Eroja alkukäyröissä? KTM vakio vs. Akra

[Hösö]

Niin, onko kukkaan mittonu nuita alkukäyriä? Onko Akran titsku tai teräs alkukäyrästö avarampi kuin Kotarin vakio?

Titaaninen varmaan on, pienemmän seinämävahvuuden takia jne...

Mutta miten on ku verrataan vakiota ja Akran teräs käyrästöä?


Mietin tuossa, jos pistäs suoran pöntön vakion tilalle. Että oisko muuta hyötyä ku todella pieni painon säästö ja ison mopon äänet. Että jos haluaa ees vähä enempi vetoja, ni pitäskö alkukäyrästökin vaihtaa. Mutta jos Akran teräs vs. Kotarin vakio on samat ni sehä o se ja sama kummalla ajelee...


Saapi vapaasti spekuloida...


Nii ja mopona 04 450 exc.

[Piedro]

Mulla oli omassa 250 ProCircuitin alkukäyrä koska on paljon halvempi
kun akra ja toi ainakin 250 alavääntöä lisää, tosin siihen oli vaihdettu myös Rinon vaimennin koska en halunnut akrassa maksaa pelkästä
merkistä hunajaa. Jos en ihan väärin muista niin Rinon vaimentimelle ja ProCircuitin alkukäyrälle jäi hintaa yhteensä jotain 500,-
akralta ei taida saada edes alkukäyrää tohon rahaan ja se Rinon vaimennin oli vielä Fim hyväksytty eli mökä ei hirvittävästin kasvanut.
Kato tuolta mun kuvablogista minkalaiselta paketti näytti.

Mutta ennemmin sijoittaisin rahat kotarin tapauksessa pelkkään slipariin esim. LeoVince X3 ja Boyesenin Quickshottiin,
siitä tuntui olevan eniten hyötyä yksittäis osana, pyörästä tuli todella herkästivastaava kaasuun.

[miki.]

Enpä tiijä, tuleeko käytännössä kauheasti euroille vastinetta...muutaku veijoessolla komiampi Lc 4:ssä taas piti repiä irti kaikki mikä irtos just sen liikapainon vuoksi!

Voimaahan tuossa exc:ssä pitäis olla jo vakioputkellakin ihan kotitarpeisiin...eikä painoakaan kauheasti liikaa. Ite ainaki kyllästyin kauheeseen mökään melko nopiaa noissa aiemmissä mölypönttövirityksissä...ja ääntähän saa helposti lisää jos sitä kaipaa, kun aukasee pöntön ja sahaileen huilut veke

[Hösö]

Joo siis en oo ostamassa uutta alkukäyrää...

Ku ääneen vaan mietin, että onko vakio vs. Akran teräs mitään eroja?


QS2 mennee pian tilaukseen ja EHKÄ tuo Wingsin pönttö... Ku oha se nii hieno sitte kuvissa mitä poustailla ja pörisis isommin!

[Hösö]

Ai perkele, virkamies valavoo vierestä...


Kai se o sitte pakko!

[VAK]

Niin, onko kukkaan mittonu nuita alkukäyriä? Onko Akran titsku tai teräs alkukäyrästö avarampi kuin Kotarin vakio?

Saapi vapaasti spekuloida...

Nii ja mopona 04 450 exc.

en vastaa kysymykseen, spekuloin vaan...

Kokonaismassan ero akralla ja orkkisputkella on varsin mitätön. Jos kuitenkin on ylimääräisiä pelimerkkejä ja haluaa sijoittaa "parempiin" ääniin, niin kannattaa ostaa sellainen pönttö, että saa dB-killerin kiinni.

Melkein kaikilla moottoriradoilla on db-rajat. Ei ole kivaa, kun liputetaan ulos äänien takia. Metsässäkään ei kovistä äänistä ole hyötyä. Valittajat saavat vettä myllyynsä ja uusien lupien saanti vaikeutuu. Eikä naapuritkaan varmaan tykkää.

Jos 450 exc kaipaa lisää tehoa, niin sitten ollaan kärkipäässä krossin ja enduron MM-sarjassa...

