Damin päivitystä

[Coroner]

Kun ei oikein muuta päässy tekemään (haaveilun lisäksi) niin "purin" johtosarjan teipityksen ja järjestelin sähköjä mieleisemmäksi. Sytkäboksi tuli nyt ilmaputsarikotelon kanteen kiinni, penkin alle. Vilkunrele myös penkin alle mut noitten liittimien viereen piiloon.
Sulakerasian laitoin ton sivupaneelin alle, mut putsarikoteloon sekin kiinni. Eipähän tartte penkkiä repiä irti jos sattuu sulake kärtsähtämään.

Sitten pari rullaa vulkanoituvaa teippiä johtosarjan päälle ja vot. Nyt ei valon taakse jääny muutakuin valon, vilkkujen ja mittariston liittimet ja paljon tilaa...

Ylsivätkö johdot "heittämällä" uuteen järjestykseen vai jouduitko muokkaamaan johdotusta? Samantapainen muutos on käynyt mielessä, ja jos se onnistuu pelkästään teipityksen purkamalla ja uudelleensuojaamalla niin teen sen ilman muuta!

-J-

[Enska600]

os sallit vieraisiin pöytiin huutelun, niin mun mielestä tuo etulokari sopii huomattavasti paremmin kokonaisuuteen ollessaan ylhäällä.

Jo vain se sallitaan, meinasin jopa pyydellä vähän kommenttia asiasta, mutta sitten se jäi kun "luonnossa" se istui omaan silmään paremmin tossa alhaalla. Tohon lampun sivuille on tulossa vielä "näkösuojat" kunhan saadaan viimeistely valmiiksi. Tossa vielä kuvaa edestä.

Ei tarvitse kovin kauaa netistä hakea kun löytää juttuja öljynlämpöongelmista Domissa ylösnostetun etulokarin kanssa..

Ne mullakin vähän kaiveli mielessä ja toisaalta myös se, että tonne alas olis kuitenkin joutunu rakentelemaan jotakin läppää eteen, ettei kaikki rapa roisku ympäriinsä.

Ylsivätkö johdot "heittämällä" uuteen järjestykseen vai jouduitko muokkaamaan johdotusta?

Muistaakseni jouduin kahteen johtoon lisäämään n. 15 cm pätkän, muuten onnistui purkamalla teipitys ja uudelleen järjestelemällä. Toikin on ihan iisi homma, jos omistat kolvin. Kuorii vähän johdon päitä, tinaa kiinni ja liimasukkaa päälle niin jo vot.
[/quote]

[Ruoste]

No nyt se kyllä edestäpäin näyttää tosihyvälle myös lokari alhaalla...
Enivei oli lokaria tai ei, niin tosi hieno tominaattori.

[Coroner]

Muistaakseni jouduin kahteen johtoon lisäämään n. 15 cm pätkän, muuten onnistui purkamalla teipitys ja uudelleen järjestelemällä. Toikin on ihan iisi homma, jos omistat kolvin. Kuorii vähän johdon päitä, tinaa kiinni ja liimasukkaa päälle niin jo vot.

Joo kyllä kolvi kädessä pysyy. Tai ainakin työnantaja uskoo niin.. Kunhan pääsen taas talliin ihan ajan kanssa niin katsotaan mitä saan aikaiseksi.

-J-

[Piedro]

Kottaraisen pikkupeilit ja iskarinsuojat tuli myös laitettua.

Ethän satu tietämään noille peileille ktm:n tarvikenumeroa?
tai tiedätkö mihin kotariin ne kuuluvat?

[Enska600]

Ethän satu tietämään noille peileille ktm:n tarvikenumeroa?
tai tiedätkö mihin kotariin ne kuuluvat?

Kaveri ties kertoa ettei noi kuulemma mitkään KTM:n peilit ole vaikkakin ne seillaisena Günther landiasta E-bayn kautta tilasin....

....taas on Gringoa kusetettu PRKL.....

Noita kuulemma myydään tarvikkeena joka putkassa AERO nimellä 29 eurolla. Meikä maksoi postareineen niistä 40 ekua. Nooh elämä on....

Niin ja toisekseen niistä on kiva ihailla omia olkapäitä ja reunoista ehkä pikkuisen näkee myös takaa tulevaa liikennettä

[Enska600]

Tänään, jos ja kun töitten jälkeen ehtii, niin pyöräytän Heidenaun takavalssille ja ilmaan etujarrun ja eikun BAAAAANALLEEEEE!!!!

Pientä hifistelyähän siinä vielä on mutta kun ei malta enää...

Ai miten niin olen innoissani............????

[Enska600]

Noh, luontoemo mätti vettä isolla kauhalla, joten aloitetaan sitten huomenna.....

Sadetta pidellessä mittailin siinä tallissa sisällä noi äänet. Mittari oli metrin päässä putken päästä, ulostuloaukon korkeudella ja 15cm linjasta sivussa;

- tyhjäkäynnillä 74,8dB
- 4000rpm 87,2dB
- suurin mitattu 109,2dB

En tiedä sitten paljonko vaikutusta oli sillä että mittaus tapahtui suljetussa sisätilassa.

Tossa nyt pari kuvaa, otetaan huomenna ulkona parempia....




