Supermoto renkaat??

[HarMi]

Ko. reissu oli taka-Metzelerille kuolinisku, joten laitoin sitten Goldspeedit tilaukseen. Paan kommenttia kunhan ne saan alle.

Mitkä paineet sun SMC:n etukumissa oli? Koeajaessa pikku vauhdeissa hiukan tankoa kääntäessä tuntui oudosti siltä kuin eturengas vääntäisi vielä lisää kääntöä.

[gff-3]

Mitkä paineet sun SMC:n etukumissa oli? Koeajaessa pikku vauhdeissa hiukan tankoa kääntäessä tuntui oudosti siltä kuin eturengas vääntäisi vielä lisää kääntöä.

Jotain karvan alle 2 bar siellä lämpimänä tais olla, just kävin mittaamassa kylmänä paineet 1.55 bar Biltemannin digimittarilla.

[mattipoeka]

Ite katellu nyt renkaaksi tuota Goldspeed Ultra Street Sport renkulaa motovanteisiin.. enska vanteisiin kun tulee MT21 renkulat

[HarMi]

Tilasin mynetmotosta eteen 120/70 Dunlopin Sportmax Mutantin ja taakse 160/60 ContiForce SM, 229 € rahteineen.
Shinko E705 traktorikumit on kyl muuten mainiot, mut lisää pitoa pikipinnalla kallistaessa tarvitaan. Ei noilla uskalla laittaa jalkatappeja radan pintaan. Laitetaan ne syrjään odottamaan syksyn surautuksia.

[hannuk]

Mites nuo muut mainitut poikkeaa pirellin mt 60 corsasta? Sen mitä taas uraan jälkeen on tullut ajeltua motovanteilla niin nuo toimii tosi mukavasti ja pito on johdonmukaista. Hintaa noilla näyttäs olevan saksassa ja muuallakin jotain 250e/sarja.

[gff-3]

Mites nuo muut mainitut poikkeaa pirellin mt 60 corsasta? Sen mitä taas uraan jälkeen on tullut ajeltua motovanteilla niin nuo toimii tosi mukavasti ja pito on johdonmukaista. Hintaa noilla näyttäs olevan saksassa ja muuallakin jotain 250e/sarja.

MT60 nyt on ihan maastokumi verrattuna esmes noihin Goldspeedin slikseihin mitkä on seurannan mukaan Turussa jo (tulis jo, en malta odottaa...)

[gff-3]

Kultaspeedot perillä, vielä kun sais vanteille! Niin ja vanteet mopoon, ketuttaa jyristää nappuloilla assulla. Ja hitto kun ei ehdi viikonloppuna Lavangolle, muuta ohjelmaa täys

[Koheltaja]

Jaahans, motovanteet hommattu ja nyt pitäisi löytää toimivat renkaat niiden päälle.

EDIT: Aikani kun luin ulkomaan sivuja niin tilaukseen laitettiin ContiAttack SM renkaat, kovasti on saanut kehuja joten kokeillaan nyt sitten niitä. Samasta paikasta löytyi rengaspaineiden suositukset, eteen 1.6-1.8 ja taakse 1.7-1.9 baaria.

Törmäsin smjunkien sivuilla miten tehdään pinnavanteista tubelessit, voi olla että tollaset tulee tehtyä: http://www.supermotojunkie.com/showthre ... !!!/page10

Pikkasen tuli jumppaamista vanteiden kanssa, takavanne on musta ja eilen sain etuvanteen joka on kiiltävä. Tarvii varmaankin irroittaa kehä, tehdä kiillotus/puhdistus ja viedä kehä Alumiinikilpeen anodisoitavaksi. Tulee samalla opiskeltua vanteen pinnaaminen

[HarMi]

Järkyttävä ero ketteryydessä kun vaihtoi Shinko E705 traktorikumit Mutantti/Contiforce SM yhdistelmään, hetken jopa tuntui kuin olisi ajanut oikealla kisamotolla . Mut joo pitoo löytyy ja jalkatapit alkoivat lyhenemään. ContiforceSM ilmoittaa pitorajasta sillee mukavan pehmosasti ilman äkkinäisiä liikkeitä. Liukuu ilman vinkumista ja vauhtia tuli selkeesti lisää. Hyvin toimii hiekallakin.

