Rengas vispaa..

[leppis]

Vaihtelinpa tuossa renkaat harjotusmuotosesti käsin jotta senki joskus oppii,
etunen meni sitte ihan harjotellessa (kaveri oli jeesaamassa, ja koulutusta asiaa yhtäpaljon kun mulla)
Mutta siis itse ongelmaan, kun ajossa kattoo niin rengas heittää pikkasen, eli poikittais suunnassa.. joka tietenki tuntuu ajossa..
Voiko se johtua siitä ettei rengas ole ihan kohillaan, en muistanu "paukauttaa" rengasta uraansa vai olisko tasapainotus tahi löysät pinnat... ?
kantapään kautta on kiva opiskella, mutta nyt kaipais jotai neuvoa ennen seuraavaa virheliikettä

[x-mean]

Moro.
Tokihan nuo pinnatkin kannattaa tsekata,mutta eiköhän tuo kumi ole vaan jäänyt jotenkin persiilleen.Ilmat pihalle,siis kumista, ja sit mahdollista kuminuijalla takomista,että renkuli hieman asettuisi,ja taas ilmaa sisuksiin.Kannattaa tietty myös tarkistaa ettei sisuskumi ole viturallaan

[juha]

Eturenkaat on mulla nouseet aika helposti vanteelle, käytitkö paineet jossain 4kg:ssa vai laitoitko suoraan ajopaineet? Jos jälkimmäinen niin ei välttämättä silloin ole kunnolla vanteella. Vanteen heitto vaikuttaa samalla tavalla, se on helppo todeta kun nostaa keulan ylös ja pyörittää eturengasta Tarvii noita pinnavanteita joskus rihtata. On mahdollista että rengas on viallinen ja paistettu kieroon. Yksi heidenaun takarengas sattunut kohdalle joka liipotti aikalailla. Ei sitä tosin ajossa huomannut joten tyydyin kohtalooni enkä menny jäppiselle huomauttamaan

[leppis]

Jep, kiitoksia suurin vispaus on saatu kuriin kun pikkasen rasvaili ja nosti paineet 4.5 kiloon... oli vähän tiukassa tuo nostaminen
Eli siis oli jääny "vähän" puolitiehen tuo renkaan laitto

En vieläkään ihan tyytyväinen ole, joten ehkä vielä suuntaan jäppiselle koko kompleksin kanssa ja saapi tarkistaa vanteen suoruuden ja pinnailla tuota tai sitten en

[PanZer]

Omassa Transussani on noin 2 milliä sivuttaisheittoa etuvanteessa. Jos sitä ei tasapainota vastapainoilla, niin kädet on turtana muutaman kymmenen kilometrin matkalla. Mutta kun tasapainotus on ok, niin ei haittaa ajoa ollenkaan. Pitää vain selvittää rengasliikkeen laitteet, että missä kannattaa rengas laitattaa. Kait se olisi hyvä korjauttaa joskus, kun hyvän sepän tietäisi...

[Tuffe]

Mie oikasin vanteet ite. Eessä oli pari-kolme milliä selkäheittoa ja vajaa viis sivusuunnassa, takavanteessa vajaa kaheksan selkäheittoa ja toistakymmentä sivuheittoa. Kompuroinnin jäljiltä ( huitsin nevadassa, Posion-Kemijärven-Rovaniemen risteyskohdassa ). Tuntu ettei tiellä pysy. Yritin aluks availla pinnoja, mutta päätin tilata uuen satsin molempiin. Ku uuet oli käsillä, aloitin homman: takavanteesta katkes 4 ja katkaisin toiset 4 sivuleikkureilla, etuvanteesta sain melekein kaikki ehyenä irti.

Otin ekan irti ja laitoin uuen tilalle, jatkoin sillai ympäri vanteen. Kiristin jokaisen näppituntumalla suunnilleen iholle. Ku kaikki oli uusittu aloin kiristelemään ja lopputulos tyydytti ainaki itteä: selkäheittoa molemmissa heittokellon mukaan alle 0,1 milliä, sivuheittoa molemmissa alle 0,5 milliä. Aikaa kului noin 6 tuntia kumpaankin vanteeseen. Selevin päin.
Muokkausta: Operaation jälkeen painoja meni eturenkaaseen ( ajamaton D607 ) 2,5g ja takarenkaaseen ( ajamaton D607 ) 10g.

[heneld]

Kuinkas tuffe hoitelit tasapainotuksen?

[Tuffe]

Kuinkas tuffe hoitelit tasapainotuksen?

Lainasin konetta, jolla saa vissiin viien gramman tarkkuudella painotettua. Kone väitti, että eturengas ei tarvi painoja, mutta käsipelillä ( rengas painotuskoneessa kii ) sain puolikkaan vitosen avulla renkaan liikehalut tyssäämään. Takavanteelle sama homma, ensin koneella ja samaan lopputulokseen käsipelillä. En meinannu uskoa todeks, ku aikasemmin puntteja oli samanmoisilla gummeilla tarvinnu taakse noin 50g ja eteen noin 15g ( siis silloin ku vanteet oli "suorassa" ).

