TDM nyhtää alle 3000

[Kawa]

Siis minkä kokoiset on yamaha 850 TDM suuttimet?Mulla lukee niissä 75 voiko olla,bensaa kuluu mielestäni liikaa, kaksipäällä 100km, yksin toinen 100 km niin tankkiin meni 15.6 litraa.Pyörä on myös hankala ajettava taajamassa kun tuntuu että kaasussa on sellainen on/off asento, eli ensin ei vedä mutta sitten yht äkkiä lähtee.Toimii kyllä kun kierrosta yli 3000.Ja tulpat on aika mustat.

[HeikkiL]

Kuulostaa siltä, jotta Yamahan rivitwinien perusvika eli neulaputkien kuluminen on syynä... Oireina juuri lisääntynyt bensankulutus. Uudet neulaputket + neulat mehumaijoihin sisälle, niin pitäisi parantua! FactoryProlta saa nikkelipinnoitettuja neulaputkia OEM-putkia halvemmalla.

Tuo on/off-käytös myös "kuuluu asiaan", mutta Super Teneressä siitä pääsi eroon Dynojetin suutinsarjalla (Stage II), K&N-filttereillä (vakiona mukana ei tule suojasnorkkeleita ja ne pitää askarrella itse, ettei ilmavirta pääse liiankin vapaasti melskaamaan...) ja avarammalla pakopuolella. Nyt toimii (lähes), kuin unelma!

[VMP]

Niin kuin edelle jo mainittiin, niin kuluneet neulaputket (suutinputket?) oireilee tuolla tavalla.

Oma pyörä (b12) nyhti ikävästi 3000-3500 rpm ja työnsi täydellä kaasulla mustaa savua putkesta. Tulpat oli pikimustat. Pienillä kierroksilla siis tuntui menevän laihalle (samaa nykimistä kuin bensan loppuessa) ja isoilla kierroksilla meni rikkaalle. Vika oli soikeaksi kuluneissa putkissa.

[Kawa]

Minkähän verran kustantaa noi neulaputket?kun ei löydy ainakaan suomalaisista nettikaupoista.Niin ja ei taida tulla mukana dynojet suutinsarjassakaan noita vai,muuten jos laittaa isommat suuttimet nii onko mitään hyötyä ennen kuin on putkisto/suodatin vaihdettu?

[HeikkiL]

Minkähän verran kustantaa noi neulaputket?kun ei löydy ainakaan suomalaisista nettikaupoista.

FactoryProlta (http://www.factorypro.com/ --> "Carb jets - emulsion tubes - needle jets") 48$ / pari + posti 14$; perille tulivat viikossa kirjepostina eikä tulli päässyt väliin.

[Kawa]

Minkähän verran kustantaa noi neulaputket?kun ei löydy ainakaan suomalaisista nettikaupoista.

FactoryProlta (http://www.factorypro.com/ --> "Carb jets - emulsion tubes - needle jets") 48$ / pari + posti 14$; perille tulivat viikossa kirjepostina eikä tulli päässyt väliin.

Eipä oo oikee toi lontoon murre hallinnassa, eikä taida kultakortti käydä maksuvälineenä.Kysäisen ensin jostain liikkeestä hintoja noille putkille,täytyy sitten miettiä tota jos ovat sika hinnoissa.Kiitos

[pandomar]

itselläni on juuri tuo tdm kone ja sitä vaivasi samat ongelmat. Se 75 suutin on muistaakseni joutokäyntisuutin tai vastaava. Se pääsuutin on siinä vieressä sellaisen ns haarukan alla joka lähtee muistaakseni kun irrottaa sen joutokäyntisuuttimen. Tdm pääsuutin on muistaakseni vakiona 140 eli pienempi kuin tenereen (käsittääkseni sen vuoksi koska tdm omaa "huonommin hengittävän putsarin") Itse porautin alkup suuttimet noin 145(tenereen kaasuttimet) koska 142,5 suuttimilla seos meni aavistuksen laihalle 6500rpm jälkeen. Tuon on/off käytöksen alle 3000rpm sain poistettua juuri vaihtamalla neulaputket sekä vaihtamalla roisen kaasuttimen kalvon siinä oli pieni halkeama. Ennen korjausta kulutus oli suurimpiirtein 8-9l/100km ja jälkeen 6l molemmin puolin. viisaammat oikokoon

[Kawa]

Juu tilasin just DYNOJET suutinsarjan missä on 150-170 suuttimia,onkohan jollain kokemusta vakioputkella 850 tdm:ään mitkä suuttimet käy parhaiten?Niin ja samalla laitan paremmin hengittävän BMC air filtterin,tietenkin on yksilöitä nää pyörät mutta kuitenkin suuntaa antavaa.Vielä kun tulis ne suutinputket nii pääsis asentaa.