KTM 950 SE putkessa paukahtaa korkeilla kierroksilla
Valvoja: Moderaattorit
KTM 950 SE putkessa paukahtaa korkeilla kierroksilla
Eli potilaana KTM 950 Super Enduro vuosimallia 2007, ajettu reilu 24tkm ja Wingsin sliparit paikallaan killereiden kanssa.
Täyskaasulla kiihdyttäessä korkeilla kierroksilla pyörä pamauttaa putkessa kerran, ikään kuin rajoitin tulisi vastaan mutta paukahtaa nimenomaan vain kerran eli ei mielestäni ole rajoittimelle vetämisestä kyse.
Paikallaan kaasutellessa rajotin löytyy iloisesti ja vedot tuntuu olevan hyvinkin tallella, mutta heräsi epäilys tuosta korkeilla kierroksilla tekevästä "pätkäisystä" että lieneekö normaalia?
Vaihteella ei ole tässä asiassa merkitystä, kolmos- ja nelosvaihteella pamaus ilmeni viimesimmillä ajoilla kovassa kiihdytyksessä.
Voisko olla kyse huonoista tulpista tällainen täyskaasulla ilmenevä yksittäinen putkessa pamautus? Pamaukseen asti pyörää vetää normaalisti ja pamaus tuntuu ikäänkuin rajoittimelta mutta normaalia rajoitinta vasten huudatusta siinä kohtaa ei ehdi tapahdua. Kiekkamittariahan ei Supereissa ole mutta perstuntumalla sanoisin että tämä oire tapahtuu jossain 8000-9000rpm kohdilla.
Vinkkejä otetaan vastaan.
Kape
Täyskaasulla kiihdyttäessä korkeilla kierroksilla pyörä pamauttaa putkessa kerran, ikään kuin rajoitin tulisi vastaan mutta paukahtaa nimenomaan vain kerran eli ei mielestäni ole rajoittimelle vetämisestä kyse.
Paikallaan kaasutellessa rajotin löytyy iloisesti ja vedot tuntuu olevan hyvinkin tallella, mutta heräsi epäilys tuosta korkeilla kierroksilla tekevästä "pätkäisystä" että lieneekö normaalia?
Vaihteella ei ole tässä asiassa merkitystä, kolmos- ja nelosvaihteella pamaus ilmeni viimesimmillä ajoilla kovassa kiihdytyksessä.
Voisko olla kyse huonoista tulpista tällainen täyskaasulla ilmenevä yksittäinen putkessa pamautus? Pamaukseen asti pyörää vetää normaalisti ja pamaus tuntuu ikäänkuin rajoittimelta mutta normaalia rajoitinta vasten huudatusta siinä kohtaa ei ehdi tapahdua. Kiekkamittariahan ei Supereissa ole mutta perstuntumalla sanoisin että tämä oire tapahtuu jossain 8000-9000rpm kohdilla.
Vinkkejä otetaan vastaan.
Kape
-
- Viestit: 2203
- Liittynyt: Ma Joulu 18, 2006 8:00 pm
- Pyörä: SE ja Temmi 450fi
- Paikkakunta: Vantaa/Parikkala
Re: KTM 950 SE putkessa paukahtaa korkeilla kierroksilla
Aloita nykäisemällä molemmat puolat ylös ja painamalla kunnolla pohjaan. Ne tahtoo välillä nousta ylös ja sitten alkaa haasut oikut. Akun kenkien kiinnitys ja latausjännite kannattaa myös tarkastaa.
Re: KTM 950 SE putkessa paukahtaa korkeilla kierroksilla
Molemmista pytyistä käytetty puolat irti ja huolella takaisin paikalleen, myös akun kenkiä käytetty irti ja uudelleen kiinni. Sama pätkiminen jatkui, tarpeeksi korkeat kierrokset kun saavuttaa niin pätkäisee voimakkaasti ja pamahtaa putkessa kuten ennenkin. Jos jatkaa kaasun pohjassa pitämistä ni pauke toistuu sekunnin välein... testilenkiltä takasin tullessa takapytyn puola oli juuresta tiivisteen kohalta ”turvonneen” näkönen niinkun olisi pyrkinyt ajon aikana ulos kuopastaan, voisko kieliä rikkinäisestä puolasta? Tulppaa en tällä haavaa saanu irti kun ei erikoistyökalua siihen löydy eikä normaalit tulppa-avaimet LC8:n kanteen sovi..
