DR:n takaiskarista rupes nesteet vuotamaan ulos. Onko tietoa onko iskari purettavaa mallia vai pitääkö ruveta purkaamoilta etsimään? Saakos tohtoriin sopivaa tarvikeiskaria mistään ja mihin hintaan?
Ja DR on vuodelta -93.
DR 650:n takaiskari
Valvoja: Moderaattorit
Ainakaan -96 mallista eteenpäin iskari ei ole purettavaa mallia, tuskin siis vanhemmissakaan.
Toisaalta sen saanee kyllä huollettua kun laittaa vaan typpisäiliöön jonkinlaisen täyttöventtiilin, vaatii jonkun verran koneistusosaamista. Saattaa myös olla, että joutuu tekemään muitakin koneistuksia purettavuuden aikaansaamiseksi, mutta tuolla pitäis päästä jo alkuun. Iskari kouraan ja huoltoon kysymään miten homma onnistuisi. Toisaalta tältä foorumilta saattaa se eksaktikin tieto löytyä tuota pikaa, odotellaan hetkonen
Tarvikeiskarien saatavuudesta en tiedä, mutta mulla ois vielä ainakin tän viikon myynnissä tollanen korjauskelpoinen Öhlinssi, joka sopineee tuohonkin mopoon. Männänvarressa on kolhu, ja tiivisteet vuotaa. Korjattavissa kuitenkin.
Ilmoitus tuolla: viewtopic.php?p=55453
Toisaalta sen saanee kyllä huollettua kun laittaa vaan typpisäiliöön jonkinlaisen täyttöventtiilin, vaatii jonkun verran koneistusosaamista. Saattaa myös olla, että joutuu tekemään muitakin koneistuksia purettavuuden aikaansaamiseksi, mutta tuolla pitäis päästä jo alkuun. Iskari kouraan ja huoltoon kysymään miten homma onnistuisi. Toisaalta tältä foorumilta saattaa se eksaktikin tieto löytyä tuota pikaa, odotellaan hetkonen
Tarvikeiskarien saatavuudesta en tiedä, mutta mulla ois vielä ainakin tän viikon myynnissä tollanen korjauskelpoinen Öhlinssi, joka sopineee tuohonkin mopoon. Männänvarressa on kolhu, ja tiivisteet vuotaa. Korjattavissa kuitenkin.
Ilmoitus tuolla: viewtopic.php?p=55453
-
jussimh
- Viestit: 782
- Liittynyt: Ma Tammi 22, 2007 7:37 pm
- Pyörä: KTM 950 Adventure
- Paikkakunta: Suonenjoki
- Viesti:
No yleensä ei ole purettavaa mallia
oman pyörän takaiskari sylkäs kanssa öljyt pihalle ja ei auttanut muu kuin purkaamoilta kyselemään iskaria.
kun uusi iskari tuli niin se olikin purettavaa mallia. maksoi muistaakseni 80€ käytetty siis.
No laitoin sen siitä suoraan iskari huoltoon http://www.mphuolto.fi/
ja siellä tämä kyseinen kaveri totesi männän olevan sökönä ja kun paineet laittoi typpisäiliöön niin alkoi heti vuotamaan.
No saimme kuin saimmekin iskarin pelittämään kun ensin rälläköin vanhan iskarin auki ja siitä otettiin mäntä "uuten" iskariin ja uusia tiivisteitä sinne laittelimme ja alkoi pelittämään.
Muistaakseni männän halkaisia on 40mm ja kuulemma erittäin harvinainen iskareissa.. joita hän on huoltanut, joten tiivisteitäkään ei saanut kuin itse modifioimalla.
Mutta kyseinen kaveri neuvoi ehdottomasti että jos uutta iskaria etsii niin kannattaa katsella moottorikelkkojen iskareita, uskoi löytyvän lähestulkoon vastaavilla mitoilla olevaa iskaria kelkkoihin. ja niissä on samaan hintaan mitä alkuperäinen "600€" maksaa, lisä typpi säiliö ja vaimennuksen säätö.
Ainakin itse huomasin että käytetty on käytetty (paska) iskari kauppoja tehtyäni.
Korjattu iskari on nyt pelittänyt noin. 2000km ja tyytyväinen olen ollut.
kyseinen huoltoliike myös simmittää iskarit toiveiden mukaan jos haluaa. minulla laitettiin vain hieman jäykempää öljyä iskaria tukevoittamaan. syystä että kun saamani käytetty iskari oli alumiini putkella joka oli aikojen saatossa kulunut hieman väljäksi.
oman pyörän takaiskari sylkäs kanssa öljyt pihalle ja ei auttanut muu kuin purkaamoilta kyselemään iskaria.
kun uusi iskari tuli niin se olikin purettavaa mallia. maksoi muistaakseni 80€ käytetty siis.
