Ongelman ytimenä on siis 10 minuuttia kestäneen ajon jälkeen jäähdyttäjän korkista pois pursuava jäähdytysneste. Nesteitä tulee kerralla ulos 1-2 dl ja tämän jälkeen lämmöt toimivat suhteellisen normaalisti. Lämmöt ovat aluksi normaaleissa lukemissa, mutta yhtäkkiä nousevat 90-100 hujakoille.
-Termostaatin vaihdoin, muttei auttanut asiaan.
-Täyttökorkin yhteydessä oleva huohotinletku paisuntasäiliöön ei ole tukkeessa, toiminta tarkastastettu puhaltamalla letkusta läpi.
Pyöränä on Aprilia Pegaso 650 -98
Mistä lähtisin purkamaan tilannetta?
Jäähdytysnesteet purkautuu korkista.
Valvoja: Moderaattorit
-
api
- Viestit: 468
- Liittynyt: Pe Tammi 04, 2008 9:09 am
- Pyörä: Honda Africa Twin 750
- Paikkakunta: Pori
- Viesti:
Kannentiiviste
Kannentiiviste vuotaa. On Rotax-Pegason tyyppivika. Mulla hävitti ensin vähän nestettä. Pyttyyn päässyt neste tuhosi muistaakseni myös tulppia. Loppu häämötti, kun kerran liikennevaloissa lämmöt yhtäkkiä nousivat punaiselle. Kannentiivisteen vaihto maksoi teetettynä noin 250 euroa. Yläpään tiivistesarjan hinta taisi olla noin 50 euroa. Konetta ei tarvinnut irroittaa. Seuraile näkyykö paisuntasäiliössä käynnistyksen jälkeen kuplia.
Raisu MM -78/ Vespa ET4 125/ Aprilia Pegaso 650/ Honda Africa Twin 750
Kannentiivisteen vaihdoin viime kesänä sen mentyä rikki. Eli en sitä vältämättä veikkaisi syyksi. Tuolloin kilometrejä oli takana noin 65 tkm, nyt 70 tkm. Ei tee nyt samoja oireita kuin kannentiivisteen mentyä rikki. Silloin teki sitä, että paisuntasäiliö täyttyi nesteestä jne.andymcfly kirjoitti:Joo. Kannen tiiviste mennyt ja tyyppivika kuten edellinen kirjoitti...
Mitenkäs saan tuon syylärinkorkin tarkistettua?
Nyt testilenkillä ajettuani 1 kilometrin verran urku auki, lämmöt nousi 80 asteesta 110 asteeseen. Puhallin ei myöskään lähtenyt pelaamaan, eli mihinkäs se nyt sitten viittaisi? Olisiko lämpömittari mahdollisesti jotain vikaa?
Lämpömittarin valehtelu ei kyllä poista vuoto ongelmaa... ei niihin mittareihin ole kyllä luottamista... ja ei kait se rapiat 100 astetta ole edes kova lämpötila kun itsellä on toisena pyöränä gsxr1000 ja lämpömittari näyttää kaupungilla ajellessa tuollaiset 102c´ - 108c´!!!
Ilmeisesti pyöräsi toimi tuon 5000km normaalisti ja nyt oireilee vai?
vaikka olet tiivisteen vaihtanut niin kansi voi olla esim kiero/ kiristetty kieroon niin tiiviste hajosi taas...
Todellisen lämpötilan saa tietoon jos ostat infapuna lämpömittarin ja mittaat sylinterin kyljestä sillä. ( ainakin biltemasta saa kohttuu hintaan) ja on suhteellisen tarkka...
Korkkiin voisi leikata kumista lisä tiivisteen (sisärenkaasta) ihan testi mielessä. se kyllä rajoittaa paisuntasäiliön toimivuutta mut sillä voisi hakea väliaikaista lisätiivistystä.
Edelleenkin olen kuitenkin sitä mieltä että kannentiivisteen vuoto aiheuttaa painetta ja se hämää myös lämpötila mittaria.
Mutta toivotaan että vika olisi esim korkissa...kun ajokausikin vasta alussa...
Ilmeisesti pyöräsi toimi tuon 5000km normaalisti ja nyt oireilee vai?
vaikka olet tiivisteen vaihtanut niin kansi voi olla esim kiero/ kiristetty kieroon niin tiiviste hajosi taas...
