Pohjolan Kurapyöräilijät

Moi!

Nyt pukkasi ongelman. Takaiskarin jousen säätöpalikka toiminta on ilmeisesti hydraulikkaöljyllä toimiva laite, eli siis laite säätää jousen toiminta pituutta. Onko tuo palikka mitenkään korjattavissa. Nyt näyttää siltä että säätöruuvin pyörittäminen ei vaikuta mitenkään itse laitteeseen.
Voiko olla että laitteesta on hävinnyt öljyt mättäikköön. Voiko siihen laittaa öljyä itse vai vaatiiko se spesiaalimiehen taitoja.
Mikä neuvoksi? Istun ja ihmettelen.

-hanu p

Mulla oli sama vika "perus" pikku gessussa. Mötikkä irti, paina mäntä sisään ja laita uudet öljyt sisään.

No näin.
Lisäsin öljyä säätöpalikan sisään ja sehän alkoi pelittämään ihan oikeasti, eli säätöalue oli oin 8 mm.
Tuo ko. iskari tuli tuon gessun mukana irrallisena, eli tilalle oli laitettu erillainen iskari kuin tuo alkuperäinen.
Alkuperäisessä iskarissa on säätöpalikan lisäksi vielä ylimääräinen lisuke letkun päässä ikäänkuin paisuntasäiliönä.
Yritin asentaa iskaria paikalleen mutta en en löytänyt sille ylimääräiselle härpäkkeelle mitenkään tyhjää tilaa mihin olisin sen pujottanut.
Missähän sen paikka oikeasti on kun se on tehtaan asentamana paikallaan?

-hanu

MutaMan kirjoitti:No näin.
Lisäsin öljyä säätöpalikan sisään ja sehän alkoi pelittämään ihan oikeasti, eli säätöalue oli oin 8 mm.
Tuo ko. iskari tuli tuon gessun mukana irrallisena, eli tilalle oli laitettu erillainen iskari kuin tuo alkuperäinen.
Alkuperäisessä iskarissa on säätöpalikan lisäksi vielä ylimääräinen lisuke letkun päässä ikäänkuin paisuntasäiliönä.
Yritin asentaa iskaria paikalleen mutta en en löytänyt sille ylimääräiselle härpäkkeelle mitenkään tyhjää tilaa mihin olisin sen pujottanut.
Missähän sen paikka oikeasti on kun se on tehtaan asentamana paikallaan?

-hanu

Oikealla puolella runkopalkin alla on iskarin lisäsäiliön paikka, näkyy vaikkapa tässä kuvassa.

Kiitos vastauksista ja kuvasta.
Kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaaa. Nyt on iskari paikallaan ja pelittää hyvin.

-hanu