[gff-3]

Vaikuttaa muuten ihan pirusti kun ajaa tuhannen kilometriä nappularenkaalla ja vaihtaa sitten sliksit alle, ei oo luottoa renkaaseen asfaltilla sitten yhtään...

Mutta koska maastoajokurssin opetukset ovat vielä tuoreessa muistissa ja löytyi kiva polku, niin piti sitä koeponnistaa Goldspeedin precut-sliksien maasto-ominaisuudet. Perhanan hyvin niillä pääsee vanhoja traktorinuriakin, ainoa "jumi" tuli kun uran yli oli tehty risusavottaa ja sekä etu- että takarenkaan edessä kun oli ranteen vahvuista haapaa noin 50 metrin matkan verran niin hikihän siinä punnertaessa tuli. Muuten meni mainiosti, tultiin jopa märkää ja savista mäkeä ylös kerta vedolla. Tekee kummasti pitoa nuo kuviot keskellä takarengasta, luulen että ihan puhtaasti katurenkaalla ei noita mäkiä olisi ylös ajettu.

Vielä kun viikonloppuna ehtis testaamaan nuo renkaat itte tarkoituksessaan, eli supermotoradalla.

[Koheltaja]

ContiAttack SM:ät on nyt sitten alla ja ekat 300 kilsaa vaihtelevaa ajoa takana. Hyvän tuntuiset ajaa hiekalla, aika normaalia (hidasta...) vauhtia sai päästellä kunhan vähän varoi mutkissa laakeri- tai irtosoraa. Ei noilla sentään katunappuloiden tasolle pääse hiekkapidossa mutta sen verran hyvin toimi ettei tarvii hiekkateitä alkaa kiertämään jos sellainen vastaan tulee.

Asfaltilla renkaat toimii loistavasti, kuskilta loppuu luonto ennen kun rengas menee äärirajoille. Pyörä muuttui täysin erilaiseksi motojen kanssa, ei sitten millään olisi malttanut lopettaa ajamista mutkateillä, huomenna uusi lenkki johonkin suuntaan

[gff-3]

Kultaspeedoilla käyty smotoilemassa, mutta 1000km nappuloiden kanssa sai aikaa etupyöräkammon ja muutenkin lauantaina ajo oli ihan hakemista joten ihan en päässyt vielä testaamaan kunnolla renkaiden ominaisuuksia.

[samppa2005]

MyNetMoto ilmottaa, että 180/55 TKC80 ois saatavilla Onneks rahat on jo hassattu lomilla niin ei ressaa

[maKe|]

Itellä pyörii 125/85/420 Dunlopin kuvioimaton softi sliksi eessä ja takana 16/63 softi Misukka.
Noilla on nyt joku 1500km kadulla pörrätty ja takanen alkaa olemaan sen näkönen että parit ratasessiot ja vaihtoon.
Etunen tuntuu kestävän ihan hyvin, ja on kuin kärpäspaperia kuumana.

Ihan hölmöjä kallistuskulmia voi nakella menemään. Hiekallakin tuntuu pitävän paremmin kuin 17" pilot poweri.

Ainoa miinus on vaan että nuo renkaat on aivan törkeän kalliita tämmöselle kuskille/käyttöön. Meniskö nuo kultavauhdit katu kikkailussa ja ratapuuhasteluissa saman mitä nykyset?

Pari ajettua Dunlopin ja Misukan takasta pyörii tallin lattialla ja varmaan jomman kumman nakkaan alle seuraavaksi.

[gff-3]

Nyt on vähän ratakierroksiakin goldspeedeillä takana ja kyllähän nuo pitää aika hölmönä varsinkin tuollaisella kartingradalla. Lämpiävät nopsaan jne. Noi muistaakseni on medium-seosta, että kestävät kadullakin vähän enemmän, nyt taitaa jotain 800km paikkeilla olla noilla ajettu eivätkä kummoisesti ole vielä kuluneet. Pitoa riittää myös soralla aika uskomattoman paljon, kuulalaakerit nyt erikseen, mutta sellaisella ei tahdo pitää edes nappula.

Ja toisin kuin nuo misukat, nämähän ovat katulailliset E4-leimat kyljessä

Nähtäväksi jää kuinka paljon kilometrejä noilla sitten loppujen lopuksi saa ajettua, mutta arvelisin että ensi kesän alussa saa jo uutta olla pujottamassa vanteelle.