sytytystulppa-asiaa, iridium/platina/yms

[aarela]

Olisi kiva kuulla onko porukoilla mitään pers kokemusta näistä
iridium...platina...ym. sytytystulpista. Onko niistä ollut mitään
käytännön hyötyä vastineeksi moninkertaiseen hintaan verrattuna vakio tulppaan.
Itellä on -90 XTZ 750
Sitten yksi toinen juttu tuli mieleen... oli toi takaiskarin alpään laakeri
mennyt väljäksi. Kyselin yamaha centteriltä uuden hintaa joka oli jotain
70e paikkeilla. Sika hinta! Kävin stormilla ja ostin jonkun 450 crossipyörän
vastaavan osan (koska tennariin ei tunnu saavan tota tarvikkeena)
n25e joka vaikutti vielä parempi laatuselta kuin alkuperäinen. Laakeri
meni pienen muutostyön jälkeen heittämällä paikalleen. Sama juttu
oli lataussäätimen kanssa stormilla oli TDM säädin joka on halvempi
kuin XTZ oma ja menee heittämällä kiinni. Joten jos on vastaavan
laisia vikoja ei kannata maksaa itteensä kipeeksi.

Vaihdoin muoviluodin enskaan ja päivääkään en oo katunu

[saku57]

Toinen Tenere menossa ja kokemuksesta olen oppinut, että nuo vakio-NGK:t kun vaihtaa vuosihuollon ja/tai öljynvaihdon yhteydessä aina uusiin, ei tarvi matkan päällä koskaan kiroilla ja ähistä tulppia vaihdellessa.

Saattaisihan nuo kalliit kestää kauankin, mutta vaihtotyön kivuliaisuuden huomioiden en ota mitään riskejä...

Kymmenen paketissa vakiotulpat maksaa KEDOlla reilut 2 egee kappale eli tämä nyt on halvimpia juttuja tässä harrastuksessa.

[DR Markku]

Noissa virityshommissa yksi osa-alue on aina kipinän parantaminen puolalla tai erilaisilla sytkävehkeillä. Siksi en suoralta kädeltä tyrmäisi tuota tulppajuttua mutta väittäisin että sillä tuskin saa tavalliseen mopottimeen mitään oleellista parannusta aikaan. Jos pyörässä on tulppa- tai käynnistysongelmia tai kipinä on syystä tai toisesta heikko niin silloin tuosta voisi olla jotain konkreettista apua.

[t.t.tammi]

ORGin puolella on paljonkin juttua noista.
Itse taidan myös moisen vaihtaa, tosin 1-sylinterisen kohdalla päätös on melko helppo. Tosin tuolta löytyy myös linkkejä kohtuu edullisiin tulppakauppoihin.

[Jari]

Potkukäynnisteisessä vaihdosta oli hyötyä. Nyt lähtee tulille laakista.

[Timo Tasakaasu]

VFR:ään vaihdoin taannoin Louisin iridiumit kokeeksi. Maksoivat silloin 12€/kpl. Käynnistyvyydessä en eroa huomannut, kun platinoillakin lähti ihan hienosti aina, mutta kylmäkäynti parani selvästi. Paljon tunnollisemmin jokainen tulppa sytytti seoksen joka kerta, kun originaaleilla jätti silloin tällöin joku satsi yskäisten syttymättä. Syksyllä vaihdoin SMC:hen myös iridiumin, mutta testiajot ovat kuluneen talven osalta +/- nolla, kun tuota lunta on ollut meidän leveysasteilla niin hintsusti. Kohtapuoliin alkaa varmaan kertyä kokemuksia siitäkin. Ajattelin, että kaikki, mikä polkukäynnisteisen käynnistyvyyttä voi hiukankin parantaa edes psykologisesti, on aina etu.

[Crop]

Sähköllä starttaan, mutta tuon mun yksmukisen käynti kylmänä on jatkuvaa "ryypyn" värkkäämistä edestakaisin, vaikka olis uus tulppa. Ymmärränkö niin, että käynti voip vähän parantua iridiumilla?

Tuo kehä3:lta löytyvän autoteeman jeppe sanoi ettei ole mitään järkeä ostaa iridiumeja, kun kestävät kuiten vain vähän päälle sen normitulpan. Ihmettelin pari sekuntia myyntipuheita ja ostin taas tavalliset - autoon ja mopoon. Jos myyntipuhe oli totta, ni täytyy sanoa, että rehellistä puhetta. Mutta jossitella voi vaikka mitenpäin kukin tahtoo. Saavat porukan kulkemaan firmassa vakivälein, mutta mikä se väli on?

[kari.k]

wr 250 yamahassa oli ainakin hirmuinen ero kun laitto iridiumin,lähti ku mummo hangesta.
nelitahtisessa useempipyttyses ei välttämättä yhtä iso ero tavalliseen tulpaan.

