Dr650SE ja kaksi tulppaa.

Tekniikka & Näperrys

Valvoja: Moderaattorit

suurkeuruu1
Viestit: 22
Liittynyt: Pe Touko 13, 2005 4:55 pm

Dr650SE ja kaksi tulppaa.

Viesti Kirjoittaja suurkeuruu1 »

Moro,

Kun tuo ohjekirja on auf deutsch niin vaikea lukea... Eli tyhmä kysymys, miksi DR:ssä on kaksi tulppaa, onko toinen varatulppa jos toinen pimahtaa ja tuleeko se automaattisesti käyttöön jos toinen pimahtaa vai kuinka se systeemi toimii ? Häviää takavasemmalle....... :oops:
Avatar
juh@
Viestit: 482
Liittynyt: Ma Syys 27, 2004 7:42 pm
Pyörä: AT RD07A
Paikkakunta: Kainuu

Viesti Kirjoittaja juh@ »

Sen tarkoitus on edistää seoksen palamistapahtumaa, siis ne antavat kipinän yhtäaikaa. Yhdelläkin ehyellä tulpalla pääsee, mutta tehoja jää varmasti uupumaan.
404 HTTP Error File not found
Ratine
Viestit: 55
Liittynyt: Ti Loka 05, 2004 8:00 pm
Pyörä: KTM 250 exc-f
Paikkakunta: Tampere

Viesti Kirjoittaja Ratine »

Ja se sisempi tulppa lienee tärkeämpi, koska se on sylinterin keskellä, ulompi tulppa on paloalueen toisessa laidassa.
Avatar
Jukka
Site Admin
Viestit: 2796
Liittynyt: Pe Syys 24, 2004 1:26 am
Pyörä: CFMoto 800 mtx
Paikkakunta: Tornio
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Jukka »

Ei lähteny käymään ku ulompi tulppa rupes roiskimaan pitkin seiniä, eli luulen että molemmat on tärkeitä.
Avatar
Pasi
Viestit: 3075
Liittynyt: Ma Syys 27, 2004 2:53 pm
Pyörä: KTM690R/SM
Paikkakunta: Tornio

Viesti Kirjoittaja Pasi »

Jukalla tais pettää toisen tulpan eristys. Silloin wirtanen loikkaa kuivalle maalle vikakohdasta jolloin ehjänkään tulpan kärkivällin ei riitä säähköä. Eli Jukan tappauksesta ei voi vetää johtopäätöstä, että molemmat olisivat välttämättömät, tärkeät ehkä niinkin.
make
Viestit: 98
Liittynyt: Ma Syys 27, 2004 11:32 am
Pyörä: R100GS,SXF250
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja make »

Pasi kirjoitti:Jukalla tais pettää toisen tulpan eristys. Silloin wirtanen loikkaa kuivalle maalle vikakohdasta jolloin ehjänkään tulpan kärkivällin ei riitä säähköä. Eli Jukan tappauksesta ei voi vetää johtopäätöstä, että molemmat olisivat välttämättömät, tärkeät ehkä niinkin.
Tärkeitä ovat molemmat.Mun dr kävi vaikka toinen tulppa oli pimeä(se sivussa oleva).Lievää tehon laskua tuntui mutta reissu ei sen takia kesken jäänyt.
Avatar
Lakupilotti
Viestit: 1560
Liittynyt: Ke Tammi 12, 2005 7:36 pm
Pyörä: Laku
Paikkakunta: Päntäne

Viesti Kirjoittaja Lakupilotti »

Mitäs syttypoksi tykkää, jos ajetaan toisen tulpan lyödessä suoraan maihin? Onko siinä tavallaan oikosulku ja poksin pimenemisen mahdollisuus?

Make & Laku
suurkeuruu1
Viestit: 22
Liittynyt: Pe Touko 13, 2005 4:55 pm

Viesti Kirjoittaja suurkeuruu1 »

juh@ kirjoitti:Sen tarkoitus on edistää seoksen palamistapahtumaa, siis ne antavat kipinän yhtäaikaa. Yhdelläkin ehyellä tulpalla pääsee, mutta tehoja jää varmasti uupumaan.
Selvä kiitoksia, asiahan selkis ! Varuiksi taidan vaihtaa uudet kun en tiedä vaihtoivatko saksassa 6000tkm huollossa niitä. Jos vaikka tasakaasulla aavistuksen nykivä meno tasottuisi.
Luettelot antaa tulpaksi
NGK CR9E, onkos tuo oikea tulppa peliin vai olisiko mitään hyötyä jos käyttäisi niitä "Iridium"-tulppia tai jotain muuta, vai onko kaivoon heitettyä rahaa.
Mitä itse pyörissänne käytätte ja olette hyväksi tulpaksi havainneet näin kesäkeleillä siis.

Työpäivän loppumista odotellessa....
Avatar
juh@
Viestit: 482
Liittynyt: Ma Syys 27, 2004 7:42 pm
Pyörä: AT RD07A
Paikkakunta: Kainuu

Viesti Kirjoittaja juh@ »

Lakupilotti kirjoitti:Mitäs syttypoksi tykkää, jos ajetaan toisen tulpan lyödessä suoraan maihin? Onko siinä tavallaan oikosulku ja poksin pimenemisen mahdollisuus?
Make & Laku
Tulpanjohdosta syttyboxille ei ole galvaanista yhteyttä joten täyttä oikosulkumahdollisuutta CDI-yksikölle ei liene. Yhteys syntyy puolan välityksellä, jossa energia siirtyy induktion välityksellä käämistä toiseen.

Älkää sitten ampuko jos boksi pimenee :oops: .

Kytkentä DR 600:ssa:
Liitteet
Kytkentä.jpg
(35.08 KiB) Tiedosto ladattu 108 kertaa
404 HTTP Error File not found
Avatar
Lakupilotti
Viestit: 1560
Liittynyt: Ke Tammi 12, 2005 7:36 pm
Pyörä: Laku
Paikkakunta: Päntäne

Viesti Kirjoittaja Lakupilotti »

juh@ kirjoitti:Tulpanjohdosta syttyboxille ei ole galvaanista yhteyttä joten täyttä oikosulkumahdollisuutta CDI-yksikölle ei liene. Yhteys syntyy puolan välityksellä, jossa energia siirtyy induktion välityksellä käämistä toiseen.

Älkää sitten ampuko jos boksi pimenee :oops: .
Ei ammuta ei...

Mutta jos kuorma puolan toisiopuolella kovasti kasvaa, niin kasvaa se ensiöpuolellakin, luulisin. Ainakin puola on lujilla, jos tulppa on oikarissa.

Make & Laku
Vastaa Viestiin