No laitoin sen siitä suoraan iskari huoltoon http://www.mphuolto.fi/
ja siellä tämä kyseinen kaveri totesi männän olevan sökönä ja kun paineet laittoi typpisäiliöön niin alkoi heti vuotamaan.
No saimme kuin saimmekin iskarin pelittämään kun ensin rälläköin vanhan iskarin auki ja siitä otettiin mäntä "uuten" iskariin ja uusia tiivisteitä sinne laittelimme ja alkoi pelittämään.
Muistaakseni männän halkaisia on 40mm ja kuulemma erittäin harvinainen iskareissa.. joita hän on huoltanut, joten tiivisteitäkään ei saanut kuin itse modifioimalla.
Mutta kyseinen kaveri neuvoi ehdottomasti että jos uutta iskaria etsii niin kannattaa katsella moottorikelkkojen iskareita, uskoi löytyvän lähestulkoon vastaavilla mitoilla olevaa iskaria kelkkoihin. ja niissä on samaan hintaan mitä alkuperäinen "600€" maksaa, lisä typpi säiliö ja vaimennuksen säätö.
Ainakin itse huomasin että käytetty on käytetty (paska) iskari kauppoja tehtyäni.
Korjattu iskari on nyt pelittänyt noin. 2000km ja tyytyväinen olen ollut.
kyseinen huoltoliike myös simmittää iskarit toiveiden mukaan jos haluaa. minulla laitettiin vain hieman jäykempää öljyä iskaria tukevoittamaan. syystä että kun saamani käytetty iskari oli alumiini putkella joka oli aikojen saatossa kulunut hieman väljäksi.
Aina kiireinen mansikanviljelijä
Männän räjäytyskuva ?
On tullut kerittyä ja purettua tuo iskari jo liian useasti ja ei toimivaa meinaa saada.
Onko kellään hajua, missä järjestyksessä ne 'shimmit' tuossa männässä pitäisi olla? Sain nimittäin sen verran tiukaksi iskarin viime kerralla että jotain toivoa tuossa originaalissa on (siis nyt on liian jäykkä).
Itse pähkäilin että yksi ja ainoa rikka (tai sen puute) vaikuttaa öljyn virtaukseen, muut on silmänlumetta (koska niiden ohi on liian iso rako).
--> kaikki muut simmirikat on samankokoisia ja paksuisia, ei reikiä eikä muotoeroja... niitä on vaan n 7 kpl päällekäin??
Kuvia, vinkkejä, tms. vastaanotetaan!
Onko kellään hajua, missä järjestyksessä ne 'shimmit' tuossa männässä pitäisi olla? Sain nimittäin sen verran tiukaksi iskarin viime kerralla että jotain toivoa tuossa originaalissa on (siis nyt on liian jäykkä).
Itse pähkäilin että yksi ja ainoa rikka (tai sen puute) vaikuttaa öljyn virtaukseen, muut on silmänlumetta (koska niiden ohi on liian iso rako).
--> kaikki muut simmirikat on samankokoisia ja paksuisia, ei reikiä eikä muotoeroja... niitä on vaan n 7 kpl päällekäin??
Kuvia, vinkkejä, tms. vastaanotetaan!
Mun käsittääkseen RSE mallin iskari ei ole purettava ja R mallin on,
sen erottaa helposti siitä että onko iskarin yläpäässä täyttöventtiivi vai ei ja onko se alumiinin värinen vai musta.
Itse ostin täältä foorumista talvella rikkinäisen R mallin iskarin ja lähetin sen Skogille korjattavaksi ja simmitettäväksi.
Hyvin on toiminut sen jälkeen ja käy suoraan RSE:hen kiinni.
Tuo kuvan iskari on otettu R mallista ja on kunnostettava.
http://kuvablogi.com/nayta/982529/
Jousen teetin jousifirmassa vastaamaan omaa painoani.
sen erottaa helposti siitä että onko iskarin yläpäässä täyttöventtiivi vai ei ja onko se alumiinin värinen vai musta.
Itse ostin täältä foorumista talvella rikkinäisen R mallin iskarin ja lähetin sen Skogille korjattavaksi ja simmitettäväksi.
Hyvin on toiminut sen jälkeen ja käy suoraan RSE:hen kiinni.
Tuo kuvan iskari on otettu R mallista ja on kunnostettava.
http://kuvablogi.com/nayta/982529/
Jousen teetin jousifirmassa vastaamaan omaa painoani.