Venttiilien säätö yms DR 650 R:ssä

Tekniikka & Näperrys

Valvoja: Moderaattorit

Enskasepi
Viestit: 8
Liittynyt: Ma Heinä 02, 2007 12:59 pm

Venttiilien säätö yms DR 650 R:ssä

Viesti Kirjoittaja Enskasepi »

Pitäisi nuo venttiilinvälykset tarkastaa DR 650 R:stä (vm -91) sekä tasapainoakselin ketjun kireys. Olisiko kellään ohjearvoja + vinkkejä noihin hommiin kun ei ole itsellä minkäänlaista manuaalia pyörään.

Kiittäen jo etukäteen!
Tepe
Viestit: 77
Liittynyt: La Marras 04, 2006 9:40 am
Pyörä: 690
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Tepe »

Venttiilit 0,08-0,013 imu ja pako. Tuo tasapainoakselin ketju taitaa omassa ääntää ja tarkistaa pitäis, en vaan ole löytänyt vielä vinkkejä asiaan.
Avatar
JRA
Viestit: 386
Liittynyt: Su Elo 14, 2005 4:59 pm
Pyörä: KTM1190R
Viesti:

Viesti Kirjoittaja JRA »

Venttiilit 0,08-0,13. Tasapainoketjun kiristys näkyy kuvassa. Eli löysätään ruuvit niin jousi vetää ketjun oikealle kireydelle.

Tasapainoketju
Enskasepi
Viestit: 8
Liittynyt: Ma Heinä 02, 2007 12:59 pm

Viesti Kirjoittaja Enskasepi »

Kiitos neuvoista!

Pitää vain hakea tuo magneeton kopan tiiviste ja säädellä ketju ja venttiilit.
Tepe
Viestit: 77
Liittynyt: La Marras 04, 2006 9:40 am
Pyörä: 690
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Tepe »

Ylimääräinen nollahan sinne oli mulla päässy. Kiitos korjauksesta ja kuvasta.
Enskasepi
Viestit: 8
Liittynyt: Ma Heinä 02, 2007 12:59 pm

Viesti Kirjoittaja Enskasepi »

Nyt ei kuitenkaan täysin selvinnyt tuon tasapainoakselin ketjun kiristys. Näin sellaisen ohjeen -91 vuosimalliin jossa jotain pulttia piti vääntää 10 Nm:n voimalla kun kiristimen pultit oli jo löysätty?

Osaako joku neuvoa hieman lisää?
Dr. 650
Viestit: 27
Liittynyt: To Tammi 25, 2007 2:10 pm

Viesti Kirjoittaja Dr. 650 »

Vanhassa 650:ssa pitää vääntää 10-nm voimalla, sitten lukita kiristin muistaakseni :) .

Mulla on manuaalissa saksaksi selostettu ja kuvitettu kyseinen operaatio, voin skannata ja laittaa kuvan sulle vaikka yksityisviestillä, jos tarttet?
kehiltun
Viestit: 51
Liittynyt: Ma Touko 14, 2007 8:25 pm
Pyörä: KTM 200 EXC
Paikkakunta: Kempele

Viesti Kirjoittaja kehiltun »

Laittaisitko samalla mullekin? pitäs alkaa kytkinremonttia tekemään kuhan vaan osat tulee nii ois varmaan sama tarkistaa tuokin samalla. Mitkä muuten oli kytkinkellon ja jousien kiristysmomentit?
Tase
Viestit: 2629
Liittynyt: Pe Elo 12, 2005 6:28 pm
Pyörä: HVA: 901 Expedition, FE 450, BMW K100
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Tase »

Tämä on foorumin vakioaihe, käsitellään joka vuosi.

download.php?id=203

t. ex suizakuski
Enskasepi
Viestit: 8
Liittynyt: Ma Heinä 02, 2007 12:59 pm

Viesti Kirjoittaja Enskasepi »

Olisi hienoa jos Dr.650 laittaisit yv:nä sen saksankielisen oppaan ohjeen.

Kiitoksia!
Peksi
Viestit: 60
Liittynyt: Ke Heinä 25, 2007 10:54 pm
Paikkakunta: Porvoo

Viesti Kirjoittaja Peksi »

Säädin justiinsa äsken omasta pyörästä venttiilit. Suht hankala päästä pakoventtiileihin tulkin kanssa, sormikopelolla kuitenkin onnistuu jotenkin.
Enskasepi
Viestit: 8
Liittynyt: Ma Heinä 02, 2007 12:59 pm

Viesti Kirjoittaja Enskasepi »

No nyt on saatu venttiilit ja tasapainoakselin ketju säädettyä. Tosiaan, aika vähän tilaa on säädellä pakovenat mutta onnistuu kyllä kun sorkkii sieltä sun täältä.

Tasapainoakselin ketju onkin hieman työläämpi kun joutuu purkamaan enemmän mutta ei ole vaikea homma. Koneesta tuli vähän hiljaisempi, ei rallata niin kovasti. Ääniä kyllä kuuluu mutta noitahan maailmaan mahtuu...

Kiitoksia vinkeistä!
Peksi
Viestit: 60
Liittynyt: Ke Heinä 25, 2007 10:54 pm
Paikkakunta: Porvoo

Viesti Kirjoittaja Peksi »

Mun pitäis kiristää tuo tasapainoakselin ketju. Mitä kaikkea joutuu purkamaan, meneekö kopan tiiviste uusiks?
Avatar
jonkko
Viestit: 3551
Liittynyt: To Elo 03, 2006 9:55 pm
Pyörä: KTM 640 Adventure
Paikkakunta: Pargas

Viesti Kirjoittaja jonkko »

Ei välttämättä,mopotin kyljelle vaa niin ei mee edes öljyt uusiks :D
Suitsa
Viestit: 21
Liittynyt: Pe Huhti 18, 2014 9:52 pm
Pyörä: Dr650

Re: Venttiilien säätö yms DR 650 R:ssä

Viesti Kirjoittaja Suitsa »

Oli tuossa tarkoitus lähteä välyksiä tarkastelemaan, mutta empä kovin pitkälle päässyt, kun en saanut sitten millään (millähän nimellä sitä kutsutaan) auki sitä suojaruuvia, jonka alta päästään pyörittämään moottoria. Onko siihen olemassa mitään erikoistyökalua, kaikennäköisiä virityksiä koitin mutta ei sitten millään. :evil: mopotin on 650 dr -95.
Vastaa Viestiin