Eturattaan vaihto BMW F650GS Dakar
Valvoja: Moderaattorit
Eturattaan vaihto BMW F650GS Dakar
Eturattaan vaihto olisi paikallaan, mutta kun ei löydy sopivaa avainta moottorin pyörimisen estämiseksi. Huoltomanuska kertoo: Hold crankshaft with Allen key (Arrow). Milainen on tämä maaginen Allen key? Kokeilin vaikka mitä, mutta eipä löytynyt. Tietäisikö joku asiasta enemmän.
- MTRO
- Viestit: 330
- Liittynyt: Ke Heinä 27, 2005 11:56 am
- Pyörä: 950SE, 525 EXC, 150TPI
- Paikkakunta: E-K
Re: Eturattaan vaihto BMW F650GS Dakar
Ei estä pyörimistä jos ketjut paikallaan, vaihde silmässä yrittää avata? Kaveri avuksi pitämään renkaasta kiinni.
Robocop kirjoitti:Eturattaan vaihto olisi paikallaan, mutta kun ei löydy sopivaa avainta moottorin pyörimisen estämiseksi. Huoltomanuska kertoo: Hold crankshaft with Allen key (Arrow). Milainen on tämä maaginen Allen key? Kokeilin vaikka mitä, mutta eipä löytynyt. Tietäisikö joku asiasta enemmän.
Re: Eturattaan vaihto BMW F650GS Dakar
Allen key=kuusikulma-avain
-
Marko Hemmilä
- Site Admin
- Viestit: 2614
- Liittynyt: La Syys 25, 2004 11:45 pm
- Pyörä: R1200GS, 1290 Super Duke GT
- Paikkakunta: München, Saksa
- Viesti:
Sopivan kokoinen kuusiokolo-avain on bemarin työkalupakissa.
Eli siis oikealta puolelta koneen kyljestä se muovinen ruuvi auki (halkaisija noin 2cm). Tämän jälkeen kuusiokolo mahtuu sinne sisään.
Etuhampin mutteri on sitten tiukassa, joten tuohon kuusiokoloavaimeen joutuu laittamaan jatkovartta.
Katso sitten että laitat hampin oikein päin ja muista putsata kierteet ja laittaa ruuvilukitetta kierteisiin.
EDIT: Huoltomanuskassa tämä ruuvin paikka on esitetty selkeästi.
Eli siis oikealta puolelta koneen kyljestä se muovinen ruuvi auki (halkaisija noin 2cm). Tämän jälkeen kuusiokolo mahtuu sinne sisään.
Etuhampin mutteri on sitten tiukassa, joten tuohon kuusiokoloavaimeen joutuu laittamaan jatkovartta.
Katso sitten että laitat hampin oikein päin ja muista putsata kierteet ja laittaa ruuvilukitetta kierteisiin.
EDIT: Huoltomanuskassa tämä ruuvin paikka on esitetty selkeästi.
Kyllä lähti kun oli kaksi miestä ja puolen metrin jatkovarret kummallaki. Oli muuten hyvä sijoitus kun ostin Biltemasta 1/2" varteen käypäset kaksi kuusiolosarjaa. Toiset lyhyemmät kuin toiset. Niillä pidemmillä sai pidettyä riittävän lujasti kiinni. Paljonko muuten on kierrosluvuissa eroa kun viivalle laitetaan 15 hampainen ja 17 hampainen eturatas? Lähinnä ajattelin matka-ajoa tuolla isommalla??? Paljonko pitää uuden ketjun olla pidempi rattaan vaihdon jälkeen? Ajattelin yhtä lenkkiä???
- Sottapytty
- Viestit: 851
- Liittynyt: La Maalis 10, 2007 5:37 pm
- Pyörä: BMW G650XChallenge
- Paikkakunta: Eteläinen Suomi
Tuolta löytyy välitysasiaa:
http://faq.f650.com/FAQs/SprocketsOther ... %20Gearing
http://faq.f650.com/FAQs/SprocketsOther ... %20Gearing