Juu, AT:n kanssa mentiin monet risteyksen enemmän ja vähemmän vinossa sateella kun takanen alkoi lipsumaan pienelläkin kaasulla. Hyvä tosiaan soralla ja pikitiellä mutta vihreille ja savisille poluille ei oikein ole paras mahdollinen rengas, muutama lipsuminen ja säkkijärven polkka pyörän selässä riitti opettamaan ettei noilla renkailla huimistella vihreillä ja savisilla reiteillä
Muuten tykkäsin noista renkaista ihan possuna, hyvät ajaa soralla ja pikitiellä ja kestää kulutusta. Ehkä parhaat sora/piki/kulutuskesto renkaat mitä mulla on koskaan ollut alla, vielä kun niihin saisi märkäpitoa niin olisi aika täydellinen rengas sora/piki painoitteiseen ajoon.
Scouttiin itse vertaisin ja pidän e07:aa ehkä vähän parempana vetopidoltaan pehmeässä kuin Scout. Muuten aika samanoloiset renkaat. Märkäpito asvaltilla ei ole itsellä noussut näiden kanssa mitenkään kynnyskysymykseksi. Itselle ihan sama kummat, nämä tai Scoutit sopii isoon pyörään omissa ajoissani kun tulee työmatkaa ym arkiajoa sahattua sora-ajeluiden lisäksi.
Itse tulin juuri viime perjantaina norjan reissulta ja oli e-07 edessä ja takana alla. Toihan on ihan loistava kumi assuajoihin. Ei ainakaan adve sutinu vesisateella vaikka veti urun auki reilusti mutkasta ja kaatosateessakin ihan surutta pystyi hyvää kyytiä lofoottien mutkaisia teitä tulemaan ilman lipsumisia. 3200km tuli ajettua ja hyvin toimi. Yllätyin myös miten hyvä rengas oli loppujenlopuksi hiekkatielläkin lasetteluun vaikkei hiekkatie kilometrejä valitetavasti paljoa tullut. Muuten en huimaa kulumista huomannut renkaassa muutakun takaa kului sen verran että se keskikohan nappula syöpyi siihen tasaiseen kohtaan, mikä noissa 150 leveissä on.
Vähän siltä vaikuttaa että seoksissa on eroja, vai vaikuttaako renkaan runko? Onko Josasun takarengas Tubeless vai TT merkinnällä? Rungon jäykkyydessä ainakin on eroa ja Tubelessa on pirun jäykkä rungoltaan ja joutuu pitää matalia paineita että saa renkaan toimimaan ja pitoa soralle. Mun sadeliukas rengas oli Tubeless.
Olin jo melkein kehumassa ettei ole ollut ongelmia pidon kanssa märällä asvaltilla E-07:lla, mutta tämän päiväisen kiihdytyssladin jälkeen täytyy muuttaa mielipidettä!
Mutta joo, erinomainen ja kulutuskestävä reissurengas tuo näyttäisi olevan. Reissussa ei ollut pito-ongelmia marällä asvaltillakaan ainakaan tällaisella rauhallisella kuskilla.
Josasu kirjoitti:Muuten en huimaa kulumista huomannut renkaassa muutakun takaa kului sen verran että se keskikohan nappula syöpyi siihen tasaiseen kohtaan, mikä noissa 150 leveissä on.
150/70-18 koossa ei ole tällaista tasaista kohtaa. Käytännössä nappulaa riittää 8 milliä, ennen kuin yhtenäisempi osuus alkaa. Tätä eroa ihmeteltiin jokunen viikko sitten Pokan tien varressa erään kuskin kanssa, jolla oli takarenkaana pikkugessussa E-07 150/70-17 kokoisena.
Asvalteissakin on eroja,lahdessa huski tykkäs kolmosellakin vielä sutia kesken kiihdytyksen,mutta kun pääsi toisenlaiselle alustalle tehot katosi johki...Sen veran kattelin että tossa liukkaassa versiossa näytti olevan paljon kiviä pinnassa,ja eihän kivi sateella mitään pidä.
Sama havainto kotikulmilta, yksi ramppi on petollisen liukas sateella 07 kanssa, ramppi kun loppuu niin saa vääntää huoletta tupen nurin ja sama juttu muillakin kokeilluilla Mitaksen renkailla. Vastaavasti, samaa ramppia on ajettu TKC, T63, TW302 ja MT16 kanssa ja pito on ollut samanlainen kuin muissakin assupinnoissa ilman lipsumisia.
Paljonko E07:ssa on uutena pintaa?
Linkin kuvan kohtaa mitattuna jäljellä reilu kuusi milliä https://www.dropbox.com/s/b8zh0lir3ef2i ... 7.jpg?dl=0
Takana 2400kilsaa 990adven alla ja nyt rupee soralla käytös oleen kulmikasta. Matkailtu tuolla ei oo juur yhtään...
Märällä asvaltilla ei edelleenkään lipsu kuin väkisin yrittämällä.
Koko 150/70-18 Tubeless 10/15 paistettu ja tsekeissä tehty.
Taidan ostaa toistekin...
Teemu Paimiosta
"epäonnistumisen vaara on olemassa kun kyvytön ohjaa halutonta tekeen viratonta hommaa...." Mopo-/ajelukuvia:Onedrive ja vimeo
Kulmikasta käytöstä saat vähennettyä paineita pudottamalla, AT:ssä takana oli 1.7-1.8 baaria ja soralla käytös muuttui (2.3bar) kulmikkaasta pyöreämäksi. Tuntui siltä että kuluminen oli matalilla paineilla tasaisempaa eikä renkaaseen tullut selkeää tasaista kohtaa kulumisesta.
Näyttäisi että tuohon E-07 150/70 18" kokoonkin on tullut keskiviiva joka "pilaa" renkaat ominaisuudet kun pinta kuluu siihen asti. Mulla on vielä alla tuota vanhempaa paistosta josta keskiviiva puuttuu.
Todella hyvä rengas, takana jäämeren rannalla käynti, sen jälkeen reipasta soratieajoa, sisältäen muutaman asfaltti ajonkin. Pintaa edelleen noin 2/5 osaa, ja matkaa takana reilu 6000km. En osaa oikein enää parempaa kaivata, profiili on pysynyt todella pyöreänä verraten yhteen foorumillakin hehkutettuun saksalaisrenkaaseen, eikä nypytä tai jyristä.
Pito ongelmia ei ole muulloin kun sitä vartavasten hakiessa. Soralla pito on vähintäänkin riittävä ottaen huomioon renkaan mukavuus kaikilla pinnoilla, toki varmasti nappulalla pääsee savessa pidemmälle mutta tää on kyllä kompromissien kuningas.
XT 125 > CBR 1000 F > RF 900 R > XT 600 tenere > TT 600 R > TTR 600 E > KTM: Adv 640 > 690 enduro > Adv 950 S > Adv 1190 R > Adv 990 > 690 Enduro R > 790 Adv R > 890 Adventure R >21> >23> >26>
Sauli kirjoitti:Näyttäisi että tuohon E-07 150/70 18" kokoonkin on tullut keskiviiva joka "pilaa" renkaat ominaisuudet kun pinta kuluu siihen asti. Mulla on vielä alla tuota vanhempaa paistosta josta keskiviiva puuttuu.
Samoin 140/80-18 kokoon on tullut tuo keskiviiva. Vanha oli vuodelta 2012, eilen väänsin vuonna 2016 paistetun vanteelle. Olipahan tosi jäykkä, vanha oli paljon nöyrempi. Molemmat samoilla tunnuksilla ja tubeleksia. Kehitys lienee kehittynyt.
