Eturattaan vaihto BMW F650GS Dakar

Tekniikka & Näperrys

Valvoja: Moderaattorit

Avatar
Robocop
Viestit: 179
Liittynyt: To Elo 25, 2005 6:48 am
Pyörä: DR 650 RS
Paikkakunta: Hankasalmi

Eturattaan vaihto BMW F650GS Dakar

Viesti Kirjoittaja Robocop »

Eturattaan vaihto olisi paikallaan, mutta kun ei löydy sopivaa avainta moottorin pyörimisen estämiseksi. Huoltomanuska kertoo: Hold crankshaft with Allen key (Arrow). Milainen on tämä maaginen Allen key? Kokeilin vaikka mitä, mutta eipä löytynyt. Tietäisikö joku asiasta enemmän.
Avatar
MTRO
Viestit: 330
Liittynyt: Ke Heinä 27, 2005 11:56 am
Pyörä: 950SE, 525 EXC, 150TPI
Paikkakunta: E-K

Re: Eturattaan vaihto BMW F650GS Dakar

Viesti Kirjoittaja MTRO »

Ei estä pyörimistä jos ketjut paikallaan, vaihde silmässä yrittää avata? Kaveri avuksi pitämään renkaasta kiinni.
Robocop kirjoitti:Eturattaan vaihto olisi paikallaan, mutta kun ei löydy sopivaa avainta moottorin pyörimisen estämiseksi. Huoltomanuska kertoo: Hold crankshaft with Allen key (Arrow). Milainen on tämä maaginen Allen key? Kokeilin vaikka mitä, mutta eipä löytynyt. Tietäisikö joku asiasta enemmän.
Jussila A
Viestit: 7
Liittynyt: La Joulu 01, 2007 10:11 pm
Paikkakunta: Etelä-Suomi

Re: Eturattaan vaihto BMW F650GS Dakar

Viesti Kirjoittaja Jussila A »

Allen key=kuusikulma-avain
Avatar
Robocop
Viestit: 179
Liittynyt: To Elo 25, 2005 6:48 am
Pyörä: DR 650 RS
Paikkakunta: Hankasalmi

Viesti Kirjoittaja Robocop »

Kiitokset.
Marko Hemmilä
Site Admin
Viestit: 2614
Liittynyt: La Syys 25, 2004 11:45 pm
Pyörä: R1200GS, 1290 Super Duke GT
Paikkakunta: München, Saksa
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Marko Hemmilä »

Sopivan kokoinen kuusiokolo-avain on bemarin työkalupakissa.
Eli siis oikealta puolelta koneen kyljestä se muovinen ruuvi auki (halkaisija noin 2cm). Tämän jälkeen kuusiokolo mahtuu sinne sisään.

Etuhampin mutteri on sitten tiukassa, joten tuohon kuusiokoloavaimeen joutuu laittamaan jatkovartta.

Katso sitten että laitat hampin oikein päin ja muista putsata kierteet ja laittaa ruuvilukitetta kierteisiin.

EDIT: Huoltomanuskassa tämä ruuvin paikka on esitetty selkeästi.
Ylimatti
Viestit: 660
Liittynyt: Ti Syys 28, 2004 7:49 pm
Pyörä: BMW F650 GSD 2004
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja Ylimatti »

Se muuten sitten lispahtaa herkästi se avain. Ei lähtenyt edes reiluilla jatkovarsilla joten luovutin suosiolla ja vien jossain vaiheessa liikkeeseen ja vieritän vastuun niille. :evil:
Avatar
Robocop
Viestit: 179
Liittynyt: To Elo 25, 2005 6:48 am
Pyörä: DR 650 RS
Paikkakunta: Hankasalmi

Viesti Kirjoittaja Robocop »

Kyllä lähti kun oli kaksi miestä ja puolen metrin jatkovarret kummallaki. Oli muuten hyvä sijoitus kun ostin Biltemasta 1/2" varteen käypäset kaksi kuusiolosarjaa. Toiset lyhyemmät kuin toiset. Niillä pidemmillä sai pidettyä riittävän lujasti kiinni. Paljonko muuten on kierrosluvuissa eroa kun viivalle laitetaan 15 hampainen ja 17 hampainen eturatas? Lähinnä ajattelin matka-ajoa tuolla isommalla??? Paljonko pitää uuden ketjun olla pidempi rattaan vaihdon jälkeen? Ajattelin yhtä lenkkiä???
Avatar
Sottapytty
Viestit: 851
Liittynyt: La Maalis 10, 2007 5:37 pm
Pyörä: BMW G650XChallenge
Paikkakunta: Eteläinen Suomi

Viesti Kirjoittaja Sottapytty »

Avatar
Robocop
Viestit: 179
Liittynyt: To Elo 25, 2005 6:48 am
Pyörä: DR 650 RS
Paikkakunta: Hankasalmi

Viesti Kirjoittaja Robocop »

Kiitokset hienosta välityssuhteiden linkistä!!! Vielä, jos joku kehtaa ottaa kantaa rattaan vaikutuksesta ketjun pituuteen. Meinasin niittauttaa uuden ketjun nyt kun takaharrukka on irti.
Vastaa Viestiin