Re: KTM 950 SE putkessa paukahtaa korkeilla kierroksilla
Ja jännitteensäädin toimii?
Tulpat on kiinni?
Tulpat on kiinni?
Taas lähti mopo käsistä
Re: KTM 950 SE putkessa paukahtaa korkeilla kierroksilla
Jännitteensäätimen oli edellinen omistaja juuri uusinut ennen kuin pyörä tuli minulle, pitäisi siis olla ehjä.
Takapytyn tulppa oli valolla katsottuna aavistuksien hikoillut, herätti mielenkiinnon tuo puolan selvä irtoaminen muutaman kilsan testilenkillä. Pitänee laittaa tilaukseen kotarin oma erikoisavain tulppaa varten ja samalla uusia tulpat kun niitä tarkistelee.
Kiitoksia vastauksista.
-
- Viestit: 2203
- Liittynyt: Ma Joulu 18, 2006 8:00 pm
- Pyörä: SE ja Temmi 450fi
- Paikkakunta: Vantaa/Parikkala
Re: KTM 950 SE putkessa paukahtaa korkeilla kierroksilla
Jos tulppa vuotaa palopainetta niin se puolahan voi sen takia nousta paikaltaan ja sitten tulee kosketushäikkää. Ihan mahdollista että siinä on syy. Jos on yleismittari käsillä niin saat sen säätimen tarkastettua. Mittaat vaan paljon näyttää akun navoilla jännitettä käynnissä. Kannattaa koittaa kierroksillakin.
Ymmärtääkseni se puolien taipumus hiljalleen kiivetä ylös johtuu sekin ilmanpaineesta. Se tulppakuilu on melko tiivis ja kun kone lämpiää, lämpenee siellä oleva ilma ja paine nousee. Jos puola nousee vaikka kymmenesosamillin, putoaa paine koneen jäähdyttyä alle ulkoilmanpaineen ja sillä on sitten aikaa tasaantua seuraavaan ajoon saakka. Toistetaan tarpeeksi monta kertaa niin millin osista tulee kokonaisia millejä.
Ymmärtääkseni se puolien taipumus hiljalleen kiivetä ylös johtuu sekin ilmanpaineesta. Se tulppakuilu on melko tiivis ja kun kone lämpiää, lämpenee siellä oleva ilma ja paine nousee. Jos puola nousee vaikka kymmenesosamillin, putoaa paine koneen jäähdyttyä alle ulkoilmanpaineen ja sillä on sitten aikaa tasaantua seuraavaan ajoon saakka. Toistetaan tarpeeksi monta kertaa niin millin osista tulee kokonaisia millejä.
-
- Viestit: 236
- Liittynyt: Ke Elo 24, 2016 7:48 pm
- Pyörä: TM EN250FI, BETA RR480, DUCATI MTS 1200S
Re: KTM 950 SE putkessa paukahtaa korkeilla kierroksilla
----------------------------------------------------------------------------------
Riittävän syvällä suossa kaikki enskat ovat samanvärisiä.
----------------------------------------------------------------------------------
Riittävän syvällä suossa kaikki enskat ovat samanvärisiä.
----------------------------------------------------------------------------------
Re: KTM 950 SE putkessa paukahtaa korkeilla kierroksilla
Kiitos neuvoista, uudet tulpat menee samalla tilaukseen ja pitää kaivella yleismittari jostain niin saa sen säätimen tsekattua myös. Tosiaan 15 min koeajon aikana oli takapytyn puola jo pyrkinyt selvästi pullahtamaan ulos, toivottavasti tässä ei palopaineen vuotamista kummemmasta ole kyse.skuikka kirjoitti: ↑Ti Touko 04, 2021 9:48 pm Jos tulppa vuotaa palopainetta niin se puolahan voi sen takia nousta paikaltaan ja sitten tulee kosketushäikkää. Ihan mahdollista että siinä on syy. Jos on yleismittari käsillä niin saat sen säätimen tarkastettua. Mittaat vaan paljon näyttää akun navoilla jännitettä käynnissä. Kannattaa koittaa kierroksillakin.
Ymmärtääkseni se puolien taipumus hiljalleen kiivetä ylös johtuu sekin ilmanpaineesta. Se tulppakuilu on melko tiivis ja kun kone lämpiää, lämpenee siellä oleva ilma ja paine nousee. Jos puola nousee vaikka kymmenesosamillin, putoaa paine koneen jäähdyttyä alle ulkoilmanpaineen ja sillä on sitten aikaa tasaantua seuraavaan ajoon saakka. Toistetaan tarpeeksi monta kertaa niin millin osista tulee kokonaisia millejä.
