BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

[Pekkavee]

Minulla olisi tiedossa 16tkm ajettu R1100S entinen poliisien harjoituspyörä, itsellä 115tkm ajettu 1100GS. Millainen homma olisi tehdä ässästä gessu?
Etupäässä jousitus, ohjaustanko ja mittaristo (johdotus?) erilainen, samoin ainakin takaiskari erilainen, muuten runko ym näytti samalta kuin GS.
Vai olisiko ässästä helpompi vaihtaa moottori ja vaihdelaatikko gessuun? Ässässä olisi ABS, GS:ssä ei..

Mikähän pyörä sinulla on kiikarissa?
BMW R1100S pyörässä on kyllä ihan eri runko kuin Gessussa.
R1100S pyörän moottori/vaihdelaatikkokaan ei sovi Gessuun.

Tietääkseni poliisit ovat harjoitelleet ainakin BMW R850R pyörillä.

Mikä vika tuossa R1100GS pyörässäsi on, kun haluat päivittää sen jotenkin?

[AM]

Miksi vaihtaa noin vähä ajettu moottori pois gessusta.

[kopi]

Kiikarissa oleva pyörä on juurikin tuo R850R, olisi pitänyt enemmän perehtyä asiaan ennenkuin alkaa kirjoittelemaan

Nykyisessä pyörässä ei ole mitään vikaa muutakuin asiaan kuuluvat kilinät, kolinat ja ronksunat. Kytkin tarvisi aukaista, kuuluu kirahdus
irroitusvaiheessa liikkelle lähdettäessä, mistähän se voisi tulla?

Ajatuksena oli tuossa vaihdossa, että pyörä olisi kuin "uusi" ja "ikuinen", helpompi lähteä reissuun kauemmaksikin..

[Pekkavee]

Nykyisessä pyörässä ei ole mitään vikaa muutakuin asiaan kuuluvat kilinät, kolinat ja ronksunat. Kytkin tarvisi aukaista, kuuluu kirahdus
irroitusvaiheessa liikkelle lähdettäessä, mistähän se voisi tulla?

Ei noin vähän ajettua R1100GS pyörää kannata mihinkään päivittää.
Minulla on 270.000 km ajettu vastaava Gessu enkä vaihda enkä päivitä.
Olen muuten lähdössä sillä pian Euroopan reissulle Tsekkiin, Romaniaa, Moldovaan ja Ukrainaan ja ties minne.
Ei se reissu ole pyörästä kiinni.

Tuo kirahdus saattaa tulla sieltä
kytkimen käyttötangon päässä olevasta painelaakerijutusta.

Sen malli on muuttunut matkan varrella ja uusi malli on hyvä vaihtaa sinne, jos pyörässä on vanha malli.
Samalla pitää vaihtaa myös se tanko.

Max BMW Parts sivuilla on ko. osan kohdassa kerrottu tuosta muutoksesta.
Tuon pystyy vaihtamaan, kun irrottaa vain takaswingin.

Siis tuo on uusi malli.

[zimo]

Tultiin reissusta päivällä kotiin ja pyörä jäi seisomaan sivujalalle nurmikolle pariksi tunniksi. Nyt kun yritän siirtää pyörää, se lähtee kyllä käyntiin ja käy normaalisti vapaalla ja kytkin pohjassa, mutta kun vaihde päällä nostaa hieman enemmän kytkintä pyörä sammuu kuin seinään?

Kiva kyllä kun teki tuon kotipihassa eikä reissun päällä, mutta mistä tässä on kysymys?

[Patukka]

Tultiin reissusta päivällä kotiin ja pyörä jäi seisomaan sivujalalle nurmikolle pariksi tunniksi. Nyt kun yritän siirtää pyörää, se lähtee kyllä käyntiin ja käy normaalisti vapaalla ja kytkin pohjassa, mutta kun vaihde päällä nostaa hieman enemmän kytkintä pyörä sammuu kuin seinään?

Kiva kyllä kun teki tuon kotipihassa eikä reissun päällä, mutta mistä tässä on kysymys?

