Pohjolan Kurapyöräilijät

Kesäksi pitäis saada mopoon lisää tehoja, vääntöä eikä haittaisi vaikka tulisi samalla hieman jykevämpi soundikin... Eli ratkaisuksi olen kaavaillut putkenvaihto-operaatiota. Ennen kuin alan vinguttaa Visaa nettikaupoissa kaipaisin kuitenkin asiantuntevia kommentteja asiasta ja luulenpa, että tämä foorumi on oikea paikka niiden saamiseksi.

Luulen, että Gessu Dakarissa vakiona olevan tuplaputki-vaihtoehdon voi unohtaa suosiolla. Toisesta putkentyngästä ei taida olla juurikaan hyötyä ja siitä tulee vaan tarpeetonta painoa, vai mitä mieltä olette? Lisäksi tuplaputkea ei kovin monessa paikassa ole myynnissäkään. Sitten tarvitaan ilmeisesti myös ruiskutuksen säätöboksi, jotta putkenvaihdosta saadaan todellinen hyöty ulos.

Säätöboksiksi löysin netistä vaan yhden vaihtoehdon, joka on Wunderlichin "TuneUp-Bundle" (PerformanceController & BLUE Filter). Onko kenelläkään kokemusta tästä tai onko tiedossa muita vaihtoehtoja?

Vaihtoputkeksi löysin ensi alkuun seuraavat vaihtoehdot:
-LASER Duo-Tech slip-on muffler + cat, saatavilla INOX (Stainless Steel) tai Titanium -vaihtoehtoina. Esim paljon kehuttua Produroa ei Laserin nettisivujen mukaan ollut saatavilla GS Dakarille.
-REMUS Genesis, slip on inkl. Kat. links/rechts, Edelstahl, EG/ABE, 76 mm.
Onko näistä putkista mihinkään, vai onko jollain tietoa hinta/laatu-suhteeltaan paremmista?

laitoin yv:tä

Omaa kokemusta ei , mutta heitän varmuuden vuoksi pari linkkiä f650.com sivuston FAQ-osioihin. Olet jo ehkä lukenutkin nämä, mutta jos et ole niin hyvää peruslukemista juuri kysymiisi asioihin:

Pakoputkista:
http://faq.f650.com/GSFAQs/ExhaustModificationsGS.htm

Tehojen parannusta:
http://faq.f650.com/GSFAQs/GSPerformanceModsFAQ.htm

Ruiskun säätäminen, Techlusion "Fuel Nanny":
http://faq.f650.com/GSFAQs/FuelNannyFAQ.htm

MP@ kirjoitti:laitoin yv:tä

Meikäläistäkin kiinnostaisi...

fossiili kirjoitti:

MP@ kirjoitti:laitoin yv:tä

Meikäläistäkin kiinnostaisi...

laitoin yv:tä

MarkkuHoo kirjoitti:Omaa kokemusta ei , mutta heitän varmuuden vuoksi pari linkkiä f650.com sivuston FAQ-osioihin. Olet jo ehkä lukenutkin nämä, mutta jos et ole niin hyvää peruslukemista juuri kysymiisi asioihin:

Pakoputkista:
http://faq.f650.com/GSFAQs/ExhaustModificationsGS.htm

Tehojen parannusta:
http://faq.f650.com/GSFAQs/GSPerformanceModsFAQ.htm

Ruiskun säätäminen, Techlusion "Fuel Nanny":
http://faq.f650.com/GSFAQs/FuelNannyFAQ.htm

Kiitos hyvistä linkeistä..Noi pari putkivaihtoehtoa, joissa oli single-putki + toiselle puolelle putken näköinen ontto säilytys-lieriö vaikuttaa aika pirun siisteiltä!

Noissa jenkki-/aussi-valmistajien putkissa ei vain tainnut olla katalysaattoria missään..Onkohan se ongelma Suomessa? Eli koska mun 2002-mallin GS Dakarissa on vakiona katti, onko putken vaihtaminen katittomaan sallittua? Koska tarkoituksena on, että putken vaihto olisi pysyvä ratkaisu, en halua joutua tilanteeseen jossa joutuisin vaihtamaan vanhan putken takaisin!

Ainakin tuossa aikaisemmin mainitsemassani Laserin putkessa oli katti mukana (ja esitteessä taisi vilahtaa teksti "Street Legal"), eli se olisi siinä mielessä ainakin varma ratkaisu...

Moi, osallistuin viime kevään Wings-hankintaan kahdella eri killerillä.Lisäksi sahasin poikki imuputken n. 2cm ilma-anturin edestä. Päädyin kokeissani suurempiläpimittaiseen killeriin(imupuolella vähemmän honotusta kuin pienemmällä)enkä koskenut bensapuoleen lainkaan. Killerin kokonaan poistamalla oli seurauksena hillitön tärinä! En ole dynonnut moista mutta perstuntumalla on kaasun vaste ihan eri kuin aikaisemmin ja vääntöä löytyy alakierroksilla enemmän.Polttoaineenkulutus lisääntyi hieman mutta lasken sen erilaisen kahvankäsittelyn tiliin.

Äänet on kohiillaan kun mullikat juoksee...

Kari

Itsellä käytössä tuo MP@:n vanha mopo, joten hän tietää paremmin erot vakioon...

