Pohjolan Kurapyöräilijät

Moi

Kellään tietoa mistä löytyis uus rattilukko porkkanamopoon ku vanhan avain on jossain teillä tietämättömillä.. Maahantuojalta sais varmaan suoraan vastauksen mut kysytään nyt ensin täältä jos vaikka jostain löytyis joku halpa tarvikelukko.


Terv Moto

Moto kirjoitti: Kellään tietoa mistä löytyis uus rattilukko porkkanamopoon ku vanhan avain on jossain teillä tietämättömillä.. Maahantuojalta sais varmaan suoraan vastauksen mut kysytään nyt ensin täältä jos vaikka jostain löytyis joku halpa tarvikelukko.

En pysty auttamaan alkuperäisessä kysymyksessä, mutta seuraava voi auttaa muita KTM (LC4/8) avaimenhukkaajia: Kun yksi avain hukkuu ja jäljellä on vain vara-avain, niin kannattaa hankkia viilaamaton aihio ja teettää uusi vara-avain. Suomen maahantuoja ei noita blankkoja myy (tai ei ainakaan toissakesänä myynyt). KTM-Sommerin hinta oli silloin 3-4 euroa. Ei niitä kannattane erikseen tilata, mutta menevät muun tavaran seassa. Paikallinen suutari otti muuten enemmän kopion teosta kuin blankko aihio maksoi.

Uusi virta/rattilukko maahantuojalta LC4:seen maksoi viime kesänä noin 60 (tai 80) euroa.

Moto kirjoitti:Moi

Kellään tietoa mistä löytyis uus rattilukko porkkanamopoon ku vanhan avain on jossain teillä tietämättömillä.. Maahantuojalta sais varmaan suoraan vastauksen mut kysytään nyt ensin täältä jos vaikka jostain löytyis joku halpa tarvikelukko.


Terv Moto

Jos jotain auttaa, niin ainakin -04 exc rattilukko on Zadi:n valmiste. Tekee näemmä myös kaikkiin skoottereihin ja vastaaviin rattilukot, jos vanhan saa irti suht ehjänä, niin varmaan löytää vastaavan. Tosin alkuperäinenkään ei kauhen pahan hintainen ole.

Koska multakin puuttuu toinen avain, ratkaisin ongelman sillä että laitoin sen ainoan avaimen hyvään talteen ja päätin olla käyttämättä rattilukkoa. Harvemmin sitä rattilukkoa muutenkaan tarvitsee. Tallissa mopo on vielä varmuuden vuoksi pultattuna ketjulla kiinni.

Onko kellään kokemusta miten ktm exc -09 (varmaan aikasemmissakin on samanlainen) rattilukko vaihdetaan? Ohjeet olisivat tervetulleet:)

kolzu kirjoitti:Onko kellään kokemusta miten ktm exc -09 (varmaan aikasemmissakin on samanlainen) rattilukko vaihdetaan? Ohjeet olisivat tervetulleet:)

Jos rattilukko on "lukittu" asennossa, niin palauta pyörä sinne mistä sen hait

meura kirjoitti:

kolzu kirjoitti:Onko kellään kokemusta miten ktm exc -09 (varmaan aikasemmissakin on samanlainen) rattilukko vaihdetaan? Ohjeet olisivat tervetulleet:)

Jos rattilukko on "lukittu" asennossa, niin palauta pyörä sinne mistä sen hait

JUURIKIN NÄIN....

Ihan on oma pyörä mistä on avaimet kadonnu....Täytynee viedä liikkeeseen vaihdatettavaks.

Joo, minuakin kiinnostaisi miten avaimeton aukioleva ohjauslukon patruuna vaihdetaan ihan omasta ja rahalla maksetusta punakilpisestä enskasta

- eipä tainnut olla tällä viikolla liikkeellä tietäjiä tällä foorumilla, muutama viisastelija kylläkin vaivautui vastaamaan

TR8 kirjoitti:...muutama viisastelija kylläkin vaivautui vastaamaan

Noo-oh, eikös tässä nyt ollut aika kohtuullista ja hymyssä
suin esitettyä kommentointia? Keskustelupalstahan tämä on
eikä mikään ilmaisten mutta toimitusaika- ja laatusanktioitujen
takuukonsultaatioiden toimituspakottamo.

Ja itseasiassa, kun juuri kotareita paljon varastetaan, niiin
ainakaan juuri tähän asiaan ei kannattaisi yksityiskohtaisia
ohjeita julkistaakaan huliganien opastukseen. Eikö YV tunnet-
tujen kysyjien ja vastaajien kesken olisi paljon varmempi tapa
meidän kaikkien eduksi !

TR8 kirjoitti:Joo, minuakin kiinnostaisi miten avaimeton aukioleva ohjauslukon patruuna vaihdetaan ihan omasta ja rahalla maksetusta punakilpisestä enskasta

Sama vika rahikaisella eli jos joku tietää/saa toimivan vastauksen, niin mielelläni soveltaisin sitä tuohon omaan 250 EXC-mopoon.

Ja itseasiassa, kun juuri kotareita paljon varastetaan, niiin
ainakaan juuri tähän asiaan ei kannattaisi yksityiskohtaisia
ohjeita julkistaakaan huliganien opastukseen.

Kuinkahan moni noista varastetuista kotareista on ollut ohjauslukossa ?
- ja kuinka moni kotarin varastanut valopää haluaa asentaa toimivan ohjauslukon ennen kuin kiinnostuksen kohde vaihtuu ?

Sen verran muistelen noista ohjauslukoista että lukitsemattoman patruunan vaihto uuteen on helppo juttu kun tietää oikeat kikat, lukitun poistaminen onkin sitten jo eri asia
- ohjauslukko oli ainakin joskus ns katsastusvaruste (= varkaudenestolaite ) ja siksi sen saattaminen toimintakuntoon kiinnostaa ainakin minua, sillä saattaapi olla että kilvitän tuon punakilpisen joskus..

En osaa sanoa onko tämä sitten oikea tapa vaihtaa lukko,mutta minä olen porannu lukkopatruunan keskelle reijän johon olen tehnyt kierteen. siihen sitten vaan pyörittelee pultin ja pultinkannasta reipas nykäisy liukuvasaralla.
ps ja kannattaa ostaa se uusi lukko jo ennen porausta, siitä kun näkee parhaiten mihin porataan ja miten syvälle,,

Lukon vaihto on helppoa jos avain on tallessa. Suojalevy pois naputtelemalla ja sitten vaan avaimella kääntää ja vetäsee lukon pois pesästään. Avaimeton lukko onkin sitten ihan yhtä vaikea vaihtaa oli se sitten auki tai kiinni asennossa, poraamiseksi menee.

Harvemmin joutuu vaihtamaan avaimellisen lukon.

Muistaakseni kotarin lukko on halvempi kuin esim moposportin tarvike lukko ja joissain lukoissa oli joku ärsyttävä muutaman millin ero, niin ettei istu viilaamatta. joka tapauksessa alta parinkympin pitäs selvitä ja aikaa voi varata tunnin kaikkine ihmettelyineen.

Jos on esim varkausvaurio mitä on korjaamassa niin kannattaa tarkistaa myös t-palan kunto, yleensä on kulunut kiilamaiseksi lukon reikä.


Tuskin kukaan varas nyt näistä neuvoista innostuu. Yleensä varkaus vaurio on sillä "perinteisellä" tavalla toteutettu.

edellinen linkki hyvä.