Ensimmäinen tarkastuskohde, sivujalan turvakytkin.

[zimo]

Tultiin reissusta päivällä kotiin ja pyörä jäi seisomaan sivujalalle nurmikolle pariksi tunniksi. Nyt kun yritän siirtää pyörää, se lähtee kyllä käyntiin ja käy normaalisti vapaalla ja kytkin pohjassa, mutta kun vaihde päällä nostaa hieman enemmän kytkintä pyörä sammuu kuin seinään?

Kiva kyllä kun teki tuon kotipihassa eikä reissun päällä, mutta mistä tässä on kysymys?

Ensimmäinen tarkastuskohde, sivujalan turvakytkin.

Sivujalan turvakytkin toimii niinkuin pitääkin eli se kyllä sammuttaa pyörän vaihde päällä. Tuo sammuminen on kuitenkin kovin samanoloinen, sähköt pois päältä?

[zimo]

Tultiin reissusta päivällä kotiin ja pyörä jäi seisomaan sivujalalle nurmikolle pariksi tunniksi. Nyt kun yritän siirtää pyörää, se lähtee kyllä käyntiin ja käy normaalisti vapaalla ja kytkin pohjassa, mutta kun vaihde päällä nostaa hieman enemmän kytkintä pyörä sammuu kuin seinään?

Kiva kyllä kun teki tuon kotipihassa eikä reissun päällä, mutta mistä tässä on kysymys?

Ensimmäinen tarkastuskohde, sivujalan turvakytkin.

Sivujalan turvakytkin toimii niinkuin pitääkin eli se kyllä sammuttaa pyörän vaihde päällä. Tuo sammuminen on kuitenkin kovin samanoloinen, sähköt pois päältä?

Tämä alkaa selviämään: pyörä sammuu myös kun kääntää rattia vasemmalle (kaikki valot pois). Siellä on joku piuha viimeisellä säikeellä elossa ja kun rattia kääntää niin johto katkeaa? Ei kun purkamaan oikeaan kahvaan menevään johtonippua.Onko jotain erityistä tässä hommassa?

[Pekkavee]

Taitaa ongelma olla virtalukon johtonipussa. Tsekkaa se punainen johto

[zimo]

Taitaa ongelma olla virtalukon johtonipussa. Tsekkaa se punainen johto

Joo, kävin juuri tutkimassa asiaa ja näinhän se on, virtalukon pohjan johtonippua liikuttamalla katkeaa sähköt. Kiitos vinkistä.

[zimo]

Taitaa ongelma olla virtalukon johtonipussa. Tsekkaa se punainen johto

Joo, kävin juuri tutkimassa asiaa ja näinhän se on, virtalukon pohjan johtonippua liikuttamalla katkeaa sähköt. Kiitos vinkistä.

Kuinkas niihin johtoihin pääsee järkevästi käsiksi, saako virtalukon pohjan irti?

[Pekkavee]

Pohja ja nippu lähtevät irti, kun ruuvaa sen 2 millin ruuvin löysälle sieltä lukkepesän oikealla puolella olevasta. Siihen hommaan tarvitaan pieni lattakärkiruuvari.

[Pekkavee]

Reiästä, jäi pois. Hankalaa näpytellä kännyllä Latviasta.

[zimo]

Reiästä, jäi pois. Hankalaa näpytellä kännyllä Latviasta.

Reikä löytyi maalitipan alta ja sittenhän virtalukon pohja irtoaa nätisti. Punainen (syöttävä?) johdin oli käytännössä kokonaan poikki, sain sen korjattua jatkoholkilla. Ongelma poistui ja pyörän käynti parani suurilla (>5000 rpm) kierroksilla, pyörä oli välillä nykinyt epäsäännöllisesti.
Aika onnellinen tarina kun teki tuon vian pihassa eikä pari päivää aikaisemmin vaikka pohjois-Saksassa . Pekalle kiitos uudemman kerran.

[Pekkavee]

Hyvä homma, että ongelma selvisi. Terveiset Puolasta