Testailin myös vauhdissa kytkin pohjassa kaasutella niin sillonkin rajotin löytyy ihan normaalisti eikä samanlaista pätkimistä ole ollenkaan, tämä vähän ihmetyttää..
Re: KTM 950 SE putkessa paukahtaa korkeilla kierroksilla
Ongelma tuntui olevan lopulta takapytyn puolassa, kuten skuikka neuvoikin niitä tarkastelemaan. Lopulta sen sain istumaan paikallensa kunnolla ja ei ole pätkimistä enää ilmennyt - kiitos siis vinkeistä foorumin väelle, etenkin Sampolle.
Kotarilla oli toimitusviivettä osien kanssa (erikoisavain) joten tulpat pääsee vaihtamaan vasta ensi viikolla, mutta tuleepa sekin tehtyä huoltotoimenpiteenä samalla kun muuta huoltoa tekee.
Superi laulaa taas!
Kotarilla oli toimitusviivettä osien kanssa (erikoisavain) joten tulpat pääsee vaihtamaan vasta ensi viikolla, mutta tuleepa sekin tehtyä huoltotoimenpiteenä samalla kun muuta huoltoa tekee.
Superi laulaa taas!
-
- Viestit: 288
- Liittynyt: La Joulu 15, 2012 11:24 pm
- Pyörä: BMW R 1150 GS
- Paikkakunta: pohjois-savo
Re: KTM 950 SE putkessa paukahtaa korkeilla kierroksilla
Biltemasta saa tulppa avaimia kotkaan. Ja hintakin on kohtalainen.
Lähetetty minun ANE-LX1 laitteesta Tapatalkilla
Lähetetty minun ANE-LX1 laitteesta Tapatalkilla
Mihin tie päättyy, siitä ilo alkaa
EX: AT 90, AT 92, XT660 Z TENERE, KTM 950, KTM 690, AT 95
EX: AT 90, AT 92, XT660 Z TENERE, KTM 950, KTM 690, AT 95
Re: KTM 950 SE putkessa paukahtaa korkeilla kierroksilla
Alkuperäiset työkalut on varmasti parhaiten paikkaansa sopivia. Mutta hiomalla seinämät ohueksi pitkästä 16mm hylsystä saa myös lc8 sopivan tulppa-avaimen.
Re: KTM 950 SE putkessa paukahtaa korkeilla kierroksilla
Itsellä paukuttelee putkiin matalilla kierroksilla, viime kesänä jo hiukan paukutti mutta nyt on ihan mahdotonta. Ajossa kun laittaa ryypyn täysille lakkaa paukuttamasta. Onko tyhjäkäyntipiirit tukossa ? Pyörä on seissyt pitkään 98 tankissa. Ajelin 300km mutta paukuttelu. ei kadonnut ja nyt pyörä purettuna ja kaasuttimet näkyvissä. Hyviä vinkkejä otetaan vastaan. Katsoin että oikean pakoputken pää valkoinen...eli laihalla käy
Re: KTM 950 SE putkessa paukahtaa korkeilla kierroksilla
Oli hartsia tyhjäkäntisuuttimissa, ultraäänipesuri auttoi. Samalla synkkasin kaasuttimet ja kulki oikein hyvin...80km. Sitten alkoi taas paukkumaan, etummainen pytty ja sammui sitten tien varteen. Taas purkuun ja hyviä vinkkejä otetaan vastaan..
Re: KTM 950 SE putkessa paukahtaa korkeilla kierroksilla
Minulla oli vähän samantapaisia oireita superissa, paukkui ja sammui vähän väliä. Joskus pääsi 100m ja sitten pari kilometriä. Koneen lämmettyä oireet pahenivat, kylmänä toimi.
Syynä oli viallinen asentoanturi, sen liitin löytyy lohkon ja öljysäiliön välistä ja saa mitattua sieltä.
Toinen vikapaikka on lataussäädin, tekee erikoisia ongelmia.
Näistä paljon juttua foorumin SE osiossa.
Syynä oli viallinen asentoanturi, sen liitin löytyy lohkon ja öljysäiliön välistä ja saa mitattua sieltä.
Toinen vikapaikka on lataussäädin, tekee erikoisia ongelmia.
Näistä paljon juttua foorumin SE osiossa.