[Tomba]

Vähän menee ohi sektorille,mutta,joku "parempi" eli kallis densolainen tulppa oli eikä se toiminu uutena kunnolla ollenkaa..!!! Aikani takkusin ja nakkasin vanhan normi tulpan ja pelitti paljo paremmin.. Toki seokset oli sillon TOD.rikkaalla,mut eikös parempien tulppien just pitäs kestää paremmin..?
Mut on ollu tavis tulppienki(denso) kans ongelmaa molempien mopojen kans.. muuten pelittää normaalisti,mut jos vajaa kuukauden on käyttämättä, niin ei lähe käyntii ennenkö on tulpan vaihtanu... Sit uurella tulpalla lähtee heti käyntii..!!
Muun merkkisiä tulppia en mopooni enää tunge ku NGK.. Kaverit kyllä jankannu sitä kauan aina muttaku.. Tämäki piti opetella kantapään kautta(töis sattu oleen densoja valmiix)niinku kaikki muuki..

[Crop]

Mut on ollu tavis tulppienki(denso) kans ongelmaa molempien mopojen kans.. muuten pelittää normaalisti,mut jos vajaa kuukauden on käyttämättä, niin ei lähe käyntii ennenkö on tulpan vaihtanu... Sit uurella tulpalla lähtee heti käyntii..!!

Domista oon huomannu että jo parin viikon seisotus tekee koneelle kummia. Kai kaasari jotenki kuivuu tahi jotain. Joku siellä menee pimeäks. Monesti saa starttailla akun vähän vajaa tyhjäks ennenkuin suostuu käynnistymään. Tulpan vaihtoa olen jo monesti ehtiny miettiä, mutta tupakan mittainen tauko ensimmäisen 2-3 min starttailun jälkeen auttaa kummasti. Mopo starttaa kuin ei olis mitään ongelmaa. Toki ne ensi rykäsyt on niinku 30v polttaneen aamukeuhkot mutta starttaa. Juuri tähän ja yleensäkki aamukäyntiin vähän kyselenki tässä kokemuksia.

[Tuuba]

Tuli ensimmäinen Negatiivinen palaute Denson tulpasta vasta eilen asiakkaalta ku 85 SX KTM:s ei meinaa toimia kauaa. Omas Transus on ny ollu Densot iänkaiken ja moni muuki niitä on käyttäny ihan jees meiningillä. Siis mallia PERUS.

Autopuolelta oppineena suosin mieluummin Densoa, kuin NGK:ta, joissa on ollut jonkinverraan ongelmia, ainakin autoissa.

BOSCH taas ei pelaa kakstahtisis ainakaa ollenkaa, samoin on ollu Championin laita.

Perustuvat yllekirjoittaneen n.15v kokemukseen asiasta ja 5,5v kokemukseen autoalalta, ynnä wanhojen partojen puheista.

[x-mean]

Just,mää kokeilin eygyemin(meniköhän toi nimi oikein?) tulppaa autoon.
Piti olla vakio NGK vastaava,mutta saabi tykkäs ainakin nykiä pienillä kierroksilla noilla ranskalais(?) tulpilla.Vaihtelin NGK:t takaisin ja nykiminen loppui Nuo piti olla siis vastaavat tulpat,mitkä nyt hyllyssä käyttämättä lojuu
ND:tä olen kyllä arvostanut tulppana muuten

[Kaizu]

Iridiumit ja platiniumit kestävät varmasti enemmän kilometrejä kuin patarautatulpat varsinkin uusilla puhtailla ja lyijyttömillä bensiineillä ajettaessa joka ei muutenkaan kuluta ja karstoita tulppia.
Niitä voi siis minun puolestani huoletta käyttää kunhan vaihtaa yhtä usein kuin normaali tulppia.

Minun Transalppini saa 15.000-20.000 km välein uudet tulpat, niihin kertyy karstaa ja pöpöjä sekä basilliskoja koska prätkän mottorit on rakennettu toimimaan kylmällä ja kuumalla, rikkaalla ja köyhällä ja niissä on männänrenkaat jotka pitää suurimman osan öljystä suurimman osan ajasta alakerrassa.
Vaikka tulpat ei kulu niin niiden keraaminen eriste imaisee osan kuona-aineista ja vaihto on ajankohtainen riippumatta siitä onko ne kuluneet tai ei tai kalliit vai halvat

[x-mean]

Vaikka tulpat ei kulu niin niiden keraaminen eriste imaisee osan kuona-aineista ja vaihto on ajankohtainen riippumatta siitä onko ne kuluneet tai ei tai kalliit vai halvat

[/quote]
Tuossa on varmasti winha perä,mutta kyllä saa varmasti ajella pitkän rupeaman ennenkuin tuo vaikuttaa.Riippuu tietysti motin kunnostakin jne.