Etujouset poikki

[Mikey]

Husse TE300i:n molemmat etujouset poikki 250h kohdalla. Kuski kamoineen 95 kg, jouset 4.4 N/mm. Ajo crosscountrya, jossa ei varsinaisesti ole hyppyreitä mutta runsaasti patilta toiselle hyppäämistä.

Onko tällainen normaalia vai yrittääkö pyörä vihjata minulle jotain?

Vaiva #2: Käsijarru ei sytytä jarruvaloa (toimii jalkajarrulla). Onko neuvoja kuinka löytää vikakohde? Silmämääräisesti katsoen katkaisijassa on kaksi nastaa, jotka käsittääkseni ovat oikarissa silloin kun jarrukahva on lepoasennossa.

[Hsippe]

Ei se jousien katkeaminen kovin yleistä ole mutta on niitä mennyt. Uudet peliin ja esijännityksen tarkistus. Varmin tapa saada etujouset katkeamaan on laittaa liian löysiin jousiin liikaa esijännitystä jolloin jousi "pohjaa" eli kierteet osuus tiukasti toisiinsa keulan pohjatessa. Tästä nyt tuskin on kysymys.

Jarruvalokatkaisija etupuristimessa on melkoisen heppoinen muovihimmeli ja toimii niin päin että jousivoima painaa tapin ulos ja kytkee nastat yhteen kun kahvaa puristaa. Vanhemmiten voipi alkaa jumittaa ihan paskaisuuttaankin eli koeta puhdistaa & herkistää ensihätään. Melkein yleisemmin rikkoontuu kuitenkin niin ettei enää pysy paikoillaan (kiinni vain muovi klipseillä).
Oli ainakin jossain vaiheessa hankala saada varaosana mutta en tiedä tämänpvän tilannetta.
Tuon voi korvata laittamalla katkaisijalla varustetun banjopultin etujarruletkun lähtöön, samaan tyyliin kuin takajarrussakin. Noita saa tarvikkeena 10-15€ hintaan (brembon kierre on M10x1,0)

[Hsippe]

Se jarruvalokatkaisiaj lienee tämä:
https://www.cmsnl.com/products/brake-li ... UBEALw_wcB

Eli Itävallan osanro:lla 77711050000 löytynee myös kotimaisilta kauppialta.

[ttv]

Ei se jousien katkeaminen kovin yleistä ole mutta on niitä mennyt. Uudet peliin ja esijännityksen tarkistus. Varmin tapa saada etujouset katkeamaan on laittaa liian löysiin jousiin liikaa esijännitystä jolloin jousi "pohjaa" eli kierteet osuus tiukasti toisiinsa keulan pohjatessa. Tästä nyt tuskin on kysymys.

Aloittajan viestistä ei selvinnyt onko 1- ja 2-kammiokeulalla oleva husse mutta jos oletetaan että 1-kammio niin joustomatka on n. 300 mm, WP:n 4.4N jousi on n. 470 mm pitkä, langan paksuus on 5,0 mm ja jousessa on n. 24,5 kierrettä. Vaatii niin paljon esijännitystä että lanka voisi edes teoriassa mennä läjään että on tosiaan aika epätodennäköinen vaihtoehto. Ellei sitten sisällä tyystin eri mitoilla olevat jouset.

[Mikey]

Se jarruvalokatkaisiaj lienee tämä:
https://www.cmsnl.com/products/brake-li ... UBEALw_wcB

Eli Itävallan osanro:lla 77711050000 löytynee myös kotimaisilta kauppialta.

Mulla on eri katkaisija:

https://www.thumpertalk.com/forums/topi ... ake-light/

Minun nähdäkseni katkaisijassa ei ole mitään 'liikkuvaa' osaa vaan ainoastaan sähköiset kontaktit(?) Kuvassa näkyy isoimpana kaksi kiinnitysruuvia, ja messingin väriset nastat ovat kuvassa niiden yläpuolella.

EDIT: näyttää että tuollaista mikorokytkimellistä katkaisijaa ei löydy mistään vaan että sille olisi korvaava osa, jossa olisi 'liikkuva' katkaisin:

https://www.backyard-racing.ch/magura-b ... DKQ7HXzrwW

EDITIN EDIT: nyt kun kaivelin katkaisimen irti niin siitä on ilmeisesti lähtenyt päästä osa pois, ja ed. linkissä esitetty katkaisin lienee juuri oikea.

[Mikey]

Ei se jousien katkeaminen kovin yleistä ole mutta on niitä mennyt. Uudet peliin ja esijännityksen tarkistus. Varmin tapa saada etujouset katkeamaan on laittaa liian löysiin jousiin liikaa esijännitystä jolloin jousi "pohjaa" eli kierteet osuus tiukasti toisiinsa keulan pohjatessa. Tästä nyt tuskin on kysymys.

Aloittajan viestistä ei selvinnyt onko 1- ja 2-kammiokeulalla oleva husse mutta jos oletetaan että 1-kammio niin joustomatka on n. 300 mm, WP:n 4.4N jousi on n. 470 mm pitkä, langan paksuus on 5,0 mm ja jousessa on n. 24,5 kierrettä. Vaatii niin paljon esijännitystä että lanka voisi edes teoriassa mennä läjään että on tosiaan aika epätodennäköinen vaihtoehto. Ellei sitten sisällä tyystin eri mitoilla olevat jouset.

Alun perin keula on WP Xplor, mutta siinä on MX-Techin kitti, ja ymmärtääkseni alkuperäisestä keulasta olisi jäljellä ainoastaan putket sekä jalat ja kaikki muu yläkorkista alakorkkiin (nämä mukaan lukien) olisi MXT:n komponentteja. Kitin mukana tulee aina orkkista 20mm lyhyemmät jouset (=450mm), jollaisia en onnistunut löytämään. Niinpä tilasin Ruotsista 5mm nykyisiä pidemmät mutta muuten samoilla mitoilla olevat.

https://mx-tech.com/lucky-xplr-cartridg ... -wp-xplor/

Keula oli aiemmin herkkä pohjaamaan patin vastamäkeen laskeuduttaessa, ja vasta kun 100h sitten laitoin nestepinnan korkeudeksi 100mm pohjaaminen loppui. Tuon kitin vuoksi keulassa ei ole muuta säätöä esijännitykselle kuin jousen alle laitettavat muoviholkit.