Pohjolan Kurapyöräilijät

Kaverin kanssa alettiin purkaamaan DRrääni joten aatelin laittaa tänne aiheen kun sattuu ja tapahtuu ja tarviin apua.

Joten kumpaan suuntaan kampiakselin mutteri aukee http://www.bomber.fi/modules.php?name=g ... emId=37200
kun netistä imetyistä räjäytys kuvista ei oikeen ollut apua

Aukeaa väärään suuntaan, eli käännät myötäpäivään niin aukeaa. Näin ainakin 650R -93 SP44B. Ja mutterissa taitaa lukea L merkkinä vääränkätisyydestä.

Tota milläs oote vetäneet magneetonne irti. Ihan normaalilla yleis ulosvetäjällä vai jollain suzukin magneeton ulosvetäjällä. Anteeksi tyhmät kysymykset mutta täytyy olla varma ettei tyri pahan päiväisesti .

kenttis kirjoitti:Tota milläs oote vetäneet magneetonne irti. Ihan normaalilla yleis ulosvetäjällä vai jollain suzukin magneeton ulosvetäjällä. Anteeksi tyhmät kysymykset mutta täytyy olla varma ettei tyri pahan päiväisesti .

Kandee viedä se johonkin pajalle et ottaa irti.. On saatanan tiukassa ja uus maksaa aika kivasti jos magneetit irtoo

Ei oo mitään ihan peruskamaa, itse kävin parissa mestassa kysymässä, mutta ei löytynyt sopivaa. Sitten "suzuki huollosta" löytyi..

Aikaisempaan DR 650:sen remppajuttuun laitoin kuvan työkaluista, joita tuli tehtyä koneremonttia varten.

Koneremppa

Joo perjantaina sain koneistamosta ulosvetäjän. Ja tänään otin magneeton irti ja nätisti se pompas . Ja sen jälkeen päästiin kyseiseen pään vaivaan eli vaihteistoon missä oli 4 ratasta kulunu/syöpynyt aika liki loppuun että seuravaa kesää ei olisi kestänyt. Onko kellään tietoo mitä nuo vaihde rattaat maksaa?

Noin satasen kappale

Eikös se tulisi halvemmaksi hommata Saksasta varaosapyöräksi joku raato. Siitä saisi tarpeen mukaan muitakin osia. Tosin niiden kunnosta ei aina/koskaan tiedä.

Mikäs on muuten 650 DR -92 venttiilivälys kun sattus unohtumaan.

kenttis kirjoitti:Mikäs on muuten 650 DR -92 venttiilivälys kun sattus unohtumaan.

kylmänä 0.08 - 0.13

On mun Hondan ohjekirjaski imu 0.01 ja pako 0.15, mut entine omistaja sano et laita molemmat vaa 0.1 , ni ei kait ne nii tarkkoj

Kunha ei vaa jää venttiilit auki, ku sit palaa venttiilit ainaki

Nonii nyt on kenttiksen pyörästä otettu savut, mutta ongelmana on väärin ajoitetut tasapaino akselit(vatkaa niin pirusti).

Kysymys kuulunkin että miten ne saataisiin oikeisiin asentoihin? kun laitettiin ketju paikalleeen ni pistettiin tehtaan maalitäplät täsmäämään rattaiden kanssa, mutta kuuluukos männän olla ylhäällä vaiko alhaalla kun merkit on kohdallaan?.

Onko rattaissa stansatut merkit? ei ainakaan silmiin pistänyt vaikka tiirrailtiin josko olisi.

Ja viellä sen verran vaivaan arvoisaa raatia että kuuluukos nokka-ketjun kiristäjä liikkua kun painaa( työntötappia) pöytäävasten? meinaan ei ainakaan tämä yksilö liikkunut mihinkään.

late-84 kirjoitti:Onko rattaissa stansatut merkit? ei ainakaan silmiin pistänyt vaikka tiirrailtiin josko olisi.

Ja viellä sen verran vaivaan arvoisaa raatia että kuuluukos nokka-ketjun kiristäjä liikkua kun painaa( työntötappia) pöytäävasten? meinaan ei ainakaan tämä yksilö liikkunut mihinkään.

Rattaissa on merkit ja lohkossa on merkki keskimmäisen rattaan asennolle. Liitteenä kuva manuaalista. Nokkaketjun kiristäjä ei painu sisään painamalla, vaan pyörittämällä suojatulpan alla olevasta ruuvista.

KIITOS!! Ei tärise enää