Super Teneren käynnistymättömyys

[mootto]

Mikä mahtaa vaivata - onko vastaavia kokemuksia ?
Pyörä on pelittänyt kesän kuin enkeli, mutta nyt-. Startata saa akun tyhjäksi eikä normaalisti vielä käynnisty. Apuvirralla käynnistettäessä ei kestä yhtään kaasua.
Käynnissä ei sitten mitään ongelmia. Sama vaivasi viime keväänä - kävi huollossa, jossa ei tehty mitään, mutta huollon jälkeen on pelittänyt 8.000 km. Nyt puhkesi sama vaiva uudestaan. Pyörällä on ajettu 65.000 km.

Onko vika kaasareissa vai mistä pitäisi aloittaa purkaminen ?

[TEPA]

onko venttiilit säädetty milloin viimeksi ? Omani ei ainakaan lähtenyt kuin työntämällä kun oli säädöt persiillään. paljon ajettu?

[Pekkavee]

No vaikea sanoa.

Käyntiin tarvitaan kipinä. Tutki onko sitä tulpissa. Eli tulppa irti, kosketukseen sylinterin kanssa tulpanjohto kiinni ja starttia.

Samoin tarvitaan bensaa. Tutki tuleeko sitä.
Testaukseen voi käyttää vaikka lumikelkkojen käynnistysspraytä, jota suihkuttaa imutorveen. Eli jos sprayllä lähtee hörähtämään, niin oma bensansaanti on tukossa.
Tuntuu kyllä siltä, että se kaasari ( jos siinä semmoinen on ), on tukossa. Putsaa se ekana..

Jos ei tosta selviä, onko vika sytytyksessä vai bensapuolella niin ideat loppuu kesken.

Pekka

[DR Markku]

Voisi olla myös ryyppyvika, siis koneessa, kylmä kone vaatii aika rikkaan seoksen. Käynnistyykö kuumana normaalisti? Kaada ennen käynnistysyritystä tulpanreiästä vähän bensiiniä sylinteriin ja kokeile hörähtääkö sitten helpommin käyntiin.

[kymppivalve]

Mulla oli samavaiva sillä erolla, Et toisinaan lähti kuin palmunalta ja toisinaan sai sahata akun tyhjäksi. Vikana oli ylös noussut tulpanhattu, Nojasi tulppaan vain omallapainollaan. Tosin tätä esiintyi myös lämpimänä.

[ankara]

Imuventtiilien kanteen painuminen ja sitä rataa kantaminen on näissä tyyppivika, vaikuttaa käynnistymiseen heikentävästi.

Ajan myötä kaasarin luistineulan suutin kuluu ja seokset tuppaa rikastumaan. Sitten tulpat kastuu tosi herkästi, kaasuun ei auta koskea starttaillessa ja ryyppykin pitää olla vain kohtuullisesti päällä. Omassa ko. tilanne on arkipäivää.

Saman ilmiön epäillään johtavan siihen että tulppa lyö läpi startatessa ja tuhoutuu. Tätä pidin hupijuttuna kunnes omasta meni tulppa ensimmäisen kerran. Ja nyt kuluneen viikon sisällä kahdella kaverilla ST:ssä sama juttu

[teeaa]

Ryypylle yks ääni..
Meikällä oli ryyppy jumissa, sai sahata startilla akun tyhjäksi, eikä mitään... Alamäki startilla lähti käyntiin kyllä käyntiin, ongelmat alkas kun kelit viileni, lämpöisenä ei mitään ongelmia. Nyt vain vähän ryyppyä eikä yhtään kaasua, hörähtää heti ekalla hienosti.

-ta-

[Adventure]

Kantaville imuvenoille yksi ääni.

Kun kone lämpiää, välys kasvaa. Eli lämpöisenä voi olla, että kone toimii ihan normaalisti. Ensioire kantamisesta on juuri tuo kylmäkäynnistys. Kun venttiili kantaa, se vuotaa, eikä synny tarpeeksi puristuksia. Apuakulla kun starttaa miljoonalla kierroksella, tai ottaa mäkistartin kunnon vauhdilla, niin jo lähtee.

Kannattais ne venat tsekata. Mulla ilmiö tuli aikanaan kanssa syksyllä. Koko kesän toimi ihan moitteetta, mutta syssyllä kun kelit viileni ja venat 'venyi', niin ihan yhtäkkiä lakkasi lähtemästä viileän yön jälkeen omalla startilla käymään.

Toisaalta tuo, että vika olisi uusiutunut ilman venojen säätöä välissä, ja se, että apuvirrallakin kaasun asento noin vaikuttaa veisi ajatuksia jonnekin muualle... Keväällä saattoi tietysti olla eri vika? Ja mitä siellä huollossa tehtiin/ei tehty?

"kävi huollossa jossa ei tehty mitään" kuulostaa vähän hassulta. Mikä huolto se on jossa ei tehdä mitään? Siis ilmeisesti venoja ei ole säädetty edellisellä huoltovälillä, eikä nyt 8000 kilometriin? Itse taisin ajaa Supertenerelläni jotain 25-30 tkm. Venat tarvi säätöä ainakin kahdesti. Ekalla kertaa oli yksi välys ummessa, tokalla tuli juuri tuon mainitsemasi oloinen oire, jolloin imuventtiili jo kantoi selvästi.

-Tero-