Kun tuo ohjekirja on auf deutsch niin vaikea lukea... Eli tyhmä kysymys, miksi DR:ssä on kaksi tulppaa, onko toinen varatulppa jos toinen pimahtaa ja tuleeko se automaattisesti käyttöön jos toinen pimahtaa vai kuinka se systeemi toimii ? Häviää takavasemmalle.......
Dr650SE ja kaksi tulppaa.
Valvoja: Moderaattorit
-
suurkeuruu1
- Viestit: 22
- Liittynyt: Pe Touko 13, 2005 4:55 pm
Dr650SE ja kaksi tulppaa.
Moro,
Kun tuo ohjekirja on auf deutsch niin vaikea lukea... Eli tyhmä kysymys, miksi DR:ssä on kaksi tulppaa, onko toinen varatulppa jos toinen pimahtaa ja tuleeko se automaattisesti käyttöön jos toinen pimahtaa vai kuinka se systeemi toimii ? Häviää takavasemmalle.......
Kun tuo ohjekirja on auf deutsch niin vaikea lukea... Eli tyhmä kysymys, miksi DR:ssä on kaksi tulppaa, onko toinen varatulppa jos toinen pimahtaa ja tuleeko se automaattisesti käyttöön jos toinen pimahtaa vai kuinka se systeemi toimii ? Häviää takavasemmalle.......
Tärkeitä ovat molemmat.Mun dr kävi vaikka toinen tulppa oli pimeä(se sivussa oleva).Lievää tehon laskua tuntui mutta reissu ei sen takia kesken jäänyt.Pasi kirjoitti:Jukalla tais pettää toisen tulpan eristys. Silloin wirtanen loikkaa kuivalle maalle vikakohdasta jolloin ehjänkään tulpan kärkivällin ei riitä säähköä. Eli Jukan tappauksesta ei voi vetää johtopäätöstä, että molemmat olisivat välttämättömät, tärkeät ehkä niinkin.
- Lakupilotti
- Viestit: 1560
- Liittynyt: Ke Tammi 12, 2005 7:36 pm
- Pyörä: Laku
- Paikkakunta: Päntäne
-
suurkeuruu1
- Viestit: 22
- Liittynyt: Pe Touko 13, 2005 4:55 pm
Selvä kiitoksia, asiahan selkis ! Varuiksi taidan vaihtaa uudet kun en tiedä vaihtoivatko saksassa 6000tkm huollossa niitä. Jos vaikka tasakaasulla aavistuksen nykivä meno tasottuisi.juh@ kirjoitti:Sen tarkoitus on edistää seoksen palamistapahtumaa, siis ne antavat kipinän yhtäaikaa. Yhdelläkin ehyellä tulpalla pääsee, mutta tehoja jää varmasti uupumaan.
Luettelot antaa tulpaksi
NGK CR9E, onkos tuo oikea tulppa peliin vai olisiko mitään hyötyä jos käyttäisi niitä "Iridium"-tulppia tai jotain muuta, vai onko kaivoon heitettyä rahaa.
Mitä itse pyörissänne käytätte ja olette hyväksi tulpaksi havainneet näin kesäkeleillä siis.
Työpäivän loppumista odotellessa....
Tulpanjohdosta syttyboxille ei ole galvaanista yhteyttä joten täyttä oikosulkumahdollisuutta CDI-yksikölle ei liene. Yhteys syntyy puolan välityksellä, jossa energia siirtyy induktion välityksellä käämistä toiseen.Lakupilotti kirjoitti:Mitäs syttypoksi tykkää, jos ajetaan toisen tulpan lyödessä suoraan maihin? Onko siinä tavallaan oikosulku ja poksin pimenemisen mahdollisuus?
Make & Laku
Älkää sitten ampuko jos boksi pimenee
Kytkentä DR 600:ssa:
- Liitteet
-
- Kytkentä.jpg
- (35.08 KiB) Tiedosto ladattu 108 kertaa
404 HTTP Error File not found
- Lakupilotti
- Viestit: 1560
- Liittynyt: Ke Tammi 12, 2005 7:36 pm
- Pyörä: Laku
- Paikkakunta: Päntäne
Ei ammuta ei...juh@ kirjoitti:Tulpanjohdosta syttyboxille ei ole galvaanista yhteyttä joten täyttä oikosulkumahdollisuutta CDI-yksikölle ei liene. Yhteys syntyy puolan välityksellä, jossa energia siirtyy induktion välityksellä käämistä toiseen.
Älkää sitten ampuko jos boksi pimenee.
Mutta jos kuorma puolan toisiopuolella kovasti kasvaa, niin kasvaa se ensiöpuolellakin, luulisin. Ainakin puola on lujilla, jos tulppa on oikarissa.
Make & Laku