kyllä lähtis kolhimaan. On se niin hieno, allek eka oikea ja toinen mp sillon joskus. oisko joku 12 tkm tullut plakkariin ja ei minkäänlaista muistikuvaa vioista. Uudet etujarrupalat olis vieläki tallessa.

[Mazza]

Ei se nyt ihan niin hyvä oo, miltä kuvissa näyttää.

Vaan suht täydellinen kuiteski. Mutta etulokari on sikafleksillä ja pellinpaloilla kasassa, tankin maalit ja lakat halkeillu ja hilseilly pilalle, vaikiasti saatava takalippa keulittu hajalle, jnejnejne.

Nyt on kuiteski edistystä sen verran tapahtunu, että pyörä on renkaidenvaihtoa vaille katsastuskunnossa. Kaikki pelaa täydellisesti. Renkaiksi tarttu Biltsusta matkaan FIM-Innovat. Kattoo, josko tälle viikkoa kerkiäis konttorille esittelemään.

Tallista löytyy tarpeettomana valkokilpinen Gas Gas 300EC, joka tosin ei oma ole, mutta ajeltua sillä silti tulee. Joten bestservicen pyörälle ei liene tarvetta. Muutenkin kyllä enskailu on ihan tuttua puuhaa, mutta omaa pyörää ei aiemmin ole ollut.

[Mazza]

No niin, ensimmäinen rengaslukollinen renkaanvaihto suoritettu. Aika paljon vaikiampi homma kuin katupyörissä, ainakin etupyörän osalta. Peukalokin muutti väriään touhussa, jäädessään renkaan ja vanteen väliin raudan lipsahdettua. Saa varmaan huomenna tehdä vielä homman uusiksi, kun on nuo oikeat raudat mökillä, ja tuli kahdella talttapäisella homma hoidettua. Huomenna pitää hyökkiä tuon takapyörän kimppuun, josko se suluis jouhevammin... Reilu puoli tuntia tuossa kaikkineen meni.

[melkein isotohtori]

Hiano peli, itse (mbx:sän) omistaneena muistelisin, et mtx;sään sai/saa 170cc pyttyjä, eli ei muutakun etit sellasen jostain ja bolt on ja baanalle..

[Mazza]

Ja tänään kerkesin käydä takarenkaan vääntelemässä paikoileen, ja samalla totesin, että pitääpäs käydä hakemassa uus sisukumi etuseen. Taakse laittelinkin uuden Bilteman sisukumen, vahvaa tavaraa tuntui olevan vrt. aiempi.

[Mazza]

No niin, nyt on pyörä kilvissä.

[juhope]

On sulla nyt loihakka kampe. Käydään loppuviikosta ajelemassa jos ehin vaihtaa kotariin uudet kumit.

[amaunu]

Paas kuva miltä loihakka kampe näyttää nyt.

nimim, talvimopokuume

[Mazza]

Noniin, nyt on pyörällä ekaa kertaa käyty kunnolla ajamassa. Mahtava peli! Paljon vaikiampiin paikkoihin tolla tohti mennä ko isolla kisaenskalla. Voima riittää hyvin jyrkimpienki mäkien nousuun, painopiste on alahaalla, alusta toimii kohtalaisesti, kääntyy tarvittaessa tosi jyrkkään, ja maavara riittää suurtenki kivien ylittelyyn. Jalkapöydät oli jo reilusti kuravellin alla upoksissa, vaan vieläki pyörä vaan porskutti hyytymättä menemään. Ihan mahtavaa hommaa

Ja pitihän se takarunkoki lopulta rikkoa, tosin tällä kertaa ihan normaali ajossa - taitaakin olla ensimmäinen pyöräni, jota ei oo vielä keulittu ympäri . Kaatumislta selvittiin, jalustin vain otti itteensä jysähtäessään vähän reilummin kiveä vasten, kun ei jousi jaksanu patikossa pitää jalustaa ylhäällä.

Muutama huono kuva:

[Mazza]

Toissailtana tuli käytyä tuommonen 115km lenkki, josta about 40km sorapätkää, väliin parempaa ja väliin huonompaa(eli vielä parempaa ). Hyvin pelas, ei mitään vikaa. Tuo keula vaan toimii heikohkosti kovemmassa vauhdissa patikossa, joten sitä siis ensimmäisenä parantelemaan.

Tuoreimmat hankinnat:


Eli etuvanne ja jarruhilppeet DT:stä. Hiukan vain epäilyttää tuo krominkiiltoinen, kovin hennon oloinen vanne ohkasine pinnoineen. Mahtaako tuo oikiasti kestää kovaa ajoa? MTX:n vakiovanteethan on D.I.D.:n valmistamat, ja varsin jäsyä tekoa. Ei vaan kiinnostais alkaa vaihtelemaan kehää, kun alkaa sen ikäluokan pyörä olla, että kaikki pitää helpolla saada takaisin vakiokuntoon.

Nyt on kuitenkin matskut t-paloja varten hommattu, ja alustavia piirrustuksiakin niistä tehty. DT:n akseli passaa suoraan tuohon WP:n keulaan, pitää vain mutteri tehdä uusi. Myös adapteri satulalle pitänee tehdä, vaikka en sitä paikoilleen vielä mallannutkaan. Levy on myös loppu, joten taidan hakea Biltsusta sopivimman levyn ja jyrsin siitä passelin.