DR ilmaputsarin kotelo.

[kenttis]

Joo viime ajokauden alussa ostin DRrään kartiosuodattimen ja jouduin hylkäämään sen kun kone sai liikaa ilmaa. Ja nyt kiinostaisi rakentaa ruostumattomasta teräksestä kartio suodattimelle kotelon mikä estäisi liian ilman saannin. Joten kysymys kuuluu... Tuosa alkuperäisessä kotelossa on putsarin ja kaasarin välissä "tyhjä iso tila" joten mikä on kyseisen "tilan" tarkoitus.
http://www.bomber.fi/modules.php?name=g ... emId=63878
Tarviiko esim. kaasarin pumppu tuollaisen tilan toimiakseen?

Tarkoitus olisi rakentaa tällanen kotelo.
http://www.bomber.fi/modules.php?name=g ... emId=63882

ps. mittasuhteet ei välttämättä täsmää mutta ei anneta sen häiritä

[andymcfly]

Miten oireilee kun saa liikaa "ILMAA"? itse laitoin pelkät powerfilterit ja suuttimien vaihdolla 132sta- 150:siin niin pelaa kun unelma...

[Piedro]

Miten oireilee kun saa liikaa "ILMAA"?

Eikai pyörä voi saada liikaa ilmaa, eikös se ole vaan sillon liian laihalla? minkä voi korjata suuttimilla.
Tarkotin nyt nimenomaan ehjää pyörää mistä otetaan vaan ilmansuodatin kotelo pois,
jos on jotain rikki että saa ohivuoto ilmaa niin tilannehan on toinen

Tosin muistelisin kuulleeni joskus jutun että alipainekaasareita olisi hankala säätää jos on pelkät kartiosuodattimet, mutta en muista miten se kaveri sen perusteli
tai missä asian yhteydessä siitä edes puhuttiin eli voi olla että ei liity tähän juttuun edes mitenkään.

[Tase]

Miten oireilee kun saa liikaa "ILMAA"?

Eikai pyörä voi saada liikaa ilmaa, eikös se ole vaan sillon liian laihalla? minkä voi korjata suuttimilla.
Tarkotin nyt nimenomaan ehjää pyörää mistä otetaan vaan ilmansuodatin kotelo pois,
jos on jotain rikki että saa ohivuoto ilmaa niin tilannehan on toinen

Tosin muistelisin kuulleeni joskus jutun että alipainekaasareita olisi hankala säätää jos on pelkät kartiosuodattimet, mutta en muista miten se kaveri sen perusteli
tai missä asian yhteydessä siitä edes puhuttiin eli voi olla että ei liity tähän juttuun edes mitenkään.

Nimenomaan ongelma saattaa ilmetä alipainekaasarien kanssa. Jos ilmansaantia liikaa tehostaa, imu heikkenee ja alipainekaasarin luisti ei enää nouse ylös. Tämä ongelma on luonteeltaan eri kuin seossuhteen muuttuminen liian laihaksi.

[Coroner]

Eikös virtausta pidä parantaa palotilan kummaltakin puolelta yhtälailla?! Eli jos laittaa vapaammin virtaavavan ilmansuodattimen niin myös pakopuolen virtausta pitää parantaa/nostaa, varsinkin alipainetoimisen kaasuttimen kanssa. Jos esim. Domiin vaihtaa vain avaramman äänenvaimentimen niin ongelmia tulee, samoin jos pelkästään ilmansaantia avartaa liikaa. Mutta kun tehdään molemmat, ja lisätään sekaan polttoainetta isommilla suuttimilla -> saadaan seokset kohdalleen -> alkaa homma toimimaan. Eli siis, kaikki vaikuttaa kaikkeen.. Virtauksen pitää säilyä aikalailla alkuperäisen kaltaisena että kaasuttimen (alipaine)toiminta on ylipäätään mahdollista. Ja tämä tarkoittaa sitä että imu- ja pakovirtausten on oltava tasapainossa!

-J-