[Sakkeus]

Tuo pystyheitto on helppo tehdä kotioloissakin, eikä siihen välttämättä tarvi edes mitään pukkeja.
-rengas ylös irti maasta
-jarrut, kettinki yms renkaan pyörintää haittavat irti paikoiltaan tai kuitenkin niin etteivät ne laahaa rengasta, akselipultinkin voi joutua löysäämään.
-pyöräyttää varovasti rengasta, raskain kohta hakeutuu alapuolelle
-lisätään Essolta haettuja lyijypainoja raskaimman kohdan vastapuolelle eli vanteen yläosaan näin alkuun vain maalarinteipillä kiinnittäen
-lisätään ja vähennetään painoja niin kauan että ei enää löydy raskainta/kevyintä kohtaa renkaasta, alaspäin jääneen kohdan voi merkata vaikka teipin palalla ja jos teipit leviävä ympäri rengasta ruvetaan olemaan tasapainossa
-liimataan painot kiinni omalla tarrallaan ja tarkastetaan ettei vieläkään löydy raskainta kohtaa jos löytyy saattaa joutua muutaman gramman vielä lisäämään jonnekkin päin vannetta

Kannattaa hommata auton aluvanteisiin tarkotettuja lyijyisiä tarrapainoja tai lyijyisiä pinnapainoja, sinkkipainot ovat isoja, rumia ja niitä joutuu keveyden takia laittamaan vanteelle paljon. Jos tasapainoitetaan yhden vannelukon aiheuttamaa epätasapainoa renkaasta voi painoja juotua laittamaan yllättävän paljon, tohtorin takarenkaaseen laitoin 180grammaa, tuo määrä sinkkipainoja ei olisi mahtunut vanteelle, lyijylläkin teki tiukkaa. Ehkä olisi viisaampi käyttää kahta vastapuolilla olevaa lukkoa?

[leppis]

Vein sitte koko vanteen tänää oikasuun
sivuttais heittoa oli n 4mm ja kun rengas kaveri pyöritti rengasta omassa pukissaan niin semuistutti enemmän muodoltaan kananmunaa kuin rengasta... joten toi toivottavasti ei kaverilla ole kamalasti töitä, jotta pääsis vklpun ajeluihin mukaan

[RTJ]

Vaihtelinpa tuossa renkaat harjotusmuotosesti käsin jotta senki joskus oppii,
etunen meni sitte ihan harjotellessa (kaveri oli jeesaamassa, ja koulutusta asiaa yhtäpaljon kun mulla)
Mutta siis itse ongelmaan, kun ajossa kattoo niin rengas heittää pikkasen, eli poikittais suunnassa.. joka tietenki tuntuu ajossa..
Voiko se johtua siitä ettei rengas ole ihan kohillaan, en muistanu "paukauttaa" rengasta uraansa vai olisko tasapainotus tahi löysät pinnat... ?
kantapään kautta on kiva opiskella, mutta nyt kaipais jotai neuvoa ennen seuraavaa virheliikettä

Terve

Olen joskus saanut myös renkaan joka on ollut itsessään kiero. Eli se oli jotenkin valettu väärin.


Riku

[JIIÄSSÄ]

Vein sitte koko vanteen tänää oikasuun

Kuka/mikä liike Tampereen seudulla osaa oikaista pinnavanteita?

Heittoa on edessä jonkin verran, ollut aina...tasapainoilla saa siedettäväksi muttei hyväksi, tuli hommattua itselle tasapainotuspukki Stormilta jolla homma käy.

http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet ... otuspukki/

[JIIÄSSÄ]

No niin onnistui tasapainotus, arviolta 5 gramman tarkkuudella jonka lupaakin, siedettävä ajaa vaikka vanne heittääkin.

Oikein herkillä laakereilla ja suoralla vanteella saa varmaan ilmankin pukkia riittävän hyväksi...

[THä]

Jotkut renkaat (kings) ovat vaatineet yli 8 bar, että ovat asettuneet vanteelle. Pois viilapenkissä rusikoimalla, onneksi eivät ole reissussa puhjenneet... Puntittanut olen ihan vain pyörän oman akselin varassa ilman häiriötekijöitä (jarrut, rattaat). Kovin tarkka en ole ollut, eikä ole ollut ongelmia. 10g alkaa jo olla hifistelyä. Ei toki pieleen mene, mutten itse noita enää puntita kun ei mun nopeuksissa vaikuta.

[t.t.tammi]

Jotkut renkaat (kings) ovat vaatineet yli 8 bar, että ovat asettuneet vanteelle.

Aika kovia paineita oot käyttäny... Ittee rupeis jo tuos kohtaan pelottaan kumin puolesta, jotain alta neljää oon ite käyttäny maksimissaan ja jos sillä ei mee niin painanu uraan ja lisää voidetta ja kokeillu uusiks, tuolleen on noussu jopa käsipumpulla kun kompura tuppaa oleen aina vääräs osoittees.