Kaatumaraudatkin sain kuitenkin lopulta ähellettyä kiinni, meinas olla ahdasta ton isomman tankin kanssa.

[Ruoste]

Hieno Hämäävästi näyttää joltain paljon keveämmältä pyörältä.

[Enska600]

Hieno Hämäävästi näyttää joltain paljon keveämmältä pyörältä.

Erittäin maukkaan näköinen laite, hyvin onnikstunut rojekti!

Kiitos kannustavista kommenteista!! Pyörästähän piti tulla alkuun enempi sellainen kevennetty räppäilypyörä, mutta pikkuhiljaa projektin edetessä ne suunnitelmat vaan kääntyivät enempi ja enempi käyttöpelin suuntaan, joten tollanen se nyt on.

Ohiajomittaus ulkona tyhjällä kentällä mitaten antaisi parhaan tuloksen. Voin neuvoa mittausproseduurit tarkemminkin, jos kiinnostut...

Kylläpä se vaan kiinnostaa, olis meinaan tarkoitus saada ajella tolla omatekemällä vaimentajalla ilman virkavallan "mittauksia"-> seuraamuksia

Tyhjäkäynnillä äänet ovat oikeasti todella hiljaiset, eikä toi 4000 käynnilläkään hirveästi jylise, mut noi korkeimmat lukemat jo kuullosti äänille Mittarina oli tavallinen käsimittari kiinnitettynä kameran kolmijalkaan. Voin kaivaa tänään sen merkin ja tyypin esille.

Tuli sitten tilattua vielä eilen e-baystä uudemmanmallin mustat sivumuovit ja takaloksu, joten saa nyt noi penkinalussivut peittoon tonne tankille asti (...niin kun halvalla sai.....).

[Coroner]

Iso käsi rakentajalle, on muuten pikkuisen komia laite!! Nimimerkillä "kyllä minäkin sitten isona.."

-J-

[Hinku.]

Hieno homma, varmasti mukava tunne kun projekti on saatu päätökseen.
Edellisen sanoin, kyllä minäki viel joskus.. Saas nähdä sitte koska, ja kuinka.
Omat esikuvat kun on vähä omiskummallisempaa tyyppiä.
http://personal.inet.fi/koti/antti.niss ... ca_130.jpg

[Enska600]

varmasti mukava tunne kun projekti on saatu päätökseen

No kyllä vain, onhan se.

Tänään ajelin n. 70km lenkin, josta 30km soralla ja 40km assulla.

Muutama havainto;
- "virityksen" tuoma terävyys alkuun vähän outo, kun on vakio domiin tottunut
- etujousitus on aika "tiukka", täytynee löysätä säädöt löysimmälle ja lähteä siitä asteittain tiukkaamaan.
- kiihdytyspumpun annostelua täytynee pikkuisen lisätä
- Heidenaun pito ihan kohtuullinen soralla, assulla OK

Säädöillä jatketaan...

[Coroner]

Mitenkäs tämä projekti jaksaa? Uusia kuvia olis kiva nähdä, ja säädötkin tietty kiinnostaa..

-J-

[Enska600]

Mitenkäs tämä projekti jaksaa? Uusia kuvia olis kiva nähdä, ja säädötkin tietty kiinnostaa..

Vajaa 400 kilsaa se kesti kunnes istukkarengas lähti tippumaan No nyt on uusi kansi hakusessa Saksan maalta. Ja "kilahdus" tapahtui ihan normiajossa. Jonkin matkaa tuli ajeltua ykösellä hissukseen ja tuntu jo selkeesti säärissä, että pata alkaa käydä kuumana. Otin sitte varovaisen kiihdytyksen isommalle tielle ja kil kil kil kil..........

Töissä ollu kiirettä ja muutenkin, niin vasta eilen pääsin purkailemaan.
Sen verran purkasin, että sain katottua venttiilinvälykset ja vasemmanpuoleisen pakoventtiilin välys n. 5mm, joten en oikein muuta usko kuin sen että istukkarengas olis lähteny tippumaan. Kannessahan oli valmiiksi halkeama, mutta koneistamossa sanoivat, ettei toi istukkarengas tosta mihinkään lähde

No wisecon ja nokan takia lämpökuorma varmaan kasvoi vakioon nähden jonkinverran ja lämpötilavaihtelut sitäkautta myös -> irrotti istukkarenkaan lopullisesti. Samankaltaista vaivaa oli joskus aiemmin ennen remonttia, mutta kun tyhmä pää ei usko...... No eipähän siitä onneksi muuta ole menny (todennäköisesti ja toivottavasti) kuin toi kansi.

Voishan ton kannen tietty korjatakin, mut ajattelin tehdä sen vasta kun saan toisen tilalle, ettei ole sitten mitään "hävittävää" vaikka korjaus ei onnistuiskaan.

Kuitenkin noilla kilsoilla jo sai sen verran tuntumaa, että muutoksista jäi ihan kohtalaisen positiivinen kuva. Ainut mihin ei ihan vielä ole tottunu on toi kaasarin mukanaan tuoma terävyys.

Kunhan saan metsästettyä ehjän kannen niin pukkaan tulemaan jonkinnäköistä kuvamatskua. Ja tietty kunhan saan ton takas ajoon niin infoan kyllä miten noi säätöhommelit etenee.