Todellisen lämpötilan saa tietoon jos ostat infapuna lämpömittarin ja mittaat sylinterin kyljestä sillä. ( ainakin biltemasta saa kohttuu hintaan) ja on suhteellisen tarkka...
Korkkiin voisi leikata kumista lisä tiivisteen (sisärenkaasta) ihan testi mielessä. se kyllä rajoittaa paisuntasäiliön toimivuutta mut sillä voisi hakea väliaikaista lisätiivistystä.
Edelleenkin olen kuitenkin sitä mieltä että kannentiivisteen vuoto aiheuttaa painetta ja se hämää myös lämpötila mittaria.
Mutta toivotaan että vika olisi esim korkissa...kun ajokausikin vasta alussa...
Mikään kaupasta ostettu ei ole valmis.
Korkin kumitiiviste on silmämääräisesti katsottuna ehjä.
Pyörä toimi viimeiset 5 tkm moitteetta ja on nyt viimeisen 50 kilometrin aikana tehnyt temppujaan.
Lämpömittarin toimivuudesta: Öljynlämpötila ei kuitenkaan nouse korkealle, vaikka neste niin tekeekin. Eli aikaisemmin öljy on noussut reiluun 80 asteeseen hiemankin rankemmassa ajossa. Nyt ei öljy nouse kuin hieman alle 80 asteeseen vastaavanlaisessa ajossa.
Flekti kytkeytynyt päälle 90 asteessa eikä lämpötila ole aikaisemmin noussut tuolle 100+ tasolle minkäänlaisessa ajossa.
Letkut myöskin ovat kovia moottorin käydessä ja muutaman tunnin moottorin sammuttamisen jälkeen.
Pyörä toimi viimeiset 5 tkm moitteetta ja on nyt viimeisen 50 kilometrin aikana tehnyt temppujaan.
Lämpömittarin toimivuudesta: Öljynlämpötila ei kuitenkaan nouse korkealle, vaikka neste niin tekeekin. Eli aikaisemmin öljy on noussut reiluun 80 asteeseen hiemankin rankemmassa ajossa. Nyt ei öljy nouse kuin hieman alle 80 asteeseen vastaavanlaisessa ajossa.
Flekti kytkeytynyt päälle 90 asteessa eikä lämpötila ole aikaisemmin noussut tuolle 100+ tasolle minkäänlaisessa ajossa.
Letkut myöskin ovat kovia moottorin käydessä ja muutaman tunnin moottorin sammuttamisen jälkeen.
Nyt on kokeiltu toisella korkilla, eikä oireet muuttuneet. Nyt tekee jo paisuntasäiliöön kuplia ja jäähdytysnesteen taso paisuntasäiliössä on noussut. Eli syyksi varmistui kansipahvi.
Kansi on kiristetty momenttiin, mutta mitään jälkikiristystä ei ole tehty. Ajattelin vielä kokeilla onko pinnaruuvien mutterit oikeassa momentissa, josko siitä saisi syyn.
Muussa tapauksessa moottori irti ja töihin...
Kansi on kiristetty momenttiin, mutta mitään jälkikiristystä ei ole tehty. Ajattelin vielä kokeilla onko pinnaruuvien mutterit oikeassa momentissa, josko siitä saisi syyn.
Muussa tapauksessa moottori irti ja töihin...
Öljyn seassa oli vettä 3-5 ml. Tämän takia avasin sitten kannen ja huomasin tiivisteissä jälkiä. Tiivisteessä on selvät jäljet siitä kuinka paineet ovat tulleet palotilasta.
Koneeseen on nyt isketty uusi kannentiiviste ja kone on kasassa ja kiinni. Tällä kertaa kansi on oikeassa momentissa ja savut on suunnitelmissa ottaa ulos alkuviikosta.
Olettekos kuinka paljon tehneet koneisiinne kannen jälkikiristystä?
Koneeseen on nyt isketty uusi kannentiiviste ja kone on kasassa ja kiinni. Tällä kertaa kansi on oikeassa momentissa ja savut on suunnitelmissa ottaa ulos alkuviikosta.
Olettekos kuinka paljon tehneet koneisiinne kannen jälkikiristystä?