Vertailua on itse huono tehdä kunnen ole vakiota ajanut... mutta ainakin allekirjoittaneelle riittää tuo "Wings + K&N + Techlusion + tiheämpi välitys" yhdistelmä mainiosti pienille teille.

Maantiellä ei ole niin kivaa muttei pyörää ole sitä varten hankittukaan. A*to on sitä varten!

jos jotain kiinnostaa niin 100e +posti lähtee tämä spes vaimenta
äänet on semmoiset jos ne mullikat ei jo juokse niin tällä ne takuu varmasti juoksee
putki on alumiinia joten painoa on alle 2kg

putki on tehty husseen aluperin joten muutin sitä vähäsen sovittaakseen sen bemariin laitoin myös pienen 90asteen kulman rosterista putken loppupäähän
(se on poistettavissa tarvittaessa)
kuvassa ei ole sitä jatkoa

Heh, tankkilaukun mukana ei tullut MP@:lle asennusohjetta...
Toi sopii muuten SE:hen hyvin (jopa tankin päälle), itellä on samanlainen.

Kipa

Kipa kirjoitti:Heh, tankkilaukun mukana ei tullut MP@:lle asennusohjetta...

Kipa

oho...ihmettelinkin kun on outo lukea ajossa karttaa...


edit:
laukku pitää olla sävy sävyyn
download.php?id=1952

TomiP kirjoitti: Säätöboksiksi löysin netistä vaan yhden vaihtoehdon, joka on Wunderlichin "TuneUp-Bundle" (PerformanceController & BLUE Filter). Onko kenelläkään kokemusta tästä tai onko tiedossa muita vaihtoehtoja.

Wunderlichillä on muuten ihan kokonainen combokin olemassa, TuneUp-SoundBundle, eli kevyt putki + wunderlichin oma efi-boksi (voi olla oikeasti techlusionin tekemä?) + virtaavampi suodatin, pakettina 629 eur.

Tuossa ei putken hinnaksi nyt ihan mahdottomia tule.
Tuon putken koko on vieläpä semmoinen, että myös gs:n alkuperäiset laukut/teline edelleen mahtuu olemaan paikallaan, jos sellaiset on (kuten mulla) - useimpien tarvikeputkien kanssa näin ei ole.


Mutta, tuohon hintaan saisi jo Wilberssin säädettävän takaiskarinkin... Kumpi parempi, pirteämpi veto vai parempi alusta, sitä pohdin tässä itse, jos pitäisi panostaa vain toiseen.

MarkkuHoo kirjoitti:Mutta, tuohon hintaan saisi jo Wilberssin säädettävän takaiskarinkin... Kumpi parempi, pirteämpi veto vai parempi alusta, sitä pohdin tässä itse, jos pitäisi panostaa vain toiseen.

Parempi alusta tietenkin. Ensinnäkin se lisää turvallisuutta kun pyörän hallinta paranee. Lisäksi jos haluaa, niin hyvällä alustalla voi ajaa kovempaa kuin huonolla (jolla saadaan sitten se turvallisuuden lisäys kompensoitua ).

Tase kirjoitti: Parempi alusta tietenkin.

Niin, no, sammaa mieltä joo.
Eikäpä mulla varsinaisesti ole tuolla sorateillä tehoista jäänyt kiinni tähän mennessä, liian suoria teitä tullut koluttua jos olis pitänyt lujempaa päästä, näillä taidoilla ainakaan.

MarkkuHoo kirjoitti:
Wunderlichillä on muuten ihan kokonainen combokin olemassa, TuneUp-SoundBundle, eli kevyt putki + wunderlichin oma efi-boksi (voi olla oikeasti techlusionin tekemä?) + virtaavampi suodatin, pakettina 629 eur.

Jep, toi olis ainakin edullinen vaihtoehto..Jostain syystä toi combossa oleva putki ei vaan aivan vakuuta mua.

Pitkällisen kartoituksen jälkeen Laserin Duo-Tech putki tuntuu kaikista houkuttelevimmalta vaihtoehdolta. Kyseisessä putkessa on siis Katti ja vakiona se on täysin "Street Legal" (on myös erittäin hyvän näköinen, vaikka sen kai ei mikään valintaperuste pitäisi ollakaan). Todellinen koukku putkessa on kuitenkin vaihdettava ulostulo-suutin (Sports insert), jolla putken virtaus muuttuu täysin suoraksi, sekä tehot ja äänet kasvavat melko tyydyttävälle tasolle! Tällöin pyörä ei siis todellakaan ole enää kovin "laillinen". Eli katsastukset yms systeemit voi hoitaa "Street Legal" insertillä ja sen jälkeen iskeä "Sports" insertin tilalle ja nauttia ajamisesta..kätevää!

Ainoa huono puoli Duo-Tech putkessa on hinta. Allrightissa hinta oli 606 EUR, mutta löysin saksalaisen nettikaupan http://www.mueto.de/ jossa putken saisi hintaan 439 EUR...luulenpa siis, että parin viikon päästä posteljooni tuo minulle Saksasta uuden putken

Lisäksi tilaan todennäköisesti Wunderlichiltä paketin, jossa on moottorin säätöboksi ja läpäisevämpi suodatin (TuneUp-Bundle). Eli eiköhän noilla tuunauksilla mopo lähde käsistä, tai ainakin nokka irtoaa tiestä