Omassani on wingsin slipari. Aina on kuitenkin pienin holkki paikallaan.

-ville

[Hösö]

Nii, painoeroahan tulee eniten Akran titskulla tuohon vakioon verrattuna...



Punnititko vakio vs. Wings? Miksi hommasit? Onko kuvissa komia? Pöriseekö?

[VAK]

Nii, painoeroahan tulee eniten Akran titskulla tuohon vakioon verrattuna...

Punnititko vakio vs. Wings? Miksi hommasit? Onko kuvissa komia? Pöriseekö?

1) en punninnut, mutta käsipelillä ei eroa huomaa(tarkkuus +10g
2) kavereillakin on. Akraan ei ole varaa.
3) kuvissa on. livenä ei niinkään
4) ihan liikaa. onneksi mukana tuli kaksi eri paksuista holkkia(ahvenistolta lentää niskaperseotteella jos yrittää avaralla moodilla ajella)

edit: ai niin. Wingsin kiinnitystä pitää hiema muttaa, ettei nastat raaputa reikää putkeen. 160 slicksi jättää myös kumia pintaan, vaikka prikkoja onkin välissä ihan reilusti.

edit2: wings kiinnitetään klemmarilla ja orkkis jousilla. Jouset ovat mukavammat kaatuiltaessa, kun antaa periksi.

-ville

[JukkaH]

Akran titaani vaimentimen painoero alkuperäiseen (-07exc) on n.300g.
Monet pitää moottorin luonnetta parempana alkuperäisellä vaimentimella, suomi enskassa. Katu hommista en tiedä mitään

[Hösö]

Joop, juttelin joskus rasingpikesaidkaarin hefen kanssa nuista ja se sano että vakiopöntöllä ois paremmat alaväännöt, ku taas suoralla huilulla sais yläkierroksille enempi potkua... Tiiä sitte, seku veättäny vaa pässiä narusa...

VAK, meinaakko muka että hipotitsku wings vs. vakio aluhässäkkä terässisuksilla ois muka aböyt saman painosia...

En usko.




No joo, mutta kukkaan ei oo siis mittaillu alkukäyrien sisuksien mittaa ja vertaillu niitä keskenään?

[VAK]

VAK, meinaakko muka että hipotitsku wings vs. vakio aluhässäkkä terässisuksilla ois muka aböyt saman painosia...

En usko.

Meinaan vaan, että ei sillä erolla ole mitään merkitystä. Minun näppituntuma ei eroa havainnut, kun niitä käsissäni pyörittelin. Omalla kohdallani kierrosaikaan vaikuttaa paljon enemmän ylimääräinen massa siinä satulan päällä. Tuo paino on vieläpä korkealla ja huonossa paikassa muutenkin

Ei näitä mun höpötyksiä kannata liian vakavasti ottaa. Kirjoittelen vain omasta puolestani.

Onhan titaaniputki hyvä esim. korroosion varalta.

-ville

[Hösö]

Joo, eehä täsä nyt turhan tosissaan oteta... Mut ihimetyttää vaan jos ei muka "merkittävä" eroa niisä ole...


Jospa sitä keskittys sitte vaan siihe ajamiseen....

[Hösö]

PS: Hösö, et kai aio jäädä kilpavarustelussa jälkeen?!? Mullakin tulee titsku änkkäri Darraan...

No voi perkele!


Nyt se o siis PAKKO tilata...

[talkku]

Hondassa oli ostohetkellä akran racing line http://www.akrapovic.net/product-catalo ... /?puid=270 ja on vieläkin kiinni. miinukset= kova ääni joskus , kallis, teho ja vääntö pienempi alakierroksilla ja nopeuksilla aina 80km/h asti. plussat = ääni joskus, pyörän ulkonäkö, putken paino ja teho ja VÄÄNTÖ yläkierroksilla ja nopeudesta 80-150km/h verrattuna vakioputkeen. ääninäyte http://www.youtube.com/watch?v=Dhxmfdfq1Wc

[Pasi]

Mukava olisi nähdä ennen/jälkeen dynokäyrät jotka osoittaa, että tukkoinen putkisto oikeasti hyödyttää alarekisterissä.